Проехали

время выхода в эфир — воскр., 22:10

Ведущие:: Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

Обычная версия

эфир

01.01.2012 22:06

Проехали

Ведущие:: Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

код для блога

А.ПИКУЛЕНКО: Добрый вечер, добрый воскресный вечер, с вами я, Александр Пикуленко, вы слушаете радиостанцию «Эхо Москвы». Как вы знаете, каждое воскресенье в это время я занимаюсь рассказами об автомобилях, не взирая ни на будни, ни на праздники, ни на какую погоду, и всегда стараюсь рассказать вам что-то такое, о чем, может, вы даже и не догадываетесь, и, может быть, даже вам это и не очень было интересно. Но сегодня, я думаю, тема, которая реально затрагивает нас всех – какие автомобили мы получим в 2012 году.

Чтобы было понятно, нас ждет немного-немало, а более 160 новинок. Не все они, конечно, будут полностью новыми автомобилями, часть – это рестайлинг, фейслифтинг, модификации уже известных машин. Но порядка 70, больше 70 машин – это будут совершенно новые автомобили, которые мы увидим в этом году.

Я как-то всегда привык начинать с лидера. Лидер, как вы знаете, Mercedes Benz, все-таки, первая марка среди всех автомобилестроителей, как бы мы к этому ни относились. У Mercedes очень интересный автомобиль CLS Shooting Brake. Мы долго привыкали к его 4-дверному купе, у нас в стране он даже получил прозвище «Горбатый». Знаете, вот так, как по спирали развивается история? Сначала «Горбатым» называли старенький добрый Запорожец ЗАЗ-965, и вдруг уже появилась такая же кличка, для меня совершенно неожиданно, это новый Мерседесовский автомобиль, это 4-дверное купе.

Так вот появляется, соответственно, Shooting Brake – это спорт-универсал, очень стильный по дизайну. Как всегда у Mercedes изобилие двигателей, коробок, приводов. В общем, автомобиль получился. Ну и впридачу, раз уж мы заговорили о 4-дверных купе, решили опуститься классом ниже. Как известно, что SLS – все-таки, это автомобиль бизнес-класса. Соответственно, появляется CLS, 4-дверное купе в C-классе, то есть «цешка» новая будет очень тоже красивая. Понятно, что вот эти все с покатыми крышами, с короткими багажниками автомобили прекрасно выглядят.

В конце 2012 года появится новая Mazda 6. Автомобиль совершенно новый, то есть новый каркас кузова. Больше того, это вторая машина на новой платформе. Если первая, мы знаем, это CX-5. Но та разработана была чуть раньше, то сейчас там Sky Active Body, Sky Active двигатели, Sky Active коробки. И больше того, еще и вдобавок конденсаторная система накопления энергии. Пожалуй, впервые на серийном автомобиле появляется эта вещь. Она не будет использоваться для движения автомобиля – это для поддержания энергии в элементах сервиса на автомобиле движущемся. Но все равно это очень интересно. Когда появится, поездим, узнаем. Машина будет стильная, спортивная, с хорошими ездовыми характеристиками.

У BMW еще круче. Вы знаете, что испокон веку, еще с 20-х годов прошлого столетия у BMW всегда были быстрые, классные, стильные купе. И здесь появляется BMW Gran Coupe 4-дверный. Вы знаете, после экспериментов со стилем Криса Бэнгла, BMW вернулся к своим истокам, поэтому автомобиль получился и мне очень жаль, что я не могу вам это показать, потому что это надо видеть. То, что сейчас делают стилисты, то, что сейчас делают дизайнеры, я просто преклоняюсь даже не столько перед ними, сколько перед производственниками, которые вот это все, мягко скажем так, безумие линий превращают в автомобиль на дороге. Это совершенно сложнейшие инженерные задачи, которые им приходится решать.

Двигатели у этого гранд-купе, понятно, что будут только 6-ти и 8-мицилиндроыве, потому что это автомобиль, который должен, все-таки, разгоняться быстро и ездить быстро. Понятно, что хороший 6-ти и 8-мицилиндровый двигатель в состоянии везти автомобиль быстро, долго. Ну, я не говорю о тех эксклюзивных разработках, которые будут в эти машины вложены – это тема отдельного рассказа, я просто постараюсь рассказать, как можно больше охватить автомобилей в этот раз.

Появилась третья серия BMW. Она понравилась, люди уже посмотрели, на ней поездили, заказали, что интересно. Уже есть цены на нашем рынке. Ну, много ценителей. Вообще лояльность же к автомобилям BMW – она очень высокая. Поэтому появление любой модели, особенно такой массовой как третья. И сразу следом за этим появляется универсал. Да, кабриолет еще будет, но это уже не в 2012 году.

Mercedes – мы всегда говорим о малом классе, мы всегда говорим о том, что, придя туда, он, как бы, поставил новые такие планки в этом сегменте. Но что получается? Вот, А-класс, да? Машина с сэндвичной технологией днища, с очень высокой степенью безопасности. Да, были там проблемы, когда потребовалось решать вопрос с устойчивостью. Но вот смотрите, следующее поколение А-класса уже не будет таким, к которому мы привыкли. Не будет компактвэна, будет обычный хэтчбек. Почему? Потому что, как показала практика, конкуренты (а большая немецкая тройка очень внимательно смотрит друг за другом), пошла по пути компактных хэтчбеков и преуспела. Поэтому новый А-класс – это будет красивый хэтчбек со всеми достоинствами от Mercedes, то есть с высококачественными материалами, с очень удобной эргономикой, с высокой безопасностью. В общем, отличный автомобиль, маленький, но не дешевый. Но много будем говорить о маленьких и недешевых автомобилях. Почему? Потому что как бы мы ни рассуждали о кризисе, все-таки, в мире все больше становится людей с достатком. И они хотят иметь автомобиль, который бы соответствовал их понятиям о том, что должно быть в современном автомобиле. Но они не хотят большой автомобиль, а производители очень долгие годы... Как-то, вот, в большом автомобиле было больше всего того, что подразумевается в автомобилях таких как бизнес-класс.

Вот сейчас это опускается вниз. И маленький компактный хэтчбек Mercedes с панелями, обтянутыми натуральной кожей, и с системами такими как Night Vision, то, что мы видим на бизнес-классе, он появится, он будет доступен. И я думаю, что обретет своих почитателей, да и у нас в стране тоже. У нас любят маленькие Mercedes’ы.

У более демократичного Seat появляется Lion. Причем, Lion с кузовом универсал, и на этой же базе новый седан. Опять возвращается старое название Толедо. Seat у нас не очень распространен, хотя, я считаю, что это яркая такая южная марка. Испанцы вносят туда такую долю своего буйного темперамента, поэтому машина интересная. Но пока не получается у нас вывести на рынок эти автомобили достойно. Сколько ни пытались, нет. А, в целом, очень интересно.

А вот хорошо чувствующая себя на нашем рынке и не только Volvo, пожалуй, порадует. Вот, например, у них появится компактный кроссовер XC-30. Представляете, да? Это то, что мы видим S40, C30 – вот такой размерной группы появится маленький кроссовер. Опять, когда мы говорим о Volvo, маленький кроссовер, но со всеми элементами, присутствующими на больших автомобилях этой марки. Тут в первую очередь безопасность и, конечно, проработанность автомобиля к условиям низких температур. Volvo знают, как сделать автомобили для севера, там умеют делать автомобили даже для не очень хороших дорог. Конечно, я могу сказать, что вряд ли в Швеции можно увидеть уж очень разбитую дорогу. Но дорог грунтовых, дорог с если не разбитым, но с довольно-таки старым асфальтом, там достаточно много.

Что дальше? Я единственное что, я постараюсь ответить на те вопросы, которые у вас возникнут, поэтому на всякий случай напомню, что присылать их мне можно +7 985 970-45-45. Ну, во второй половине программы постараюсь об этом рассказать. А пока продолжу разговор о новинках будущих, которые мы... Ну как увидим? Вот, начиная уже с 7 января в Детройте мы увидим часть из этих автомобилей как автомобили уже серийные.

Peugeot. В этом году нас порадует Peugeot. Peugeot, которому всегда удавались маленькие автомобили. Фирма, которая на них сделала себе имя, и мы долго и с интересом всегда ездили на таких автомобилях как Peugeot-205, Peugeot-206. Даже Peugeot-207, хотя, на мой взгляд, он немножко потерял. Появляется Peugeot-208. Идет обратный процесс. Он становится чуть-чуть покороче по размеру, он возвращается в свой класс, но колесная база у него побольше, то есть колесики расставляют по уголочку. Внутри он, конечно, просторный. И возвращается то, что любили всегда французы – всегда любили автомобили с маленькими моторами, такой вот, знаете, стартовый двигатель всегда там был литр, а то и меньше.

Вот здесь то же самое. 3-цилиндровый литровый мотор мощностью 68 лошадиных сил. Для современной машины... Ну, у нас, конечно, поморщатся, скажут «Да ну, это ерунда». Да, у нас любят машины как-то с более достойными моторами. Но сам факт, что этот автомобиль будет. По стилю – интересный. Появляется новый стиль у Peugeot, который, на мой взгляд, они немножко подрастеряли за последние годы.

И, вот, как всегда. Вот знаете, сейчас же мультимедийность машине должна быть присуща. На машине будет планшет. То есть вы пришли с этим планшетом, поставили его в порт на автомобиле, он соединяется с автомобилем – это и навигация, это и радио, это и какие-то сервисные функции автомобиля, которые туда заведены. Тут же как всегда любимый всеми интернет, твиттер, FaceBook. И когда вы приехали, вы заглушили мотор, вынули планшет и забрали его с собой. Вот, пожалуйста, такие гаджеты, как сейчас модно говорить, появляются.

Opel предложит нам очень интересный автомобиль. Он давно уже не был в этом классе. Он как-то пытался вместе... Помните, был Opel Agila, он же Suzuki Wagon R? Вот после этого субкомпакта у Opel не получалось. Но вот теперь появится. Появится субкомпактный Junior. Opel себя позиционирует как производителя массовых автомобилей, как производителя автомобилей для среднего класса. И, конечно, появление у его первейшего конкурента Volkswagen модели up! резко подвигло их сделать быстро автомобиль. Причем, за основу... Это не будет совсем новая разработка, за основу взята укороченная платформа ныне действующей Corsa. Как мы понимаем, платформа отработанная, то есть у машин детских болезней не будет. Но постараются сделать ее максимально дешевой, максимально доступной.

Renault, поглядывая внимательно на своих конкурентов – а вы знаете, у нас Renault становится одним из ведущих производителей в стране и если все получится, то через пару лет мы будем иметь самого большого производителя в нашей стране – это Renault. Ну, я имею в виду, что если будут приобретены акции завода в Тольятти полностью. Но уже сейчас понятно, что есть завод в Москве, есть завод в Тольятти, который начнет делать даже под маркой Лада автомобили Renault. Есть завод в Ижевске. Так что Renault готовит новый Clio, автомобиль, на котором фирма живет. Если мы, вообще-то, предпочитаем модельный ряд дачи, там, вот, Logan, Sandero, то Европа и многие другие страны... Я даже в этом году с интересом наблюдал за реакцией японцев в Токио на автосалоне – они для себя открывали Renault. Так вот новый Clio – под разными именами он, наверняка, будет продаваться в разных странах. Вот, в Японии, например, Renault Clio продается под названием Lutecia. Как все знаете, это еще очень такое, древнеримское название Парижа.

Хороший, стильный автомобиль с очень спортивными формами. Знаете, вот чтобы было понятно, перекликается по стилевым решениям с Renault Меган Купе. Такой, яркий автомобиль получается с характером хорошим и очень смелый по своим решениям. Быстрый, хорошо управляемый.

Ну, по весне, соответственно, интерес к кабриолетам. Mercedes покажет алюминиевый кабриолет, новый SL с жесткой убирающейся крышей с моторами от V6 340-сильном до V12 6-литровом, 630-сильным. То есть понятно, что автомобиль, который доставит удовольствие. Тем более, что кабриолеты с жесткой крышей популярны, потому что они круглогодичны. Хотя, все больше и больше обращаю внимание, что зимой, все-таки... Летом если есть кабриолет даже с жесткой крышей, то зимой используют кроссовер. Ну, опять же, достаток растет, у людей в этой ценовой группе, конечно, есть такая возможность.

Порадует Porsche 911-м кабриолетом и будет еще кузов Targa, то, чего давно, в общем-то, не было. 911-я машина эволюционировала уже сейчас в очень серьезный спортивный автомобиль. Ну, чтобы было понятно, такие характеристики как у него 20 лет тому назад были у спорт-прототипов этой же фирмы. Так что понятно, какие это машины. Я имею в виду, конечно, не по мощности, а по управляемости, по коробкам, по подвескам, по материалам, которые применяются.

Также будет показано 3-е поколение центрального моторного Бокстера. Это, пожалуй, самый доступный из Porsche. Хороший автомобиль. Действительно, хороший. Понятно, что там много изысков. Может быть, единственное, что в нашем климате останавливает, - это присутствие той легкой даже не крыши, а просто такого кусочка тряпочки, которая покрывает его сверху.

Но цена оправдывает. Как вы знаете, появилось новое поколение Volkswagen Жук, оно уже продается. Следом Жук Кабриолет, опять же, без металлического верха – верх матерчатый, потому что автомобиль недорогой, и поэтому... Но, опять же, любят Жуки. Может быть, у нас не так уж много... Для нас почему-то он оказался дороговат. Но в Америке, например, популярен.

Opel, еще одна новинка, давно ожидаемая. Кроссовер. Вы знаете, что кроссоверы сейчас – это явление повсеместное, и никто не желает уступить эту нишу, тем более что кроссоверы становятся востребованы не только у нас, но и в Европе. Понятно, что внедорожник там не нужен, а кроссовер в самый раз. Новый кроссовер от Opel тоже на базе Corsa.

У Ford компактвэн B-Max на базе Fiesta. Его уже, в принципе, можно будет, я думаю, заказывать к весне. Прямые конкуренты? Ну, пожалуй, новая Мерива. В этом классе они будут, как всегда Opel с Ford у нас выступают в жестокой конкуренции. А у нас в стране последнее время я обратил внимание, что компактвэны, минивэны начинают интересовать людей даже больше, чем универсалы. Универсалы как класс у нас вообще отходят в сторону, и поэтому как-то лучше, когда появляются кроссоверы. Я – за кроссовер.

Еще интересный момент, когда мы говорим о всяких разных сегментах. Вот, например, Mercedes. У него были компактвэны такие как Vaneo. Может быть, кто-то даже не сталкивался, у нас совсем мало, но чтобы сократить расходы на разработку, новый Vaneo, который появится в этом году, будет сделан на платформе Renault Kangoo. Представляете? Вот, казалось бы, где Mercedes и где Renault? Однако, решили, что проще сделать совместную разработку. И таких разработок много – я о них еще пониже расскажу.

Volvo как-то посмотрев на то, что седан 40-й серии хорошо все еще продается, но во многих странах популярны хэтчбеки... У нас как-то принято, что «Вот, седан». Решила сделать хэтчбек Volvo V40. То есть это будет не универсал, это будет не компактвэн, это будет хэтчбек. Хотя, вы знаете, аббревиатура «V» у Volvo – это принадлежало всегда универсалам. Но решили, что будет вот так. Может быть, когда машина, все-таки, официально будет представлена, появится другое название.

Конечно, 2012-й год – одна из главных новинок, которые будут в этом году, это Golf 7. Volkswagen Golf, лидер в классе. Всегда с интересом. Казалось бы, давно ли мы, я помню, садились на Golf 6, разбирали, смотрели? И, вот, уже 7-й. Я не скажу, что это будет, знаете, что-то революционное по формам. Нет. Любят покупателя в этом классе, никто не желает проводить какие-то эксперименты с внешним видом. Знаете, вот, Volkswagen постепенно становится классиком и оставляет эксперименты более спокойным фирмам. Поэтому новый Golf 7-й серии, конечно, внешне будет перекликаться с тем, который есть, 6 с половиной мы его назовем после рестайлинга. Но все остальное – это будет совершенно новая машина, сделанная на совершенно новых принципах, сконструированная по совершенно новым методам и с применением огромного количества современных материалов. То есть опять будет задан такой вот лидирующий тренд в классе, и с интересом посмотрим, что у Volkswagen из этого получится, потому что, ну, действительно, лидер есть лидер. Когда он выводит такую машину, это событие.

По размеру Golf 7 будет немножко меньше, чем нынешний. И обещают, что его чуть-чуть сделают повыше, чуть-чуть пошире. То есть чтобы было удобно пассажирам внутри.

Интерьеры... Решение, скажем, по интерьеру, по материалам, те, кто видел новый Passat, могут понять, о чем идет разговор. Говорят, что это будет автомобиль вот с таким уровнем качества материалов и всего.

Audi выведет на рынок новый А6. Следом сейчас придет А6 All Road – понятно, что без этой модификации никуда, понятно, что ее с удовольствием получат те любители, которые... У нас, кстати, много ценителей этого автомобиля. Он популярен и на первичном рынке, и, что интересно, качество высокое автомобиля, с удовольствием покупают на вторичном. Тем более, что сейчас очень серьезно столкнулись, вы знаете, с проблемами по двигателям, по расходу масла, по коробкам ДСГ. Очень серьезно в концерне этим озаботились, обещают, что проблемы уже к концу 2011 года были решены, а в этом году закончатся совсем.

Очень мощно выглядит такое подразделение Renault как румынская Dacia. Это становится самодостаточным предприятием. И, вот, очень часто... Я очень внимательно и с очень большим интересом наблюдал за Skoda. Но, все-таки, Skoda исходила из немножко других реалий. А, вот, Dacia – завод румынский (в общем-то, понимаете, что такое Румыния), который был по своему наполнению техническому близок, наверное, к нашему АЗЛК. И, вот, за те годы, когда туда пришло Renault... А если кто не помнит, то на Dacia, в общем-то, они начинали с производства лицензионных Renault 12. Был сделан шаг. Сначала был Logan, супербюджетный автомобиль. Но смотрите, что пошло дальше. Идет постоянное расширение модельной базы. И, вот, уже в 2012 году появляется компактвэн 7-местный. Не то, что мы будем получать у себя под именем Ларгус, а то, что будет называться «Dacia Lodge». Это, действительно, однообъемный компактвэн со сдвижными дверцами. Его хотели уже начинать производить в Марокко, но, как вы знаете, вот эти все революционные события, которые там происходили, немножко отодвинули. Но все, машина сейчас пойдет в серию и будет доступна к продаже. Очень интересно.

И к осени мы получим обновленный Logan. Скорее всего, на парижском салоне он будет представлен. Судя по скетчам, это будет немножко, все-таки... Да не немножко, это будет совсем другой автомобиль, чего там говорить?

Mercedes Benz. Давно ожидаемый компактный кроссовер BLK. Меньше, чем GLK, практически на той же платформе, где сделан новый А-класс. Реальный ответ, опять же, конкурентам – это конкурент BMW Х1, Audi Q3. Понятно, что этот, я думаю, будет лучше и интереснее. Они довольно-таки долго с ним возились. Что получится, не знаю, потому что, судя по тому, как его представляют, нечто очень удачное. Посмотрим, как будет выглядеть, когда уже можно будет поездить на нем.

Ну, для тех, у кого совсем много денег, появляется 4-дверное купе от Lamborghini. Вот это совсем уже новинка, это совсем необычная вещь, потому что представляете, да? Lamborghini Estoque с двигателем V10 мощностью 560 лошадиных сил. Причем, машина длиной 5150 мм, то есть переваливающая за 5 метров. Представляете 5 метров, распластанные над землей? И 4-дверная. Ну, здорово. Здорово. Причем, цена, на мой взгляд, для автомобиля подобного, который, скорее всего, за первые 2 года производства только у коллекционеров окажется, стоимость его всего 180 тысяч евро заявленная, что для такого автомобиля не очень много. Как правило, их, ведь, и делают.

Volkswagen представит... Ну, понятно, когда появляется новый Golf, следом сразу идут его модификации. Следующим за Golf к осени будет новый Volkswagen Touran уже второго поколения. Понятно, что то, что будет удобно, если... Вы знаете, что они постарались в свое время, чтобы заинтересовать потребителя, например, на Туране поставили парковщик автоматический и следом помчались все остальные. Сейчас без автоматического парковщика уже через пару лет и выехать-то будет никуда невозможно – просто будет считаться неприличным, если у вас на автомобиле нет такой опции как автопарковщик.

Jaguar. Та же самая история. Нужен компактный автомобиль для Европы. Тесная Европа, которая... Но! Не просто компактный автомобиль, а автомобиль с хорошей родословной, автомобиль хорошо сделанный. И новая разработка Jaguar, как вы знаете, уже самостоятельная, компактный седан с приводом на задние колеса с дизельными и бензиновыми моторами. То есть практически та же гамма, что здесь, это Jaguar XS. По стилевым решениям, вы понимаете, что это также, как XF, XJ. Здесь от добра добра не ищут, я считаю, что стиль выбран и ему надо следовать. Тем более, что это английские традиции.

Мини, как всегда, идет, сделав одну хорошую платформу, дальше идет развитие по кузовам. Появляется двухместный родстер, то есть открытый, будет доступен и у нас на рынке. И самое главное, что к нему – то же самое – кроме как легкой такой накидочки тканевой ничего не полагается. Подразумевается, что в этом автомобиле можно будет передвигаться только в открытом варианте. Смотрится потрясающе, абсолютно двухместен и такой, очень эгоистичный, «Ты и я» называется.

Еще один маленький седан. У Кадиллака не было реально замены BLS, а она была нужна, потому что в гамме привыкли к маленькому седану. И здесь видно, что машина уже не приспособлена. Как вы знаете, долгое время Кадиллак делал маленькие автомобили, почему-то используя европейские платформы. Здесь решено было сделать самостоятельный автомобиль, поэтому полностью свой, премьера в Детройте буквально через короткое время, поэтому будет более подробный разговор об этом автомобиле. Но есть граненый шикарный, умеющий ездить, с двигателями современными, с коробками-автоматами 6-ступенчатыми.

Chevrolet Cruze, Развивается эта тема, автомобиль достойный, автомобиль доступный. Уже сейчас мы привыкли к седану. Хэтчбек – пожалуйста. В Новом году – универсал. Chevrolet Cruze Универсал – представляете размер, представляете вместимость. Но у нас почему-то универсалы большим спросом не пользуются. Поэтому очень жаль. Машина красивая.

У Citroen еще более красивый автомобиль. Линия DS продолжается, появляется DS5. Говорят, что будет еще DS9, но пока это будет самый большой автомобиль этой серии в гамме. Понятно, что вся серия DS удается. Пока я, вот... Ну, знаете, есть DS3, DS4 – автомобили неординарные, автомобили, выделяющиеся дизайном, внутренним содержанием. DS5 полностью следует этому всему, поэтому посмотрим, что получится. По крайней мере, такой, необычный автомобиль получился.

У Citroen будет и еще один автомобиль – это кроссовер. Знаете, это такие однояйцевые близнецы – это Mitsubishi ASX и на его платформе сделаны Citroen C-Cross и Peugeot 4008. Мы знакомы с C-Cross и мы знакомы с Peugeot 4007, поэтому понятно, что можно сделать на платформе хорошего японского автомобиля. Теперь реально вы можете посмотреть, что можно будет сделать на платформе ASX. Тем более, что если кто-то считает, что это японская и французская машины одинаковы, вовсе нет. Серьезно доводят и интерьер, и еще целый ряд параметров. То есть никто не позволяет себе, вот, просто так, знаете, поменять крылышки и эмблемки и все. Нет. Когда садишься, допустим, в Outlander, потом в Peugeot или Citroen, ощущаешь, все-таки, разницу. Здесь будет то же самое.

Будут представлены автомобили совсем необычные. Ну, вот, скажем, такие как Fiat Abarth 695 Comprensione. Маленькая пятисотка в память о том 695-м Abarth, на котором в Европе проводились целые серии кольцевых гонок, которые там много чего повыигрывали. У него мотор – 180 лошадиных сил, развитый аэродинамический обвес, специальная раскраска и, конечно, ограниченная серия. Дойдет ли до нас, непонятно, потому что, что с Fiat сейчас вы знаете – они здесь влились в представительство Крайслера, расставшись с Соллерсом. Но если бы такая машина у нас появилась, это было б приятно. Хотя, такие автомобили – они коллекционные и на дорогах их совсем немного.

Также у Fiat новый MPV на базе Fiat Punto. Ну, то есть компактвэн, которого, опять же, у них давно не было. Хотя, фиатовцы – первые, кто делали однообъемники. Мы можем вспомнить Fiat Multipla на базе Fiat 600. Хороший был тогда автомобиль, необычный. Не успел к нам приехать разнодверный Veloster, уже Hyundai на этой базе делает Veloster Turbo, 200-сильный мотор и 3-дверное купе. То есть с правой стороны не 2 двери, а одна. Поэтому здесь получается вообще-то нормальный автомобиль, да еще с 200-сильным двигателем. Ну, этот может быть даже интереснее.

Еще одна новинка от Hyundai – это ix45, то есть мы увидим замену Santa Fe. Среднеразмерный кроссовер. То есть уже в стилевом решении понимаете, какой он. То есть новый автомобиль подогнан под общий стиль, но поклонников Santa Fe у нас много, я думаю, что и новый автомобиль их не разочарует.

Вернусь еще к Jaguar, еще одна новинка от Jaguar. Я просто стараюсь так, охватить все, поэтому не систематизировано, а по мере каких-то таких вот, то, что вспоминается, то и рассказываю. Jaguar XF с кузовом спорт-универсал. Ну а кому еще как не Jaguar делать спорт-универсалы. То есть понимаете, да? В этот универсал можно уместить много. Объясню почему. Размеры Jaguar XF все представляют, поэтому даже спорт-универсал, который вообще подразумевает, что туда можно положить сумки с клюшками для гольфа, он будет большой. Но стилевые решения, которые применяются... Знаете, это вот решения такие, Shooting Brake сейчас модно стало называть универсалы подобного типа и говорят, что вот это машина, которая предназначена несколько для других целей. То есть сараем уже такой автомобиль не назовешь. Это, действительно, не сарай, но очень интересный, очень стильный.

Ну, для тех, кому нужны сараи для перевозки вещей, пожалуйста, новая Mazda BT-50. То есть сохранившая основу автомобиля рабочего, но получившего очень смелый дизайн. Я, пожалуй вот, из пикапов такой смелый, наверное, Great Wall Wingle, у которого дизайн был в чем-то позаимствован в свое время от прототипа Volkswagen Magellan. И вот здесь то же самое. Очень смелый дизайн, очень интересный автомобиль, сохранивший все присущие качества вот такие, как были у Mazda BT. У нас 2 поколения на дорогах я вижу, причем и встречаю поздние и современные, все они работают и, разговаривая с владельцами, очень многие, кому этот автомобиль, действительно, нужен для дела... Потому что многие путают. Пикап дешевле, чем полноценный внедорожник, его стараются купить. А оказывается, что нет, все-таки, не дотягивает он до полноценного внедорожника. Это – рабочая машинка.

Еще один автомобиль, который ждут, о котором спрашивают, это новый Mercedes Benz GL. Давно спрашивают: «Когда будет новый GL? Когда его обновят?» Ну, это понятно: тяга к большим автомобилям, к большим кроссоверам. Потому что не могу я назвать GL внедорожником – все-таки, это кроссовер. Так вот, к концу года новый GL мы увидим и, в общем-то, судя по тем скетчам, которые показаны, да, как говорили незабвенные герои одной телевизионной передачи, внушает.

Новый Opel Combo. Вот, то же самое. Машина для дела, машина для работы. Разрабатывать эти автомобили в одиночку стало совсем невыгодно и делать их невыгодно, потому что чтобы заработать, нужны большие серии. Поэтому новый, допустим, Opel Combo – это перелицованный Fiat Doblo. Хотя, на мой взгляд, у Opel, так как он взялся за дело позже, получился более стильный автомобиль, такой, очень своеобразный.

Вот, с одной стороны, казалось бы, рабочая лошадка. С другой стороны, очень стильная вещь. Но почему? Потому что эти автомобили часто двойного назначения. То есть он может всю неделю работать как какой-нибудь развозной фургончик, а в выходной день стать для этого предпринимателя семейным автомобилем. А многие его покупают для того, чтобы ездить на отдых.

Опять возвращаясь к Porsche, у нас не только новый Boxter, но и новый Cayman появится для ценителей. Это конец года, это не совсем быстро.

Renault. Вот, Renault, действительно, порадовал. Знаете, все-таки, находясь в одном концерне с Ниссаном, внимательно поглядывая на японцев, вы знаете, что Ниссан разработал полностью с нуля целиковый электромобиль Leaf. Вот, Renault, используя какие-то наработки, по всей видимости, японские (они перекликаются), но они сделали полностью электрический хэтчбек Renault Zoe, 5-дверный, красивый. Но, вот, совершенно разные автомобили. Насколько, все-таки, такой вот, грубоватый Leaf и настолько изящный по-французски, очень удобный, несмотря на то, что электромобиль, очень стильный Zoe. С удовольствием жду времени, когда на нем можно будет проехаться. Представляю реально, что из этого можно. Дальнобойность автомобиля – 160 тысяч. Понятно, что свою нишу электромобили сейчас закрывают, и здесь я вижу, что рано или поздно в больших городах все это появится.

Еще одна новинка от Skoda. Skoda Rapid, бюджетный, как сейчас принято говорить, седан. Но обратите внимание, бюджетный седан длиной 4,5 метра и по цене 13 тысяч евро. То есть бюджетный седан для европейцев. И здесь у нас, как бы, восприятие немножко другое. Но если мы посмотрим, что делается у нас в Калуге, бюджетный седан Volkswagen Polo – далеко не дешевый автомобиль, и у нас-то это стоит примерно тех же самых денег. Поэтому когда мы говорим о Skoda, Skoda – у нее вообще хорошие традиции постройки семейных автомобилей, постройки бюджетных автомобилей, потому что страна еще помнит и социализм, и не все там богатые. Я думаю, что этот автомобиль и у нас будет вполне-вполне доступен.

Здесь у меня вопросы. Тут у меня буквально остается несколько минут, я отвечу просто в тему. Спрашивают: «Ну а у нас-то что?» Вы знаете, у нас за исключением Ларгуса, который я не могу назвать новым автомобилем, к сожалению, в 2012-м ничего не нашлось. Ну, нету у нас новых легковых разработок. Пока. Лада Гранта – я не могу считать ее новой разработкой, это автомобиль прошедшего года. Все остальное – это те машины, о которых я вам рассказывал, которые к нам придут.

Но за чем я буду с удовольствием наблюдать в Новом году, это за развитием проекта Ё-мобиль. Вы знаете, я не очень верю в этот проект именно с теми характеристиками, которые были заявлены. Но какое-то движение там должно происходить и, возможно, мы что-то на выходе получим.

К сожалению, сейчас наши производители стараются нас, конечно, радовать какими-то новинками, но они все как-то больше растянуты на несколько лет, потому что, скорее, какие-то спортивные успехи мы увидим от наших, чем серийные автомобили, на которых мы ездим.

Так. «Я люблю кабриолеты. А вот какой для женщины удобнее?» Вы знаете, вот для женщины как раз удобнее купе-кабриолет. И, вот, обратите внимание на Peugeot, который здесь с удовольствием.

Так. «Знаю, что вы не любитель корейцев, но неужели у них такие плохие машины, что про них ни слова?» Виктор, я, по-моему, очень много рассказал о корейцах. Не забывайте, что автомобили Chevrolet на сегодняшний день, которые приходят на наш рынок, это автомобиль Chevrolet DAT, то есть это корейские автомобили. И от Hyundai интересные машины, я уж не говорю о том, какие рестайлинги будут. Ну, вот, например, купе Hyundai Genesis будет очень прилично сделанный.

Так. «Какой пикап надежней и дешевле? Mazda, Ford Ranger, Toyota или Mitsubishi?» Ну, на мой взгляд, все-таки, мне нравится Mazda BT-50 и Ford Ranger. Это одинаковые машины. Toyota, я считаю, что при всех положительных качествах подороже, а Mitsubishi уступает по качеству изготовления. А, вот, дешевле всего в пикапах УАЗ Патриот, а по соотношению цена-качество я на стороне пикапа Great Wall Wingle, особенно в его модернизированном варианте.

«В Красноярске собирают автомобили?» Асхат, вы знаете, в Сибири... Не знаю. Я не слышал ничего про Красноярские сборочные автомобили.

Дмитрий, Москва: «Пару слов о Chevrolet Cruze». Вот я сказал, что кроме того, что будет хэтчбек, будет еще Cruze универсал.

Так. «Расскажите о существенных недостатках, если они есть, у Лады Гранта». Андрей, вот вы знаете, к концу года мы обязательно выясним, какие недостатки появились у Лады Гранта. Потому что пока то, на чем я ездил, мне не понравилось переключение передач, потому что очень, ну, знаете так, нечеткое. Мне не понравилась нагруженность 8-клапанного мотора – это, действительно, есть. А все остальное – посмотрим. Потому что, поменяв электроусилитель руля с махачкалинского на калужский, все-таки, дефект устранить полностью не удалось – коллеги из журнала «За рулем» столкнулись с тем, что у них руль вдруг начал в дороге заклинивать в положении лево. Это очень опасно было. Посмотрите последний номер «За рулем» - там хорошо все это описано.

«Kia Ceed SW. Нужен уже 7-местный автомобиль, бюджет не больше миллиона». Я могу сказать, что не хуже Ceed из 7-местных машин, ну, явно такой автомобиль как Opel Zafira, не новый, не Tourer, а старый. Как раз он укладывается в эту сумму. А уж если хочется сэкономить, тогда надо подождать 7-местный Ларгус. Но после Ceed может быть не очень интересно по одной простой причине – что машинка-то бюджетная.

«Ваше мнение о Skoda Mission». Вот я рассказал, только она называться будет уже Rapid, и, собственно, как раз последняя машина, о которой я рассказывал, это и есть Skoda Mission. Бомба? Ну, как считать. Давайте подождем, пока появится на рынке. Так что вот, все, что я вам хотел рассказать о новинках в первом приближении, я рассказал. Спасибо, вы были с Александром Пикуленко на «Эхо Москвы». До свидания.

комментировать