Жить и трудно и занятно,
хотя мерзостно неслыханно,
когда в эпохе всё понятно
и всё настолько же безвыходно.

И.Губерман

"Деревья гнулись"

Хорошо бы, чтобы мысли не гнулись. А если гнулись, то только с правильным вектором.

о какой закуске, о какой сытости населения повторяет С.П:-может заглянуть в статистику зарплаты и доходов ?

Попытаюсь пояснить. Очень для многих людей, вышедших из совка, привыкших к пустым полкам магазинов, нынешние полные полки представляются великим благом. Но понимание происхождения этих товаров лежит за пределами круга их сознания. Причём, сплошь и рядом имеет место то, что люди сознательно этот круг ограничивают, не хотят себя "растравлять", (так сказать, "лишь бы не было войны"), не хотят слышать тех, кто глубже смотрит на происходящее. Это и имеет в виду С.П. Чечевичная похлёбка сейчас есть - и слава богу, а что страна несётся к пропасти, что смертность превышает рождаемость... - это только злые Шендеровичи-Пархоменки зундят, уже всем надоело. Вот в какую пору мы сейчас живём, увы. И до этих людей это дойдёт только тогда, когда над ними грянет "новый гром", а сейчас они как страусы, прячут голову в песок... Вот и получается, что будущее страны, своих детей они разменивают на нынешнюю временную относительную "сытость".

Но это не оговорка, экономика, висящая на нефтяной трубе, действительно сейчас это позволяет.

"Суверенитет народа выше суверенитета созданного им государства. Народ имеет право на восстание против нарушивших общественный договор правителей"

Джон Локк

Вот только с народом проблемы...... Он действительно променял свою свободу, свой суверенитет на относительно спокойную и сытую жизнь.

Слышал, что если лягушку бросить в горячую воду она мгновенно выпрыгнет, а вот если воду подогревать постепенно - просто, спокойно, безропотно сдохнет. Вот так и мы постепенно свыкаемся с окружающим, не замечая, что уже подошли к точке невозврата.

Страной управляет правительство. От него зависят технологии и принципы существования государства.
Собрались в одной стране несколько нормальных мужиков и создали Конституцию и Декларацию, а, самое главное, зная и понимая людскую сущность, механизм саморегулирования государственного аппарата. И вот вам самая богатая страна мира. Да, тут и ресурсы и территория и география и много чего еще объективного и субъективного, но основу заложили они и систему обратных связей создали они. И сработало! А в иной стране простые парни из народа - Красные кхмеры чуть не половину населения в сжатые сроки ликвидировали, создавая для другой светлое будущее. И где щас эта страна?

Народ как ребенок, его можно обмануть. Пообещал дядя землю, заводы, мир и ребенок радостно побежал за ним, не подозревая, что дядя педофил и маньяк.
Народ можно наказать. Достаточно заиметь хороший ремень, а особо умным или активным из народа обеспечить воспитательные вольеры за колючкой.
Народ можно вдохновить, сказав, что он самый лучший и если будет стараться получит пряник. И вот вам Спутники и Гагарины, ледоколы и полярники и.... много, много танков... по тому что в соседней группе живут бяки, а несмышленышей из другой соседней надо записать себе в друзья и вместе дружить против бяк.
И, наконец, народ можно успокоить. Его надо накормить, одеть новый подгузник, чтоб свои же сики и каки не ощущал и вставить в рот пустышку и занять красивой погремушкой.

А еще, народ как и ребенок бывает не нужен. Тогда, чтоб не мешал и не раздражал надо успокоить (смотри выше) и, по возможности, цивилизованно (XXI век все таки!) от него избавиться.

Так вот, все это делают старшие, родители, а их, как известно, не выбирают.

Левитин, конечно, должен уйти. Но при любом новом министре транспорта самолёты всё-равно будут падать. Есть закон Голбрейта. который гласит: всякий, кто скажет четыре раза, что в оставку не уйдёт,- уйдёт обязательно. А Левитин ничего не говорил пока... Если бы не погиб "Локомотив", вопрос об оставке не стоял бы так остро. Знаковые были пассажиры...

Г-н Левитин обязан был уйти или же его необходимо было отправить в отставку ещё после катастрофы "Булгарии" - http://www.yabloko.ru/news/2011/07/11_2

Бывший пилот погибшего Як-42: «Левитин в авиации ничего не понимает»

Летчик-испытатель Малинин уверен: пока отраслью руководят непрофессионалы, наши самолеты будут продолжать падать

....ем не менее, замалчивать все дальше просто нельзя: необходимо плавно и аргументированно донести до нашего общества, что жизни наши в руках у дилетантов, у тех, кто ничего не понимает.

.....Но самое-то страшное, что министр (я говорю о Левитине) в авиации ничего не понимает, более того, он ее еще и не любит. Это его головная боль. Второе - это то, что генеральные директора авиакомпаний, как правило, или бортпроводники бывшие, или коммерсанты, или юристы.

...«СП»: - Это никак нельзя исправить?

- Можно. Выгнать всех к чертовой матери. Как еще все исправить? Но вообще-то не так сложно все. Всего лишь надо принять четкие критерии для генерального директора. То есть, конкретно записать, что генеральным директором авиакомпании может быть только человек с авиационным образованием, желательно, с профессией пилота, как это раньше было, в советское время. Или авиационный техник. Авиационное образование - это главное условие. Человек c другим образованием тоже может работать в авиации, но пусть он работает по своей специальности: если он бухгалтер - в бухгалтерии, если юрист - в юридическом отделе. И все. Это элементарно.

«СП»: - Если все так просто, почемhttp://svpressa.ru/society/article/47641/


==================А вот мнение профессионала по Булгарии

О секретном заключении по "Булгарии"

http://publicsea.ru/news/aleksandr_kirilichev_punkt_za_punktom_razbiraetsya_s_sekretnym_zakliucheniem_komissii_rostransnadzora_po_bulgarii_2011-7-25-35-19_2011-7-24-28-24.htm

разве только Левитин занимается развалом, а другие и их руководитель не засиделись ли? Медведев(если бы он был президент) давно бы в отставку отправил весь кабинет.

что за сайт все-таки идиотский?
куда пропали вчерашние комменты?
все-таки повторюсь
Сергей Пархоменко - замечательно умный журналист, как всегда, блестяще точно определяет суть событий
конечно, Левитин должен уйти, но пока уходит от ответственности - почему-то мало кто об этом даже на ЭМ говорит.
и если российские граждане не продемонстрируют своей политической воли, все так же и будет продолжать падать и рушиться

Господин Пархоменко вроде умный человек. А пишет как всегда какой толи бред, толи мыслит вбитыми в голову штампами. Ведь известно, что все западные города структурированы по проживанию людей. Есть кварталы элиты и есть районы проживания так называемой бедноты и, например богатые Парижа в так называемые кварталы арабского или африканского населения просто не ездят. Так же было в свое время и в России, пока идеи всеобщего равенства не вселили в квартиру профессора Приображенского Шарикова. В Питере были район Коломны и Сенной и район Дворцовой площади и Невского проспекта. И везде были свои законы поведения, и редко господа с Невского захаживали в некоторые трущебы города. И только в СССР был проведен эксперимент, когда в одном доме может жить и профессор и запойный пьяница. То же самое и на дороге. В США целый округ есть, с городом Вашингтон. У нас с европейским городом может быть одинаковое количество преступлений на душу населения, но там туристы и средний класс этого не заметят. А у нас все будет на виду.

//толи мыслит вбитыми в голову штампами//

Что же такого оригинального не заштампованного вы,шурик, нам поведали? Вы за расслоение общества на нищих и профессоров своего дела по набиванию карманов?

Вот я - за создание среднего класса. А для этого должен процветать малый бизнес. И никто не должен управляться по вертикали! Отштамповано?

Уволить Левитина , сократить число авиокомпаний , обновить парк самолётов . Всё это не повысит безопасность полётов . Надо принимать радикальные меры .
Например , создать систему инструментального контроля в полёте действий экипажа . Ведь 95 % аварий и катастроф происходит по вине "человеческого фактора" .

Как это сделать ? Необходимо с летящего борта передавать на землю , используя телеметрические схемы , информацию в объёме параметров аварийного регистратора . Анализ этих параметров позволит не только контролировать действия экипажа , но и оценивать работоспособность двигателей и систем самолёта .

Что произошло в Ярославле ? Самолёт слабо разгонялся на взлёте . Не хватало тяги двигвтелей . Почму ?
1-ая версия . Разбег происходил с частично заторможенными колёсами . В системе стартового торможения осталось атмосфер 20 - 40 . При этом на бетонке должны быть видны слабо заметные следы от колёс .
2-ая версия . Отказ РНА двигателя ( система регулирования направляющих аппаратов ) . Аппараты "сидят" на упоре и не проускают воздух в двигатель . Тяга при этом составляет 15-20 % максимальной .

/Левитин, конечно, должен уйти./

а что вы, Пархоменко, так упираете на изгнание министров? мы не в Англии, по нашим законам министр - ЧИНОВНИК, госслужащий, а не политик, а чиновник отвечает за свои действия и решения, а не воопче. Докажете, что Левитин конкретно виноват - миллсти прочим. А на нет и суда нет

не путайте, Пархоменко, Россию с любезной вам Лондонщиной

а вот в чем Пархоменко совершенно прав - в том, что надо все расследовать и карать конкретных разгильдяев и воров. И очень жаль, что этого не будет или будет келейно - с наказанием шестерок



. По нашим законам следует искать кон

ЛЕВИТИН ДОЛЖЕН УЙТИ, ЧЁРТ ВОЗЬМИ! И ПУТИН ДОЛЖЕН УЙТИ!

Организовать дополнительное обучение лётчиков ГА на реальных самолётах навыкам пилотирования :
-в сложных метеоусловиях ;
-при уходе на второй круг ;
-в процессе прерванного взлёта ;
-при имитации отказов двигателей и систем самолёта , и др.

Это можно организовать , например , на базе ШЛИ в ЛИИ .

Организовать дополнительное обучение лётчиков ГА на реальных самолётах навыкам пилотирования :
-в сложных метеоусловиях ;
-при уходе на второй круг ;
-в процессе прерванного взлёта ;
-при имитации отказов двигателя и систем самолёта , и др.

Обучение можно организовать , напрмер , на базе ШЛИ в ЛИИ .

Левитин конечно же должен уйти, а также Сердюков, Фурсенко, Голикова и многие другие во главе с Путиным.

По поводу деятельности настоящих Синих ведерок меня все-таки не оставляет вопрос их избирательности в работе на дорогах. А именно, насколько я поняла, кого только на встречке не встретишь- тут и настоящие с мигалками(так сказать по законному праву), и лжевладельцы мигалок. Но чтобы вылавливали последних(а ведь можно нарваться и на крутой кулак в виде преследования и прочих неприятностей, не слышно. Зато о кинорежиссере- человеке талантливом и заметном(хотя не без недостатков, как многие смертные), писали, пишут и видно забыть не смогут. Похоже , его родословная покоя не дает. А ведь еще много кого можно назвать, закинувшим чепчик, но до них ни у Ведерок, ни у некоторых журналистов руки не доходят. Так, чем же они лучше этих самых лжеведерок.

Информация шокирует: от Александр Григоренко

ВОТ - НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят и коллег из 7стран Мира:
Источник: журналисты телеканала НТМ. Так как в стране -Свободы слова нет, а СМИ - только 4-я власть, эту информацию - никто озвучиватьне даст - ни федеральным, ни местным каналам радио и ТВ.
"Самолёт взлетал с половины полосы - и из-за этого - скорость ненабрал и как следствие - высоту. В Туношне другие полосы - были занятысамолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы - перекрыли дляпроверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились намастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр - поднятьсамолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну иего раскачало, и он стал "неуправляемым". Хочу, чтобы узнали все онашей "демократии"! Пожалуйста, поспособствуйте в распространенииэтой информации любым способом...

С.Пархоменко - последний вопрос был про бабок, которых возили везде по Питеру за Немцовым, чтобы они перед телекамерами ему рассказывали, какая Матвиенко хорошая. Эти же бабки потом выступали в качестве народа во время интервью на участках, доказывая, что им страшно повезло, что Матвиенко стала мэром.

Такая пулька, расписаная на своих.

проплаченным : я не поучаю "из-за канавы" - я смеюсь над вами, идиоты