Повышение штрафов на городском транспорте: эффективно ли это?

проблемка всё равно есть

поправки приняли и по ним контролер получит право составлять протокол на месте - как будто это им понравится качаясь и заполняя подробный бланк - но при этом у контролеров заберут возможность брать штраф и вообще деньги на руки - тоесть контролеры станут протокольщиками. Заяц получает от контролера квитанцию, которую должен оплатить в сберкассе.

Загвостка даже тут большая - чтобы выписать протокол - контролеру нужно знать полностью - все ваши данные - фамилию имя и адрес - если не полные паспортные данные - а документов у зайца вообще может не быть или будут, но показывать он их не будет (не стоит забывать, что обыскивать вас никто не имеет права) - тоесть по закону, чтобы составить этот самый протокол контролеру и выписать вам квиток - ему придется проводить вас (насильно не имеют права) или вызвать на место полицию - чтобы собственно выяснить вашу личность без документов.
Морока для контролеров получается огромная и еще большая, чем ранее.
Разумеется они все станут просто требовать взятку в часть суммы штрафа и таким образом быстро пересоберут свою месячную зарплату...
Не стоит забывать, что этим могут воспользоваться лже-контролеры, коих было очень много в городе до введения форменной одежды - обычно это работники самих парков, которые нелегально получали совершенно настоящие документы контролеров - сам с такими один раз встретился - их документы оформил им медпункт их собственного автобусного парка.

проблема с оплатой = проблема с функцией транспорта

Транспорт в городах - особенно кстати европейских - это социальный механизм - он не может быть прибыльным - он создан для горожан и их перемещения, а не для владельцев компаний, коим надо срочно набрать недостающую сумму на новую модель Феррари.
У нас любят ставить в пример Европу - с её штрафами, но по факту сами европейцы вам подтвердят, что их транспорт всё равно квотируется из городского бюджета несмотря ни на что + обязательно соблюдаются социальные обязательства перед населением.
И нельзя забывать уровень дохода жителей европейского города и хотя бы Москвы.
Касательно социалки - очень часто обделяется вниманием такая группа населения как совершенно трудоспособные, но безработные люди - дело в том, что ни в каких российских пособиях по безработице - в её временный период выплат вообще не заложены транспортные расходы, тем более в пособиях никак не учтён рост цены проезда.
А ведь, чтобы встать на учет на биржу труда или оформить пособие - надо сначала доехать до центра занятости - а денег ведь на проезд нет - работы не стало. Получается тупик - чтобы вам найти новую работу - надо доехать сначала до центра занятости где оформить временное пособие на период поиска работы - но доехать у вас денег нет и даже если пособие получите на полгода - его всего даже не хватит чтобы ездить на собеседования, не говоря уже о том, чтобы жить.

Разочаровал Платонов

Не знает ответы на главные вопросы.

1. Что будет если не заплатить на месте, что будет если отказаться идти в милицию, что будет, если убежать от контроллёров. Платонов уплыл уже на втором вопросе. Основа законодательства - чёткость и продуманность всех вариантов. А у нас опять власти - давайте попробуем там видно будет. С таким подходом скорее обезъяна за печатной машинкой войну и мир напечатает, чем что-то путное выйдет. Нельзя случайно складывая детали собрать самолёт и даже автомобиль вряд ли получится, надо сперва думать.

2. Спросили же его про сумму - он даже не понял!!! Говорит, что 2 пассажира оплачивают третьего. Ну введёшь ты контролёров и два пассажира будут оплачивать третьего - но уже контролёра. Причём в первом случае человек реально куда-то ехал, на работу ту же. А тут будет бесполезный лоботряс. Это первое по важности - посчитать, чтобы прибыль от предприятия не превысила убытки. И он не знает!! И даже не понимает, заладил, что на бюджете не скажется, да причём тут бюджет!

3. Какие сказки про ловлю всех скопом, контролёры ловят одного, а десять на остановке выбегают, там их тоже уже ловят, вы что на каждой остановке пол полка омона из контроллёров собираетесь выставлять? Тогда вообще получится, что в цене билета две трети - это оплата контролёров.