Борис Герман

Сам был нефтяником,знаю что пришлось пережить живым! И земля пухом погибшим.А Пу пускай говорит что угодно, кто ему теперь верит.

Видимо господин Ввойтенко не участвовал лично никогда в таких операциях, да и вобще знаком с морем, как посититель городского пляжа. Не сочтите за ехидство и злую иронию.

Во-первых. Надо сказать, что и до этого были приценденты, которые не раз ставили под угрозу гибели буровую при её буксировке. Ровно двадцать один год назад, так же в конце декабря, как помню, нас, три «Нефтегаза» и cмб «Фобос» выгнали в предверии Нового Года, буксировать её в Ставангер(Норвегия). Командовал тогда АМНГР Решетняк, натворивший немало и ныне по слухам безбедно живущий за границей. Время и погоду выбрали тогда хуже трудно представить. Но тогда пронесло, сначала лопнул буксирный конец на выходе из Кольского и буровую в нескольких кабельтах пронесло мимо о. Кильдин, затем попали в довольно крепкий ураган уже в р-не Мельбу(Норвегия). Но там норвежцы, спасибо им, быстро подскочили и помогли. Их «Нордфон» по мощности был больше чем все мы вместе взятые три «Нефтегаза». Вообщем та эпопея запомнилась, тут много что можно рассказать. В этот видимо не пронесло, жаль людей, жаль и буровую, так бесславно закончившую своё существование. При этом надо понимать, что "Кольская" не самоходный объект и не имеет самостоятельно маниврировать, выбирать курс по отношению к волне, это делает руководитель буксировки.
Экипаж, если СПБУ на точке, обычно около 140-150 человек, это включая и специалистов по буровым работам, водолазную группу, вообщем все, по кпайне мере раньше так было. На буксировку, обычно буровую группу, снимали, оставляли перегонный штат. По поводу тех.безопасности и думаю степени компетентности при планировании таких буксировачных операций - тогда был конец 80-х, сами наверное помните какое время, вещи творились невероятные, что видимо и ныче происходит. До буксировке в Ставангер, была не менее экстримальная буксировка с о.Колгуев, где она работала в тот сезон. Обычно держат до конца, пока уже льдом всё вокруг не затянет, а потом начинают спасать. Надо сказать, что Кольская была полупогружная платформа, т.е. не плавучая, как "Шельфы", к примеру, а становилась на грунт, опираясь на три своих опоры, котрые при буксировке подымались. Любая подвижка льда была крайне опасна для неё, был риск снести её им. В тот год это и чуть не случилось, тоже снимали по аварийному. Но самое забавное, капитаном на ней был бывший капитан 1-го ранга, так вот он бросил её и экипаж тут же, улетев на вертолёте, правда по тихому, но выгнали засранца потом.
Надо понимать ещё один нюанс. Не капитан в конечном итоге планирует буксировочную операцию, а руководство компании, служба мореплавания. Хотя часть отвественности за принЯтие такого решения на нём. Те кто принимал решение о буксировки буровой, зная такой метеопрогноз, сидят в тепле своих кабинетов и трясуться, извиняюсь за свои высокопоставленые менеджерские задницы. Проигрывают варианты, как всё списать на капитана. СПБУ «Кольская» не самоходная буровая установка, как «Шашин» или «Муравленко», там капитан не способен предпринять какие-либо манёвры, уйти в укрытие и т.д. Впрочем, как и не способны были видимо принять решение об отказе буксировки и капитаны буксиров. Тут чистой воды некомпетентность руковордства.

С 89 на 90 год, когда была идиотская идея оттащить СПБУ «Кольскую» в Ставангер, Решетняк продовал, сдавал всё что мог, выгнали наперёд зная крайне плохой метеопрогноз. Когда лопнул буксировочный трос и буровую по воле волн и ветра начало нести на Кильдин(жуткая ночь была, рад бы забыть да не забудеться), а подойти и завести новый буксирный конец не представлялось возможным, вояки, их спасатель «Карабах» отказали в помощи в такую погоду, с конторы от руководства стали приходить радиограммы довольно странного содержания, мягко говоря – жертвуйте «Нефтегазами» при спасении СПБУ «Кольская». Вот как понять компетентность их отправлявших? В своём ли они уме там были, представляли они вообще где и в каких условиях происходит ситуация, каким образом нам надо было жертвовать собой и судами, как это могло бы спасти буровую? Правда всё обошлось, буровую тогда пронесло мимо острова, а на следующий день, когда ветер подстих, взяли опять на буксир в районе уже за Териберкой. Но это было лишь начало эпопеи, тогда мы ещё не знали, что нас ожидает впереди.

В таких широтах шлюпка не средство для спасения, а наоборт способ быстрей погибнуть. Только гидрокостюм может дать ещё какой то шанс, хоть какое то время продержаться в ледяной воде. В 95 году так же около Тромсё(Норвегия) на переходе со Скагена(Дания) на СРТМк "Новгородец" в виду ветхого состояния корпус получил трещину в районе второго трюма. Дело было в ночное время, на вахте старпома. Когда озадачились, что судно ведёт себя как-то страно и начали выяснять, было поздно - 1 и 2 трюм были затоплены, полубак был практически под водой. Но самая трагедия оказалась в том, что гидрокостюмы, которые были на судне и должны быть у каждого члена экипажа под койкой, боцман запер в кладовой по полубаком, куда доступа уже не было. В результате спаслось только 12 человек из 35, кого спел подобрать находившийся рядом норвежский траулер. Погиб мой однокашник, второй штурман, по рассказу очевидца, будучи в обыкновенной одежде при прыжке в плотик, промахнулся. Вода ледяная, декабрь, Норвежское море, смерть была мгновенной.

Сорокина и Ясина совершили ПОСТУПОК. 1. Вы сами в палате до конца или..? 2. Оцените действия Сорокиной и Ясиной.

Проект "Дилетант" - несомненная удача. Читатели - любители способны непрерывно снабжать журнал сюжетами так, что дефицита материала не будет. Особое удовольствие, пища для ума - читать комментарии. Как много толковых, эрудированных людей!

Прощай, праведник!

Уважаемый prizrak51, до боли знакомо, то что Вы рассказываете. Десятилетия проходят, меняются "цари", партии, вывески, а бардак всё тот же. Неистребим.

В связи с заявлением Светланы Сорокиной и Ирины Ясиной вспомнилось сообщение месячной давности:
"Совет при президенте России по развитию гражданского общества и правам человека завершил экспертизу по второму делу Михаила Ходорковского, сообщает РИА Новости.
Результаты экспертизы, по словам члена Совета, судьи Конституционного суда в отставке Тамары Морщаковой, будут опубликованы на сайте Совета только после представления президенту Дмитрию Медведеву. Встреча президента с членами СПП должна пройти в первой половине декабря."
Это сообщение утонуло в море информации, захлестнувшей страну по ходу избирательной кампании. Первая половина декабря заканчивается. Как Вы полагаете: будут ли опубликованы результаты экспертизы? Жизнеспособен ли Совет по правам человека при президенте РФ?

Леонид Михайлович! Как Вы относитесь к проекту сооружения исламского культурного центра и мечети рядом с Ground Zero?

Из блога Леонида Радзиховского:
"То, что "закат капитализма" пророчат ведущие западные эксперты – это о чем-то говорит. Надо что-то поправить в Консерватории..."
Ваше мнение, Сергей: капитализм скорее жив, чем мёртв, или наоборот?