- эфир
-
- Содержание
- комментарии (2)
- вопросы к эфиру (10)
25.09.2011 22:10Проехали- Ведущие:
-
Александр Пикуленко
автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"
У нас последнее время все более популярны становятся автомобили класса B или B+ - это малый класс, один из самых распространенных, кстати, в Европе...
- комментарии
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.
Станьте
членом клуба и получите дополнительные преимущества на сайте
членом клуба и получите дополнительные преимущества на сайте
- Дежурный по сайту
-
Эфирный телефон: (495) 363-36-59
sms в эфир: +7 (985) 970 45 45
tweet в эфир: @vyzvon
Поддержка - problem@echo.msk.ru
- PublicPost
-
Ростов пробуждается
Корреспондент PublicPost проинспектировал, как обстоят дела с гражданским обществом в Ростове-на-Дону, где, несмотря на препятствия, гражданские активисты пытаются выбрать в облизбирком независимого кандидата.
- vkontakte
















Виктор Шендерович, писатель:





Вечером в передаче Сергея Асланяна по Радио Маяк выступил истец тов. Воропаев и озвучил ЧТО и КАК именно было оспорено и принято и предупредил, что неправильная трактовка может послужить поводом к необоснованным штрафам граждан.
Житель Челябинска Лев Воропаев, внимательно изучивший правила дорожного движения, оказался более компетентным, нежели их составители. Сегодня Верховный Суд РФ удовлетворил его заявление о частичном признании недействительным п. 9.6 ПДД, а точнее – его первого предложения, разрешающего выезд на трамвайные пути попутного направления, в том числе для обгона. Представители МВД признали на заседании ВС, что в этой норме содержится противоречие, добавив, что собирались его устранить, но не успели.
Первое предложение п. 9.6 Правил дорожного движения, который оспаривал в Верховном Суде РФ челябинец Лев Воропаев, гласит, что “разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил”. Однако одновременно ПДД устанавливают, что ОБГОНОМ НАЗВЫАЕТСЯ “ОПЕРЕЖЕНИЕ одного или нескольких транспортных средств, связанное с ВЫЕЗДОМ НА ПОЛОСУ (сторону проезжей части), предназначенную для ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ ”, а в том же п. 9.6 правил указано, что выезд на трамвайные пути встречного направления запрещается. В результате в оспоренном пункте возникла терминологическая коллизия. О ней говорится и в зачитанном судьей Владимиром Зайцевым заявлении Воропаева, в котором он пишет, что такая ситуация не способствует четкому пониманию правил им как водителем. “Следование правилам в их настоящем виде может создать опасность для других участников дорожного движения”, — говорится в заявлении.
Обоснованность таких претензий гражданина фактически признал сегодня и представитель правительства, сотрудник МВД Сергей Антонов. Несмотря на то, что номинально правительственная сторона требования Воропаева не признала, он уточнил, что правительство уже само подготовило соответствующие поправки в закон о безопасности дорожного движения, но не успело с их утверждением: Воропаев подал заявление в Верховный Суд РФ в апреле, а работа над поправками началась чуть позже.
Сторона прокуратуры, в свою очередь, не стала возражать против заявления Воропаева. “Этот пункт, — сказала прокурор Лариса Степанова, участвовавшая в процессе, — вносит несогласованность с другими нормами, регулирующими дорожное движение. Таким образом, создается угроза прав граждан на безопасное движение, так как правила могут быть неоднозначно истолкованы”. Заявление Воропаева она просила удовлетворить.
Итог заседания вписывается в его общий ход: судья Зайцев признал оспоренный пункт недействительным, в части упоминания в нем термина “ОБГОН”.