Сергей Плищенко

Я рекомендую (0)

Моя активность на сайте

Мои комментарии (14)

все комментарии

• 16 декабря 2008 | 06:51
  rus_tatarin (в комментариях к: [Эфир] Особое мнение 15.12.2008 17:08)
  
  

  s_serge

  Lifan Breez - Реальный краш-тест и провал
  
  11 декабря на трассе Оренбург-Беляевка произошло лобовое столкновение Lifan Breez и нашей ВАЗ 1111 <Ока>. Последствия ДТП очень интересны.
  
  Как высказались в ГАИ Оренбургской области: <Дорожно-транспортное происшествие произошло около семи часов утра на десятом километре автодороги Оренбург-Беляевка, в районе поселка Весенний. Водитель автомобиля китайского производства Lifan, который двигался по трассе в сторону села Ивановка, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и допустил лобовое столкновение с <Окой>
  
  Итог в <китайце> водитель и пассажир на переднем сиденье - трупы, другие два с тяжелыми травмами в больнице. А вот в Оке водитель выжил и даже не потребовалась госпитализация!..
  
  Вот как отзываются в АвтоРевю(№13-14 (407)) об управляемости Breez:
  
  Тормоза - мрак. Hачало замедления не чувствуется: каждое прикосновение к педали - клевок! Продавишь сильнее - педаль встает колом и начинает стрекотать АБС. Со 100 км/ч Lifan останавливается на четыре метра дальше, чем вазовская <четверка> и ижевская Ода, - 53,3 метра! Страшно?
  
  Hет, страшно станет сейчас. Ты делаешь сколько-нибудь резкий маневр - и Lifan проваливается в занос. Hа сухом асфальте! А если ненароком сбросить газ на разворотной петле: Гляньте на кадры, сделанные по ходу <лосиного теста>: скорость - 65 км/ч, сухо, но с Лифаном не может совладать даже многоопытный эксперт! А много ли среди владельцев Лифанов водителей с таким же <накатом>, как у Дивакова или Цыпленкова? Срисовать французскую заднюю подвеску еще не значит научить автомобиль ездить.
  
  И еще, как известно во всех СМИ было пропиарено, что 4 апреля в ФГУП HИЦИАМТ на Дмитровском полигоне был проведен краш-тест автомобиля Lifan Breez по методике EuroNCAP по заказу одного из дилеров. Естественно тест был пройден успешно и проблем со сертификацией на 56км/ч не возникло.
  
  Возникает вопрос, почему иномарки с 5летним возрастом и породистым нравом облагаются 30% ставкой, а вот хлам из Китая ввозится, беспошлинно унося жизни жителей нашей страны. Проходя сертификацию на ура в реальной жизни, они капсулы смерти. Chery Amulet и Tiggo, Geely Otaka, Lifan Breez, кто же следующий? Выбор за покупателем.
  
• 15 декабря 2008 | 23:30
  rus_tatarin (в комментариях к: [Эфир] Особое мнение 15.12.2008 17:08)
  
  

  Автопром

  Выставить бы Новодворскую с ее речами об автомобилях в Тольятти! Порвали б ее немедленно. Она совсем дура, раз не понимает, что если закрыть ВАЗ, то без работы останутся десятки миллионов людей по Росссии, а другим ездить будет не на чем. Ибо, например, Лада-Приора очень достойный конкурент всем бюджетным иномаркам. И стоит своих денег.
  А сравнивать, вон в Башкирии сошлись в лобовой ОКА и китаец. В китайце 2 трупа и 2 тяжелопострадавших, в ОКЕ водитель отказался от госпитализации. А Все тесты китаец прошел "нормально".
• 11 декабря 2008 | 17:01
  rus_tatarin (в комментариях к: [Опрос] Допустим ли показ по телевидению сцен самоубийства (в том числе и эвтаназии)?)
  
  

  Это счастье, заснуть и не проснуться, без мучений

  По телевизору такое показывать, конечно, не надо. Но, канал "Вести" смотрит не так уж много людей, сериалов и равлекухи на нем нет.
  А проблему замалчивать нельзя, для многих людей она очень и очень актуальна. Затяжная смерть очень мучительна как для умирающего, так и для окружающих. Счастливы, умершие во сне, и другие, быстро умершие. Тяжело при этом окружающим, но это совсем другая тяжесть.

Мои вопросы (0)

все вопросы