Парковка

время выхода в эфир — сб, 15:08

Еженедельная программа для автомобилистов

Ведущие:: Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

Сергей Бунтман первый заместитель главного редактора радиостанции "Эхо Москвы"

Обычная версия

эфир

28.01.2012 15:09

Парковка : Результаты деятельности компании «Volvo» в России. Основные тенденции развития автомобильного премиум сегмента

Гости:: Дэвид Томас председатель автомобильного комитета ассоциации европейского бизнеса, Президент Volvo в России

Антон Свекольников директор по связям с общественностью компании Volvo

Ведущие:: Лев Гулько ведущий эфира

Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

Результаты деятельности компании «Volvo» в России. Основные тенденции развития автомобильного премиум сегмента

А. ПИКУЛЕНКО: Добрый день, добрый субботний день, хороший, морозный, солнечный. Ну, а в такой замечательный, солнечный день всегда хочется поговорить о чем-нибудь приятном. Ну, мы-то говорим про автомобили, а про автомобили всегда можно рассказать много хорошего. Но так как я вам всегда рассказываю что-нибудь хорошее, я пригласил людей, которые расскажут много очень хорошего. У меня сегодня в гостях Дэвид Томас - президент "Volvo Car Russia" и он же председатель комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в России. То есть знает про все, все, что было, что будет, чем сердце успокоиться. Антон Свекольников – PR-менеджер компании «Volvo Car Russia», что меня особенно радует, он хоть человек запиаренный, но искренне любит «Volvo».

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Добрый день.

А. ПИКУЛЕНКО: Добрый день.

Д. ТОМАС: Добрый день.

А. ПИКУЛЕНКО: И на переводе Андрей Семенов, чтобы всем было ясно, что говорит Дэвид Томас. Год мы прожили замечательно, купили много новых машин, жалко, не всем хватило, кому-то пришлось долго ждать, в том числе и автомобиля «Volvo». Дэвид, довольны ли вы прошедшим годом, все ли вам удалось, то, что было намечено?

Д. ТОМАС: Да, Александр, год у нас был хороший, мы выросли на 80% глобально, в то время как рынок рос в среднем на 37%. То есть мы были наиболее быстрорастущим брендом в премиум-классе. Мы росли быстрее, чем Mercedes, Audi, BMW и Lexus. И, кроме того, очень хорошие показатели мы получили по нашей линейке XC, это кроссоверы и внедорожники. Если взять вместе модели XC60, XC70, XC90, то на них приходится около 70% продаж автомобилей «Volvo» в России. Кроме того, наша новая модель спорт-седан S60 продавалась так же хорошо, на 2 300 машин было продано в этом году, тогда как в прошлом всего 600.

А. ПИКУЛЕНКО: Но, все равно этого было мало, все равно люди ждали эти автомобили – XC60, S60 - это то, зачем люди вынуждены были стоять в очереди, и, кстати, обижались люди, которые сказали: Я уже заработал денег на машину, которая стоит дорого, а все равно не могу прийти ее купить.

Д. ТОМАС: С российским рынком всегда сложно – уж если он растет, то он растет намного быстрее, чем мы ожидаем. Действительно, можете подумать, что уже так не раз было и мы должны были этого ожидать, но вот если взять прошлогодние результаты, мы ожидали, что рынок составит 2.5 миллиона, а получилось где-то 2.65, и действительно, трудно было спрогнозировать, и такой прогноз всегда будет сложным. Я тоже очень огорчен тем, что у нас недостаточно было автомобилей, что не все покупатели смогли приобрести те модели, которые они хотели. Это касается XC60 и S60, очень трудно перестроить производство, нарастить его настолько быстро, насколько хотелось бы.

А. ПИКУЛЕНКО: Но меня порадовало другое – что все-таки любители «Volvo» остались верны марке и не убежали к соседнему дилеру, поэтому все-таки это тоже одно из, считаю, таких взрослений рынка российского, когда лояльность к марке начинает преобладать над какими-то временными трудностями.

Д. ТОМАС: Да, я тоже так думаю. Действительно, российский рынок растет, он расширяется, и российские потребители приобретают все больше опыта, привыкают владеть и водить новые машины. Можно сказать, что и лояльность наших клиентов, наших покупателей остается высокой. Конечно, при том росте, который у нас был в прошлом году – 80% - у нас появилось много новых клиентов, которые раньше не владели «Volvo», но мы рады и тому, что большое количество владельцев S40, S60 остались с нами и перешли на такие модели, как XC90, XC60, и другие новые модели.

А. ПИКУЛЕНКО: Меня еще порадовало, что я все чаще слышу вопросы о новых «Volvo» из регионов. Если раньше мы обсуждали все-таки автомобили старших модельных рядов, то сейчас видно, в каком городе появляется дилер, потому что оттуда сразу идут вопросы о современных новых автомобилях. Как мы в 2012-м году будем развиваться с точки зрения создания новых дилерских центров?

Д. ТОМАС: Развитие дилерской сети – это, конечно, очень большой фактор в развитии российского рынка для «Volvo». За прошлый год появилось 10 новых дилерских центров, частично это в Москве, но и в регионах также. На 12-й год мы планируем открыть еще примерно 10 дилерских центров, таким образом, у нас получится к концу 12-го года их около 50-ти. И действительно, очень приятно, очень хорошо видеть, когда появляется новый дилерский центр, сразу начинают поступать запросы, вопросы от потенциальных покупателей. Так что открытие каждого дилерского центра – это значительный вклад в увеличение наших продаж.

А. ПИКУЛЕНКО: Антон, вот «Volvo» поддерживает очень интересные проекты, такие, как «Неделя моды», молодежные регаты океанские, насколько это все-таки привлекает интерес конечного клиента именно к покупке? Ну «Неделя моды», ну да, хорошие красивые мероприятия, пришли, посмотрели на хорошую одежду, на красивые автомобили, ну а что в финале, помогает это все-таки увеличивать количество продаж?

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Сан Саныч, конечно, такие мероприятия, как «Volvo Неделя моды» в Москве, как другие наши глобальные проекты, например, кругосветная океаническая регата «Volvo Ocean Race», сейчас в самом разгаре и яхты сейчас мчатся где-то в Индийском океане, на пути в Китай, такие проекты, они, конечно, не всегда нацелены на прямые продажи, в том смысле, что те посетители мероприятий, которые посещают либо порты регаты, либо «Неделю моды», они, может быть, не намеренны в данный, конкретный момент купить автомобиль, но они приобщаются к нашему бренду, они понимают, что автомобили «Volvo» - это автомобили, которые имеют отношение к современному дизайну, которые имеют отношение к каким-то новым веяниям, из мира моды в том числе, и, безусловно, такие мероприятия, как «Volvo Неделя моды» в Москве, очень ценят наши клиенты существующие, потому что они имеют возможность посещать эти показы, они всегда сидят на первых рядах, мы делаем специальные мероприятия для них, и это действительно очень популярные мероприятия среди наших клиентов. И, естественно, это отличная площадка также для того, чтобы мы показали какие-то новинки всегда.

А. ПИКУЛЕНКО: Да, это действительно хорошо смотрится.

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Знаете, вот в этом году «Неделя моды» состоится с 4-го по 9-е апреля, ближайшая, и мы привезем в Москву совершенно уникальный автомобиль, это концепт-кар будущего большого седана от «Volvo», который называется «Volvo Concept You». Пока что его видели только европейцы на Франкфуртском автосалоне, но москвичи будут следующими, кому представится возможность в мире увидеть этот потрясающе красивый большой седан, и, я думаю, что в него влюбятся все, кто его увидят, потому что он очень красивый действительно.

А. ПИКУЛЕНКО: В этом году «Volvo» празднует 85 лет, понятно, что не совсем круглая дата, но все-таки юбилей, что-то мы увидим к юбилею?

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Безусловно, мы мимо этой даты пройти не сможем, и у нас есть довольно грандиозный план по тому, как отметить этот год, в том числе, как поздравить наших клиентов, существующих владельцев автомобилей «Volvo». Я думаю, что мы совсем скоро сможем уже объявить об этих планах, но пока что это еще небольшой секрет.

А. ПИКУЛЕНКО: Понятно, пусть готовятся, должен быть сюрприз.

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: День рождения 14-го апреля, так что ближе к этой дате мы будем информировать наших клиентов.

А. ПИКУЛЕНКО: Дэвид, вот ваши почитатели и клиенты тут активно задают вопросы, такие несколько вопросов по поводу, когда появится завод «Volvo» в России? Все уже здесь, а «Volvo» все еще нет! Как нет? Есть грузовики «Volvo», вовсю собирают. Так что когда, все-таки вдруг?

Д. ТОМАС: Конечно, сам объем рынка в России означает, что мы очень внимательно думаем о том, о возможности открыть производство здесь. Это было и раньше, и мы будем продолжать об этом думать. Кроме того, вы знаете и знают ваши слушатели о том, что в начале прошлого года были введены в действие новые правила, касающиеся производства автомобилей в России. Были предусмотрены преимущественные условия для того, кто производит не менее 25 000 автомобилей в год. Ну, опять же, в начале прошлого года этот порог был повышен от 25 000 до 300 000 автомобилей в год, при нашем уровне продаж мы укладывались в предыдущую цифру, но 300 000 в год – это, конечно, для нашей марки пока, наверное, преждевременно. Конечно, учитывая перспективы, вернее, последствия вступления России в ВТО, мы, опять же, будем рассматривать вновь и вновь эти возможности, они, конечно, будут, они есть. Возможно, это будут какие-то менее масштабные проекты на базе существующих производителей. Наш приоритет, конечно, это обеспечить наших покупателей хорошими, отличными, качественными машинами, которые к тому же отвечают российским условиям, и если мы увидим, что производство в России – это перспектива, которая нравится нашим клиентам, устраивает их, мы, конечно, будем это рассматривать. Но самое главное для нас – это производить автомобили, которые будут доступны и привлекательны для российских покупателей. Пока что образ, имидж автомобиля, произведенного в Швеции, это качество и это надежность.

А. ПИКУЛЕНКО: Как раз, раз уж мы заговорили о вступлении в ВТО, понятно, что ожидаемый вопрос, и, опять же, постоянно возникают эти вопросы, следует ли из этого, что все-таки автомобили станут дешевле?

Д. ТОМАС: Я не думаю, что есть такая прямая связь, что это произойдет непосредственно в результате вступления в ВТО. Прежде всего, вступление в ВТО – важный шаг для развития российской экономики. В то же время, автомобилестроение – это неотъемлемая часть экономики, и развитие этой отрасли также будет способствовать общему экономическому развитию, а со своей стороны вступление в ВТО окажет поддержку этому процессу, и мы сейчас уже видим немало случаев создания совместных предприятий между российскими партнерами и зарубежными. Я думаю, что развитие будет идти вот по этому направлению. Я бы сказал, что вступление России в ВТО, это, опять же, не будет тем фактом, который напрямую и немедленно скажется на ценах на автомобили. Вступление в ВТО предусматривает переходный период до 2018-го года, в течение которого пошлины должны быть снижены с нынешних 30% до 15-ти, при этом возможна какая-то корректировка пошлин в зависимости от мощности двигателя, от размера машины, и таким образом за 6-тилетний период, конечно, это повлияет на цены, но это не главный фактор. Я бы сказал, что скорее развитие промышленности, экономики России, обеспечение более эффективного производства автомобилей в России как раз приведет к тому, что автомобили будут стоить меньше.

А. ПИКУЛЕНКО: Но никогда автомобили, все-таки насыщенные таким количеством систем безопасности, автомобили, сделанные с таким высоким качеством, не будут стоить столько же, сколько автомобили low-cost. Я просто хочу, чтобы это было понятно, вот.

Д. ТОМАС: Конечно.

А. ПИКУЛЕНКО: Я бы хотел такой короткий вопрос до новостей задать. Насколько активно вы будете развивать торговлю подержанными автомобилями, но с дилерскими гарантиями и с поддержкой, конечно, представительства?

Д. ТОМАС: Да, мы это будем делать в значительной степени. У нас сейчас работает программа, которая называется «Volvo Select», это как раз программа продажи автомобилей с пробегом, с гарантией «Volvo». Сейчас 7 дилеров участвует в этой программе, и все владельцы автомобилей «Volvo» будут иметь доступ к этим возможностям. Кроме того, мы открыли эту программу в целом ряде городов, в том числе Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Красноярск, не у каждого дилера будет эта программа, но у многих. Ну и, кроме того, конечно, каждая такая машина будет проходить тщательную проверку, технический контроль, и по большинству компонентов будет даваться 12-тимесячная гарантия, и машина будет в руках, в глазах владельца как новая, человек сможет владеть машиной «Volvo» при меньшей стоимости.

А. ПИКУЛЕНКО: Ну что же, мы продолжим после новостей.

НОВОСТИ

А. ПИКУЛЕНКО: Ну что ж, мы продолжаем «Парковку». Я напомню, что сегодня у меня в гостях Дэвид Томас – президент «Volvo Car Russia», председатель комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в России, Антон Свекольников – PR-менеджер компании «Volvo Car Russia», и помогает в переводе Андрей Семенов, и мы продолжаем. Вопросы от слушателей, как всегда, во второй половине программы мы будем задавать. Те, кто еще только собирается задать вопрос, у вас есть время: +7 985 970 45 45 – пишите, постараемся ответить. Михаил: планирует ли «Volvo» увеличить срок гарантии на автомобили? Сейчас на моей XC90 срок гарантии 2 года, у всех конкурентов 3 года. То есть я вам не только приятные вопросы буду задавать.

Д. ТОМАС: На самом деле, если взять премиальный сегмент наших конкурентов, то все-таки не 3 года, они предлагают 2-хлетнюю гарантию, то есть в этом плане мы с ними на равных. Конечно, другие бренды, другие производители, которые предлагают машины на российском рынке, да, они предлагают более значительные гарантии по сроку, но пока что мы их не рассматриваем в качестве своих прямых конкурентов. Но мы предлагаем, в том числе в рамках нашей программы «Select», то, что называется продленной гарантией, то есть при приобретении нового автомобиля покупатель может по своему выбору вот эту приобрести новую услугу, и гарантия будет более продолжительной.

А. ПИКУЛЕНКО: Понятно. Хороший вопрос, Людмила с улицы Вавилова, это из Москвы. Очень прошу ответить, где в Москве могли бы ремонтировать мое старенькое, любимое «Volvo» 940-й модели? Мы обязаны ответить Людмиле.

Д. ТОМАС: Конечно, я отвечу на этот вопрос. Вы можете обратиться к любому официальному дилеру «Volvo», и у них есть такие же возможности для ремонта и обслуживания «Volvo 940», как и для XC60. Может быть, предпочтительнее найти более давно работающих на рынке дилеров или техников, которые более-менее старшего возраста, которые еще помнят эту машину 940, но в принципе во всех дилерских центрах должны быть и технические компетенции, навыки, и доступ к запчастям, и вся техническая документация для того, чтобы ремонтировать любые машины «Volvo», будь то 940, XC60 или даже «Amazon». Ну, вот один из моих друзей, который работает в венесуэльском посольстве в Москве, также имеет замечательную машину 940, которую он очень любит, и оказалось, что тоже были проблемы с этой машиной, но ее отвезли в дилерский центр одного из наших дилеров «Муса-Моторс», с ней сделали все что нужно, ее отремонтировали. Таким образом, мы видим, что любая машина «Volvo» может получить ремонт и обслуживание здесь, в Москве.

А. ПИКУЛЕНКО: Понятно. Так что, Людмила, вам помогут. Антон, Алла из Тульской области пишет, что она все-таки не понимает, где «Volvo», а где «Неделя моды», лучше бы занимались автомобилями. Алла, вы бы посмотрели на Антона по Сетевизору, и сразу бы стало все понятно.

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Алла, я думаю, что вам стоит обязательно приехать в апреле в Москву, можете связаться с нами, у нас есть специальный канал в Facebook – Volvo Cars Russia, есть специальный канал ВКонтакте, в Twitter, в YouTube – во всех социальных сетях, поэтому вы можете любым способом присоединиться к нашему сообществу любителей автомобиля «Volvo» и присоединиться в том числе к одному из наших главных мероприятий «Volvo Неделя моды» в Москве, посетить его. Я думаю, что вам понравится и у вас все вопросы разрешаться сразу же.

А. ПИКУЛЕНКО: Алла, вот, «Неделя моды», она сама собой, но в этом году у нас в Москве будет событие, напрямую связанное с автомобилями, и событие значимое – Московский международный автосалон. Поэтому лучше через все социальные сети, там, кстати, вы можете в этих же Facebook посмотреть и на нас сегодня, прямо сейчас, тогда лучше через социальные сети просить Антона, чтобы он вам продемонстрировал новинки Московского автосалона. Лично его можете попросить, раз уж он попался. Дэвид, что… вы готовитесь вообще к салону, вот, уже как председатель комитета производителей?

Д. ТОМАС: Да, разумеется. Это событие занимает очень большое место в течение нашего года, это важно как и для «Volvo», так и для комитета автопроизводителей. 90% автомобилей, которые будут представлены на автосалоне, производятся и предлагаются членами нашего комитета. Это будет мой уже 4-й автосалон в Москве, на первом я был в 2006-м году, и я вижу, что с каждым годом он проводится все лучше, все качественнее, все ближе к мировым стандартам, таким, какие мы видим в Женеве, во Франкфурте и других местах. Вот на последнем салоне, в 2010-м году, была 21 глобальная премьера, 25 или 30 европейских премьер, где-то 10-15 концептов. Таким образом, мы приглашаем, призываем слушателей вашей радиостанции обязательно приехать в Москву в эти дни и посетить автосалон, потому что действительно они получат очень хорошее впечатление.

А. ПИКУЛЕНКО: Вопрос от Адели из Казани, она жалуется, что нет в Казани салонов «Volvo», и требует просто сказать ей, когда планируется открытие в городе Казани. Такая серьезная женщина, просто вот по почерку видно.

Д. ТОМАС: Да, действительно, это очень серьезный вопрос, и меня самого очень огорчает такая ситуация, когда в таком важном городе, как Казань, нет дилера. Адель, наверное, знает, что этот вопрос где-то 2 года уже обсуждался, он в планах, но в этом году мы действительно планируем все-таки открыть дилерский центр, возможно, будет привлечен партнер из другого города, который уже имеет хороший опыт работы с «Volvo». В любом случае, мы очень надеемся, что в этом году дилерский центр в Казани заработает.

А. ПИКУЛЕНКО: Замечательно! Ну, мы не могли пройти мимо этих вопросов. Вот, Борис тоже ставит вопрос ребром: когда наконец будет новый «Volvo XC90»? Да что же это такое, что же вы такие строгие-то сегодня?

Д. ТОМАС: Ну, мы, конечно, объявили только что об обновленном, внешне обновленном, XC90 в 2012-м году, но я думаю, что то, что имеет в виду Борис, это несколько иное. Он спрашивает о поистине новом XC90. Но я боюсь, Борис, что вам придется подождать несколько дольше, эта машина будет не раньше 2014-го года. Ну и я думаю, что подождать стоит, потому что новый XC90 – это будет первая машина, которая создана на основе новой, масштабируемой платформы, на архитектуре масштабированной платформы. И, кроме того, это будет машина, с которой откроется новая линейка двигателей, это комбинация 4-х цилиндров и гибридной технологии, так что подождать придется, но оно того стоит, я вас уверяю. Но, пока ждете, почему бы вам не обратить внимание на обновленный XC90, который будет предложен, он может скрасить ваше ожидание, и вы увидите там много интересных вещей.

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Борис, я тоже присоединяюсь к словам Дэвида, я хотел бы вам предложить уже, в принципе, сейчас обратить внимание на эту машину, как и многие наши клиенты, потому что XC90 – это лидер продаж «Volvo» в России. В прошлом году было продано на 44% больше автомобилей, чем в 2010-м году, и более того, что самое интересное, во всем мире продажи этого автомобиля также выросли на 5%, несмотря на то, что довольно не новый автомобиль. Вот, поэтому он действительно достойный внедорожник класса премиум, я думаю, что если вы попадете в дилерский центр «Volvo», обязательно обратите на нее внимание.

А. ПИКУЛЕНКО: Ну и последний вопрос. Я бы все-таки хотел узнать: XC90 новинка дальнего будущего, а что будет в ближайшем будущем, чем мы порадуем себя в 2012-м году? Я вот с точки зрения потребителя.

Д. ТОМАС: Ну, то что действительно порадует и вас, и нас, я уверен, это запуск нового малого автомобиля. Это произойдет очень скоро, в Женеве, через месяц. Особую значимость этому событию придает тот факт, что это первая новая модель, которую мы запускаем при новом владельце компании. И эта машина задает новое направление, в котором будет развиваться «Volvo» в будущем, так что нас ждет много интересного. В этом году не стоит ждать продажи автомобиля, этого нового автомобиля в России, но в августе, на международном автосалоне, он будет. И, кроме того, мы, конечно, будем приспосабливать эту машину к российским условиям, мы будем думать над российской версией этой машины, учитывая вкусы и предпочтения российских клиентов. В то же время, традиционно, высокие ожидания владельцев «Volvo», в честности в отношении вот такого, относительно небольшого размера автомобиля, так что вы увидите наши планы, вы о них узнаете, и по мере приближения к дате запуска автомобиля в Россию, вы будете иметь более четкое представление о том, как он выглядит.

А. ПИКУЛЕНКО: Ну что ж, мы, конечно, не ответили на все ваши вопросы, но занимаемся этим каждый день, поэтому каждый, кто задал вопрос, рано или поздно ответ на него получит, и наши гости придут к нам еще не раз. Я напоминаю, что сегодня к нам пришли Дэвид Томас – президент «Volvo Car Russia», председатель комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса в России, Антон Свекольников – PR-менеджер компании «Volvo Russia», и помогал Андрей Семенов – переводчик, ну и я с вами был тоже. На этом я прощаюсь, ненадолго, до завтра до вечера. Спасибо, до свидания.

А. СВЕКОЛЬНИКОВ: Всего доброго.

Д. ТОМАС: Спасибо.

комментировать