Парковка

время выхода в эфир — сб, 15:08

Еженедельная программа для автомобилистов

Ведущие:: Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

Сергей Бунтман первый заместитель главного редактора радиостанции "Эхо Москвы"

Обычная версия

эфир

12.11.2011 15:10

Парковка : Подготовка автомобиля к зиме: антигели, размораживатели дизельного топлива, жидкости и т. д.

Гости:: Валерий Болгов первый вице-президент компании «AGA»

Ведущие:: Александр Пикуленко автомобильный обозреватель "Эхо Москвы"

Сергей Бунтман первый заместитель главного редактора радиостанции "Эхо Москвы"

Подготовка автомобиля к зиме: антигели, размораживатели дизельного топлива, жидкости и т. д.

С.БУНТМАН: Так, ну что же, господа, вы сейчас вслух пообсуждайте, и мы сейчас на «Парковку» уже в полном составе. И мы сейчас будем продолжать подготовку автомобиля к зиме. Это не аптечка, то, что вы видите в «Сетевизоре». Мы уже в эфире.

А.ПИКУЛЕНКО: Нас уже снимают.

С.БУНТМАН: Да-да, это все наши важные жидкости, пилюли, припарки, которые нужны нашему автомобилю.

А.ПИКУЛЕНКО: И самое главное… в общем-то, добрый день. Я хочу сказать, что сегодня суббота, и у нас «Парковка». Наконец-то появился старший товарищ, главный начальник, который у нас тут рулит в «Парковке», а мы тут в подмастерьях ходим. Сергей Бунтман, Александр Пикуленко, и в гостях у нас сегодня Валерий Болгов, первый вице-президент компании «AGA».

В.БОЛГОВ: Здравствуйте.

С.БУНТМАН: Добрый день.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, и мы будем говорить о том, как нам, так сказать, улучшить нашего автомобиля. Мы же все время улучшаем, да? мы всегда ведем народ в светлое будущее. Так вот, народ, сейчас мы втроем вас поведем в светлое будущее. Только поймите нас правильно, по-русски втроем куда угодно можно привести, но принимая во внимание…

С.БУНТМАН: У нас другие жидкости здесь.

А.ПИКУЛЕНКО: …да, что жидкости у нас другие, для приема автомобиля внутрь.

С.БУНТМАН: Пожалуйста, не путайте.

А.ПИКУЛЕНКО: И в индивидуальном автомобильном порядке. Автомобили, в отличие от народа, не пьют на троих, они пьют каждый свою жидкость индивидуально. С чем мы сталкиваемся зимой, Валерий? У нас, во-первых, замерзают стекла, замерзают замки, примерзают двери, замерзают двигатели. Что у нас еще замерзает?

С.БУНТМАН: Все.

В.БОЛГОВ: Иногда кровь в жилах.

А.ПИКУЛЕНКО: Это стынет, совсем от другого.

В.БОЛГОВ: Нет, кровь стынет от того, что у вас замерзли замки, стекла и все остальное, и вы стоите в ботиночках на тоненькой подошве, на улице минус пятнадцать, машина у вас не открывается, стекла заледенели, вам нужно куда-то ехать.

С.БУНТМАН: А помните прошлое Рождество и Новый Год?

А.ПИКУЛЕНКО: Да, вот когда ледяной коркой мы все покрылись.

В.БОЛГОВ: Да, я помню, мы все покрылись ледяной коркой.

С.БУНТМАН: Главное – проникнуть в автомобиль, чтобы его нагреть изнутри, было напряженно.

В.БОЛГОВ: Ну, мы, честно говоря, в прошлую передачу, когда я выступал в прошлый раз, мы как раз очень много времени посвятили разговору о том, как подготовить автомобиль к зиме, как его надо мыть, как надо смазать всякого рода уплотнения. Я думаю, что наши слушатели прониклись этой темой. А сегодня я принес новую порцию средств, ну, иногда их называют «лекарства», но я бы их назвал просто – средства, которые нужно знать автомобилисту для того, чтобы нормально ездить зимой. Это последние разработки, которые продвигается наша компания, компания «AGA». Здесь представлена продукция американской компании «Hi-Gear», есть продукция компании «Step Up», тоже американской, и есть высокотехнологичная продукция из России под брендом «Феном», ну, прежде всего, я хочу сказать, что зимняя эксплуатация автомобилей – это достаточно ответственное дело, и я всем рекомендую хоть как-то чуть-чуть ответственней к этому отнестись, чтобы не получилось так, как я сказал в самом начале, когда вы подходите к автомобилю, вы его не можете открыть, либо даже к гаражу, и большая проблема. Поэтому элементарные совершенно действия, которые необходимо произвести, их надо произвести, по крайней мере о них знать. Вот самый простой вариант – это прийти в наши магазины, они называются «Автомаг», большая сетка по Москве и Санкт-Петербургу, телефон – 721 3333. Я уж извиняюсь…

А.ПИКУЛЕНКО: Можно позвонить?

В.БОЛГОВ: Можно позвонить, можно зайти.

С.БУНТМАН: А код 495?

В.БОЛГОВ: Да, 495.

А.ПИКУЛЕНКО: Валерий, вот я милая блондинка… Пока меня не видят в «Сетевизоре», я милая блондинка. То есть я могу позвонить и сказать: «Ребята, вот я подошла к гаражу, а у меня это вот…» Это вот, все.

В.БОЛГОВ: Вот если она уже подошла, это уже поздно, мы считаем.

С.БУНТМАН: Вот я только хотел сказать, что лучше позвонить: «Вы знаете, я боюсь, что могу подойти к гаражу…» или к автомобилю…

А.ПИКУЛЕНКО: Мы о блондинках.

С.БУНТМАН: Нет, ну вдруг. Ну мало ли чего боятся блондинки?

В.БОЛГОВ: Я, честно говоря, не очень понимаю, почему мы все время обсуждаем блондинок, они мне очень нравятся, но у нас более тридцати процентов наших покупателей – это женщины, девушки-автомобилисты, мы их очень любим. Я все-таки попробую закончить мысль о том, что у нас есть телефон 721 3333, а еще есть сайт – www.agah.ru, либо по-простому, по-русски – автохимия.рф, автокосметика.рф. И вот на этом сайте вы можете найти pdf-брошюру, то есть брошюру в формате, который вы можете на своем iPad’е прочитать, на iPhone, на любом компьютере. И эта брошюра называется, вот мы сейчас ее держим в руке, потому что есть печатное издание, «Зимние предложения для уверенного вождения». Вот здесь информация не только для девушек, но и для мужчин. Многие мужчины, честно скажу, весьма самонадеянны, самоуверенны, иногда забывают элементарные совершенно вещи. В наших магазинах, в «Автомагах», вы можете эту брошюру получить в печатном виде либо средствами интернета зайти на www.agah.ru и получить все, что вам нужно для уверенного вождения зимой. И эту брошюру предваряет определенная статья, где прямо блок за блоком, кузов, двигатель, система охлаждения, все-все написано, что надо делать, а дальше идут собственно сами баночки, которые надо применять.

А.ПИКУЛЕНКО: Валерий, ну вот меня как человека, пользующегося дизельным автомобилем очень современным, из породы «диких кошек», меня сразу заинтересовал супер-антигель-кондиционер, так как у нас по закону с 1 ноября все заправочные колонки должны перейти на зимнее топливо. Не знаю, перешли ли они, не перешли ли. Я вот, например, человек такой, недоверчивый, и, столкнувшись вот с этим – а почему он не просто антигель, а супер-антигель? Его надо что, меньше заливать? И почему на нем такая вот крышечка – 10, 20, 30 или 1, 2, 3?

В.БОЛГОВ: Ну понятно. Давайте начнем сначала о проблеме. Проблема заключается в том, что кто ездит на дизельных двигателях, знают, что солярка иногда стынет в жилах, то бишь в системе подачи топлива. С чем связано это – с природой самого дизельного топлива. Дизельное топливо имеет два очень важных параметра: это температура фильтруемости и температура гелеобразования. Кто хоть как-то представляет, как устроен дизельный двигатель, знает, что внутри него есть фильтр, через него должно топливо проходить. Вот температура фильтруемости, это низкий порог, определяет, при какой температуре у вас топливо может проходить через ваш фильтр. Если фильтр не пропускает топливо, понятно, машина у вас работать не будет. Второй параметр – это температура гелеобразования. Это когда ваше топливо превращается в такое желе. В таком состоянии ваше топливо точно не будет никуда подаваться. Так вот, если взять эту баночку, на которую мы сейчас смотрим, а мы смотрим на супергель компании «Hi-Gear», который на рынке представлен уже порядка пятнадцати лет, ну, примерно раз в три года идет модификация составов в сторону улучшения, потому что меняются характеристики дизельного топлива, и идет некая смена состава. Это самый популярный состав на российском рынке. Так вот, если повернуть его обратной стороной, ты мы увидим, что у стандартного топлива температура фильтруемости всего лишь 5 градусов, это для летнего топлива, и температура гелеобразования – минус 17. То есть, если у вас топливо летнее, то буквально при первых заморозках ваш дизель остановится. Это вот вопрос Сан Саныча был о недоверчивости и доверчивости.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, потому что я считаю, что каждый владелец современного дизельного автомобиля должен иметь подобную вещь у себя в багажнике, и на каждой заправке по одной рисочке доливать, невзирая на то, что ему рассказали на колонке.

В.БОЛГОВ: Мы сейчас дойдем до того, почему это надо делать. Потому что все говорят, на хороших заправках, честно скажу, топливо становится все лучше и лучше. Это касается Москвы и сертифицированных заправок. Когда отъезжаешь чуть-чуть дальше от Москвы, становится немножко страшно. Так вот, я хочу сказать, что по ГОСТу для зимнего топлива – это мало кто знает, вот теперь вслушайтесь в цифры – температура фильтруемости всего лишь минус 21 градус, а температура гелеобразования – 26 градусов. И вот, приехали, господа. Зимой у нас с вами бывает гораздо холоднее.

А.ПИКУЛЕНКО: Бывает, конечно.

С.БУНТМАН: То есть уже ниже, чем 21, это уж точно.

В.БОЛГОВ: Да. Здесь многие скажут – «у нас машины имеют вебасто, фильтры подогреваемые», и так далее. Но мы все понимаем, что если у вас пойдет гель в бак, то бишь при температуре ниже минус 26 градусов, то вам не поможет ни вебасто, ни подогрев, ничего. Что же делает супер-антигель, в чем его интересный подход? Супер-антигель почему «супер»? Потому что он очень резко снижает температуру фильтруемости и температуру гелеобразования. Температура гелеобразования уходит до минус 47, а температура фильтруемости – до минус 36.

С.БУНТМАН: Это Оймякон.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, это практически вся наша страна до самых последних Камчатки и Чукотки.

В.БОЛГОВ: Совершенно верно. Если вы не стоите в поле, вы не обдуваетесь ветром в Оймяконе, то у вас все будет хорошо. Если вы в Москве, то у вас все замечательно.

С.БУНТМАН: Даже и после ночи, когда у нас резкое…

В.БОЛГОВ: В любое время. Поэтому все «дизелисты», как мы их называем, любят продукцию компании «Hi-Gear» из-за чего – 100% работает. За 15 лет ни одного нарекания. Так вот, крышечка здесь такая белая с рисочками – это просто удобно, потому что продукт концентрированный, он сделан в металлической банке, абсолютно надежен, имеет специальный такой, называется…

А.ПИКУЛЕНКО: Когда мы первый раз открываем крышечку, потом мы заворачиваем, не течет?

В.БОЛГОВ: Не течет. Вот это конструкция – топ-кан. Компания «Hi-Gear» специально взяла эту конструкцию от американской армии. В американской армии для «Хаммеров» применяется вот такая же система. Она очень надежная. Даже если ее сминаешь, она не протекает. И очень надежная крышка.

С.БУНТМАН: Конверсия в действии.

В.БОЛГОВ: Реально, да.

А.ПИКУЛЕНКО: Еще самый главный вопрос: сколько срок жизни этого препарата?

С.БУНТМАН: Единожды открывши его…

А.ПИКУЛЕНКО: Ну вот я открыл его или просто купил, положил и вспомнил, что надо мне… положил, зимой попользовался и забыл его в багажнике. Сколько срок жизни этого препарата, нашего дизельного антигеля?

В.БОЛГОВ: По сертификату – 5 лет. Реально мы проверяли, так как у нас опыт эксплуатации около 15 лет этого препарата, то могу сказать, что у нас есть образцы, которые и 15 лет лежат, и ничего страшного нет.

А.ПИКУЛЕНКО: Даже в открытом состоянии?

В.БОЛГОВ: Ну как сказать, в открытом – если вы крышку открыли и закрыли, это уже открытое состояние, потому что уже пошел воздух, пошло окисление. Здесь специфика в чем – эта банка рассчитана, я сейчас не помню, один к пятистам. Поэтому мы с вами умножаем на 500 мл – понятно, сколько топлива. То есть вы за зиму ее все равно…

А.ПИКУЛЕНКО: Израсходуете.

В.БОЛГОВ: Да, израсходуете. И наш совет как экспертов рынка: не дожидайтесь зимы, это стоит недорого, супер-антигель «Hi-Gear» вы можете найти не только в магазинах «Автомаг», вы можете найти его на заправках «British Petroleum», «Роснефть», «Лукойл», «Газпром» и практически в любой точке нашей необъятной России, Украины, Казахстана. Не дожидайтесь. Вот сейчас стало немножко холодно. В соответствии с инструкцией при заправке…

А.ПИКУЛЕНКО: При каждой заправке налить одну-две-три рисочки в зависимости от…

В.БОЛГОВ: От объема вашего бака, от температуры, потому что на разную температура у вас может быть разная концентрация, вы можете экономить. Но честно скажу – лучше не экономить. Особенно в Москве бывают «свечевые» температуры, как я их называю, когда утром лег, было +5, проснулся – минус 20. Это вот тот самый случай, когда стынет кровь.

А.ПИКУЛЕНКО: Валерий, и самый главный вопрос. Что современные дизельные топлива – это топлива с высоким титановым числом и активным пакетом присадок. Не бояться вот этого антигеля, он взаимодействует с современными топливами, вот вы говорите, что это постоянный продукт, то есть он взаимодействует с современными топливами, с современными системами «common rail», с современными турбо-дизелями, то есть это как раз та присадка, которой ничего испортить нельзя?

В.БОЛГОВ: 100%, это проверено уже многолетним опытом эксплуатации, этот продукт продается в Канаде, в США…

А.ПИКУЛЕНКО: Эти буржуйства нам не показатель. Вот в Оймяконе продается?

В.БОЛГОВ: Продается.

С.БУНТМАН: И важно здесь, в чем ведь смысл твоего вопроса, Саш, - что это не улучшение ужасного, а что это помощь и хорошему, нормальному топливу.

В.БОЛГОВ: Совершенно верно. Здесь еще есть тонкость последняя, везде есть тонкости. Есть просто супер-антигель от компании «Hi-Gear», а есть супер-антигель и еще с добавлением кондиционера металла SMT. Что дает? Вот новое современное топливо, все замечательно. Но там нету серы.

А.ПИКУЛЕНКО: Да.

В.БОЛГОВ: Ушла сера. Закончилась смазка. Понимаете, получается, мы одно улучшаем (я имею в виду те, кто делает топливо), а другое немножко ухудшаем. И, как ни крути, зимой у нас с вами присутствует холодный пуск и холодное движение всякого рода трущихся частей. Что такое холодное? Когда масло стекло. То есть многие не представляют. Вы пришли после ночи к машине – у вас все масло стекло в картер, вы включаете двигатель, у вас железочка по железочке, простите, идет всухую. Так вот, если брать топливную арматуру дизеля, где присутствуют очень высокие давления, где иглы форсунок носятся с невероятной скоростью, где всякие плунжерные пары, можно долго рассказывать, это не цель нашей передачи, а здесь нужно дополнительная смазка, особенно при низких температурах. Вот компания «Hi-Gear», аккумулируя опыт по производству разного рода присадок, потому что уже более 20 лет на рынке, сделала супер-антигель с добавкой кондиционера металла SMT-2.

А.ПИКУЛЕНКО: Но я-то как раз считал, что кондиционер, то есть смазывающую присадку, надо применять круглогодично в наших условиях на современных дизелях.

В.БОЛГОВ: Я бы рекомендовал, да, поэтому компания «Hi-Gear» выпускает для дизельного двигателя целый набор разного рода присадок – и смазывающих, и очищающих, и анти-дым, ну и так далее и тому подобное.

С.БУНТМАН: Вопрос достаточно справедливый от слушателя, я напоминаю - +7 985 970 4545, смска такая пришла: «А почему данную добавку изначально не добавляют в топливо?»

В.БОЛГОВ: Не могу ответить на этот вопрос.

А.ПИКУЛЕНКО: Вопрос к производителям.

В.БОЛГОВ: Вопрос к производителю. Здесь еще связан вопрос, вероятно, со стоимостью топлива, с особенностями эксплуатации и множеством…

А.ПИКУЛЕНКО: С желанием заработать на некоторых заправках.

В.БОЛГОВ: Что страшно для России, к сожалению? Если во многих регионах, во многих странах это карается законом, у нас разбавление либо продажа летнего топлива в зимнее время, к сожалению, ничем не карается, кроме того, если разъяренный автовладелец пойдет разбираться сам. И вот это вот самая страшная проблема в переходный период, к сожалению.

А.ПИКУЛЕНКО: Еще могу сказать – дело в том, что сейчас нам поставляются машины с экологическими нормами «Евро-4», рассчитанные под высокотитановое дизельное топливо с минимальным количеством серы. У нас такое топливо не всегда производится. Мы по «Евро-0» иной раз делаем. Поэтому присадки для дизельных двигателей считаю жизненно необходимыми. Но большинство двигателей у нас все-таки бензиновых.

С.БУНТМАН: Да. Все-таки да.

А.ПИКУЛЕНКО: А зима для бензинового двигателя… И вот я вижу у вас здесь, это другая фирма, красивая такая баночка…

В.БОЛГОВ: Тоже американская компания, «Step Up», да.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, и антифриз-осушитель системы питания. Валерий, а вот об этом продукте? Я столкнулся у вас. Пожалуй, в предыдущей программе мы не говорили о нем.

В.БОЛГОВ: Не говорили. Мы в прошлом году говорили о нем. С удовольствием еще расскажу.

А.ПИКУЛЕНКО: Я хотел бы, чтобы мы все-таки рассказали об этом. Причем он под все виды двигателей, я обратил внимание, даже под ротерные. У нас еще есть владельцы «Мазд» с ротерными RX-8, RX-7, поэтому меня сразу заинтересовал подобный продукт.

В.БОЛГОВ: Я думаю, что этот продукт будет интересовать всех, в независимости от того, какой у вас двигатель. А тема очень простая. Зимой, точнее, в переходный период, осенью из воздуха идет конденсат. Конденсат превращается в воду и постепенно оседает в вашем бензобаке. За лето, за весну, ближе к осени там оседает иногда до полулитра воды. Об этом никто не задумывается до того момента, пока зимой вы не пытаетесь включить двигатель, а вот та самая вода у вас просто застыла, например, в системе подачи топливного насоса либо где-то в трубопроводе, и вот здесь можно помочь только одним: подождать, пока будет тепло. Чтобы вот этого не случилось, а это может случиться, тепло, как вы понимаете, через три месяца, мы рекомендуем использовать…

А.ПИКУЛЕНКО: Это вы оптимист.

В.БОЛГОВ: Да, антифризы-осушители. В Москве просто погода так колеблется. А, допустим, в Сибири придется ждать дольше.

А.ПИКУЛЕНКО: А как им пользоваться? Так же, как дизельным антигелем? То есть при каждой заправке?

В.БОЛГОВ: Еще даже легче. Нет, вы знаете, здесь при каждой второй зимой, мы рекомендуем, можно при каждой третьей. Важно изначально это сделать. При переходном периоде. Мы вам просто рекомендуем.

С.БУНТМАН: Хорошо. А мы продолжим через пять минут.

НОВОСТИ

С.БУНТМАН: Мы продолжаем на «Парковке» заниматься подготовкой автомобиля к зиме. И подготовкой двигателя, чтобы он нормально работал. Валерий Болгов, первый вице-президент компании «AGA». И вот мы остановились сейчас с Валерием вместе на бензиновых двигателях.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, вот антифриз-осушитель. Мы знаем, что в баке конденсат, мы знаем, что его нужно устранить. Мы знаем, что каждую вторую заправку его лучше заливать.

В.БОЛГОВ: Да, в баке конденсат воды, я добавлю, который образуется из воздуха, конденсируется при переходной погоде. Элементарно – просто добавьте. Это может сделать каждый, даже начинающий автолюбитель.

С.БУНТМАН: Очень смешно: «Используйте отвертку при открывании».

В.БОЛГОВ: Ну, это просто говорится о том, что там внутри есть фольга, которая защищает продукт от подделок и от проникания воздуха. Очень активный препарат, очень хорошо работает, более 15 лет на рынке, очень хорошо себя зарекомендовал. Рекомендую. Стоит очень недорого.

А.ПИКУЛЕНКО: И самое главное, что работает со всеми каталитическими нейтрализаторами, платиновыми свечками. Меня вот это вот заинтересовало – «Быстрый запуск двигателя». Я привык, что это было хорошо, когда был карбюратор. Воздушный фильтр снял, пшикнул и поехал. Здесь, я смотрю, это уже и для современных двигателей, дизельных и бензиновых с впрыском. А каким образом, куда впрыскивать? Сейчас же такие фильтры разветвленные с большим количеством всяких там…

В.БОЛГОВ: В данном случае воздухозаборник. Понятно, что начинающий автолюбитель, наверное, вряд ли справится с данным препаратом, я сейчас подскажу, кто не видит нашу трансляцию, это аэрозольный такой флакон, который заряжен очень высокотехнологичным составом, который позволяет завести ваш двигатель в очень холодное время либо когда у вас аккумулятор уже практически умер, то есть в экстремальных ситуациях. Рекомендуем такой баллончик всегда иметь под рукой. Если вы сами не сможете им воспользоваться, хотя там подробно в инструкции написано, что же делать, тогда попросите какого-то мужчину рядом, который имеет больший опыт эксплуатации автомобиля, и вы это сделаете. Берете, делаете несколько пшиков из аэрозоля, не знаю, как правильно сказать.

А.ПИКУЛЕНКО: Именно так, пшикнули.

В.БОЛГОВ: Несколько пшиков в воздухозаборник, который всегда есть где-то рядом, и состав все равно доносится, потому что…

А.ПИКУЛЕНКО: Невзирая на фильтры?

В.БОЛГОВ: Он доносится туда вместе с воздухом. То есть он растворяется в воздухе. Патентованная смесь находится внутри разных компонентов, которые увеличивают, скажем так, возгораемость смеси воздушной во много раз.

А.ПИКУЛЕНКО: Рекомендуется, вообще, я вот всегда говорю – уж если совсем низкие температуры, они упали ниже минус 25 и вы попробовали, что очень вяло, наверное, это поможет. Ну, поговорив про все это безобразие иностранного производства, сейчас мы опустим железный занавес и будем говорить о своих. Я не могу обидеть нашего производителя. Очиститель инжекторов фирмы «Феном». Действительно ли хорош, или мы уже просто чему-то научились – стянутое с проклятого Запада?

В.БОЛГОВ: Нет, это предмет…

А.ПИКУЛЕНКО: То есть ребята понимают толк в нашей жизни.

В.БОЛГОВ: Да, это предмет нашей гордости, наша компания является эксклюзивным дистрибьютором торговой марки «Феном». Это действительно продукты серьезных, высоких технологий.

А.ПИКУЛЕНКО: Я надеюсь, не нано?

В.БОЛГОВ: Нет, в данном случае это не нано, это пост-нано, это круче.

А.ПИКУЛЕНКО: Тогда этому надо верить.

С.БУНТМАН: А что там мельче «нано» есть?

В.БОЛГОВ: Ну, там дальше идет «пико». Честно говоря, я думал, что, возможно, в следующей передаче я вам расскажу, что там после. У нас уже подготовлена целая концепция, и в руках вы держите продукт вот этой самой постнанотехнологической эпохи. Это зимний очиститель инжекторов. Задумайтесь, может, его надо показать. Это реально работающий продукт, потому что он специально спрофилирован, сделан так, чтобы работал в зимних условиях. Чистить инжектора надо всегда. Не забывайте, после 3000 км не поскупитесь, купите очиститель инжекторов – единственное, проверенной какой-то компании либо известного вам бренда, либо по совету либо в хорошем магазине. Не покупайте где-то на развале. Какое бы хорошее топливо у вас не было, оно горит, и всегда образуются продукты сгорания, и эти продукты сгорания засоряют камеру сгорания, инжектора и так далее. Поэтому – чистить надо. Так вот, данный зимний очиститель инжекторов еще и работает с влагой. Он убирает влагу. То есть он одновременно убирает влагу и чистит. Потому что перед этим мы смотрели препарат антифриз-осушитель. В данном случае это препарат, который имеет комплексное действие. Это российский продукт. На самом деле, марке «Феном» уже более десяти лет на рынке, она получила «Бренд года», заняла второе место после BMW 7-й модели, серьезно говорю, в 2001 году.

А.ПИКУЛЕНКО: Я рад за наших производителей. Я всегда очень люблю, когда появляются наши. Ну, вот от этой сугубо мужской темы, сугубо специальной… я тут салфеточку нашел. Вот Наташа подняла голову, при слове «салфеточка» наш автомобилист понял, что здесь что-то знакомое. Салфетки для стекол, не замерзающие. Ну, мы про зиму говорим. Это вместо варежек можно наматывать на руки, если вдруг чего.

В.БОЛГОВ: Ну, я бы так не стал советовать, на место варежек. Но смысл в том, что эти салфетки действительно не мерзнут примерно до минус 20. Потому что все мы автомобилисты, и все нашим с вами автомобильные «прибабахи», как их в народе называют, мы храним в багажнике либо в дверце вашего автомобиля.

А.ПИКУЛЕНКО: Конечно. Не домой же носить.

С.БУНТМАН: А у меня, знаете, так замечательно – помните, как рубашки раньше висели на морозе на веревке?

В.БОЛГОВ: Такие скрюченные, совершенно верно. Ну, здесь надо понимать, что на морозе оно все мерзнет, и автокосметику, например, держать в багажнике мы не рекомендуем. И мы, понимая все это, живя в холодном климате, компания «Hi-Gear» при нашей помощи, компании «AGA», подготовили специальные салфетки для стекол, которые работают примерно до минус 20. Это очень важно на наших с вами дорогах, потому что реагенты, грязь… Ну, то есть если даже снег прошел, ваши стекла будут гарантированно грязными.

А.ПИКУЛЕНКО: И чистить надо снаружи.

В.БОЛГОВ: Можно и изнутри. Дело в том, что очень многие курят в автомобиле, и честно говоря, не подозревают о том, что никотин, перемешиваясь с испарениями пота, стекла покрывает с обратной стороны такой липкой, мутной пленкой…

С.БУНТМАН: Это скорее не никотин, скорее другое. Там и гудроны всякие есть, там много всяких…

В.БОЛГОВ: Гудроны из человека внутри автомобиля? Я позволю себе не согласиться.

С.БУНТМАН: Нет, из табака, из сигарет.

В.БОЛГОВ: А, да-да, эт осмолы.

С.БУНТМАН: Там много всяких смол, и так далее.

В.БОЛГОВ: Совершенно верно. Здесь очень важно то, что эти салфетки мы проверяли, они работают и изнутри, и снаружи. Просто я принес сегодня в студию специально разные образцы товаров, чтобы…

А.ПИКУЛЕНКО: Салфетки какие-то мелкой фасовки. Крупная фасовка – берешь, так берешь. А тут вот какая-то мелкая, на один раз.

В.БОЛГОВ: Я поясню. Во-первых, я объясню, почему я принес салфетки для стекол. Я уже сказал – этот продукт не мерзнет. Вы держите его у себя в боковой дверце, очень удобно – встали, протерли и пошли. Что вот это мелкое? Это просто новые образцы продукции «Hi-Gear» в разовой упаковке. Очень удобно, стоит, если мне память не изменяет, около десяти рублей. Здесь нет такой же салфеточки…

А.ПИКУЛЕНКО: Вот написано: «Салфетка для рук».

В.БОЛГОВ: Да.

А.ПИКУЛЕНКО: Это для наших рук. А «Салфетка для кожи»?

В.БОЛГОВ: Это сиденья.

А.ПИКУЛЕНКО: И для пластика.

В.БОЛГОВ: Да, точно такая же есть маленькая для стекла. Чем удобно – вы всегда это иметь в сумочке, под рукой. Мы пришли к выводу, что человек еще должен обязательно иметь маленькую фасовку очень удобную с собой. Поэтому здесь были сделаны одноразовые такие салфеточки, которые стоят очень недорого, и всегда можно держать с собой.

А.ПИКУЛЕНКО: Ну вот еще я вижу, хорошая вещь, называется «многофункциональная проникающая смазка». Вытесняет влагу. Это то, о чем мы с вами говорили, когда, знаете, да, что прибегаешь к автомобилю, дверь – дерг! – все сработало, а дверь ничего. Вот обработка уплотнителя подобной смазкой помогает нам не примерзать?

В.БОЛГОВ: Ну, в данном случае перед нами «ХГ-40» так называемая, ее так в народе называют, хотя по-английски она чуть-чуть по-другому звучит, компании «Hi-Gear», универсальная смазка нового поколения, появилась год назад. Она вобрала в себя все самое лучшее, что было в мире на этот момент созданного в этой области. Чем она хороша? Вы можете ею смазывать замки обязательно, потому что она вытесняет влагу и смазывает. Второе – вы можете ею обрабатывать ваши резиновые уплотнения, как раз вот тот случай, когда вы замок вроде бы открыли, а дверь открыть не можете. Это у вас попала на уплотнения влага, вода, дождь, снег, что угодно, и за ночь замерзла. И в этом случае открыть машину практически невозможно. Поэтому – берете флакончик «ХГ-40». Если вы сейчас смотрите, у него очень удобный курковый распылитель. На рынке это…

А.ПИКУЛЕНКО: Предохранитель. Вообще, такой механизм распыления инженерной конструкции.

В.БОЛГОВ: Да, совершенно верно. В нашей компании с самого начала ее основания работают инженеры, и поэтому мы находим особое удовольствие в том, чтобы вся продукция была высокотехнологичной – от составов внутри до внешнего вида.

А.ПИКУЛЕНКО: Выглядит изящно, по-инженерному изящно.

В.БОЛГОВ: Изящно, да. Сейчас идет еще несколько разработок, которые появятся весной. Итак, этим составом можно смазывать замки, можно обрабатывать уплотнения. И еще, что тоже важно, на машинах, которым уже более трех лет, обрабатывать внутри элементы системы зажигания. Это провода, это трамблеры, это системы распределения.

А.ПИКУЛЕНКО: Тоже для вытеснения влаги?

В.БОЛГОВ: Совершенно верно. Вытесняет влагу и останавливает коррозию.

С.БУНТМАН: О, у нее здесь еще масса всяких дополнительных прелестей. Да? Очищает поверхности от клея, засохшей липкой ленты, этикеток, стикеров. После штрафной стоянке.

В.БОЛГОВ: Совершенно верно. Очень важно, не знаю насчет штрафной стоянки, иногда из салона получаешь машину, на которой тоже что-то было прилеплено. Но это к зиме не относится. К зиме – это сто процентов вы открываете свою машину и ее можете завести. Продукт оказался настолько востребованным и интересным, что компания «Hi-Gear» продолжила его же выпускать в маленькой такой упаковочке.

А.ПИКУЛЕНКО: Он уже не в такой высокоинженерной…

В.БОЛГОВ: Вы знаете, я могу, конечно, открыть, просто это займет время, но там очень интересное сопло, которое четко совершенно вставляется в личинку замка. Потому что очень многие компании делают просто распылитель, который непонятно куда. В основном на брюки.

А.ПИКУЛЕНКО: По поводу замков. Я могу сказать, что замки иногда замерзают не только у автомобилистов, а еще и у дачников.

В.БОЛГОВ: В гаражах, да. Пожалуйста.

А.ПИКУЛЕНКО: На даче ворота есть, замок есть, и дачников, наверное, столько же, сколько и автомобилистов.

С.БУНТМАН: Это одни и те же люди, ты знаешь.

А.ПИКУЛЕНКО: А вот эта вот инженерная конструкция – куда нажимать?

В.БОЛГОВ: Здесь кто-то украл, враги украли наконечник.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот меня заинтересовало.

В.БОЛГОВ: Я понял.

А.ПИКУЛЕНКО: Ребята, у них в фирме появились «несуны».

В.БОЛГОВ: В данном случае это «генеральский эффект». Я такое первый раз вижу. Смешно, конечно.

А.ПИКУЛЕНКО: А может, не доложили.

В.БОЛГОВ: Такого не может быть.

А.ПИКУЛЕНКО: Клиентам не докладывают колпачков.

С.БУНТМАН: Нет-нет.

В.БОЛГОВ: В данном случае мы сейчас смотрим размораживатели замков. Я сейчас вскрою, конечно.

С.БУНТМАН: Друзья мои сотрудники, если вы слушаете, быстро все проверяйте.

А.ПИКУЛЕНКО: Судя по тому, что у нас первый вице-президент, то только генеральный мог у вас позаимствовать.

В.БОЛГОВ: Все по-честному. Я и есть генеральный. То есть только президент мог отнять.

А.ПИКУЛЕНКО: Мы нашли виноватого – президент.

В.БОЛГОВ: Так вот, мы с вами смотрим, вот они, высокотехнологичные колпачки.

А.ПИКУЛЕНКО: У нас, к сожалению, нет замка, мы не можем проверить.

В.БОЛГОВ: А мы можем в микрофон попробовать.

А.ПИКУЛЕНКО: Нет, не надо, дорогостоящая конструкция.

В.БОЛГОВ: Тем и интересна.

С.БУНТМАН: Нужен очиститель эфира.

А.ПИКУЛЕНКО: А вы делаете очиститель эфира, да?

В.БОЛГОВ: Да, делаем. У нас есть все специально на эфире, быстрый старт. Господа, вот чем интересен состав – допустим, вот этот вы с собой в сумочку не положите, я имею в виду «ХГ-40» в большой упаковке с триггером курковым. Что очень важно зимой, это теперь уже серьезный совет мальчикам и девочкам, то есть нашим любимым автомобилистам, для которых мы работаем уже больше 20 лет. Носите с собой вот такой вот маленький, в данном случае это «ХГ-40», размораживатель замков, который включает в себя ту самую смазку, о которой мы только что говорили. Размерчик, вот, 19 мл, очень маленький – как женская помада, места не занимает. Носите с собой, потому что утром…

С.БУНТМАН: Он размером с нормальный средний клеевой карандаш.

В.БОЛГОВ: Да, совершенно верно. Потому что может случиться так, что ваша машина может в багажнике иметь полный комплект средств по уходу за автомобилем, но попасть вы туда не сможете. Я думаю, что каждый из нас, кто давно за рулем, хоть один раз видел, как кто-то ползет через багажник в машину. По крайней мере, я раза три это видел. Чертыхаясь и ругаясь. Господа и дамы, если…

С.БУНТМАН: Это был я в прошлом году. В ледяной дождь.

В.БОЛГОВ: Ну вот видите. Если у вас это есть в портфеле или в кармане, у вас этих проблем не будет.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот, но я еще хочу сказать, сейчас, конечно, мало кто этим сам занимается, но я хотел бы поговорить о той жидкости, которая всегда нужна зимой. Это тосолы и антифризы.

В.БОЛГОВ: Ну, это серьезная тема, мы в прошлый раз обсуждали. Я бы, честно говоря, сказал так – что…

А.ПИКУЛЕНКО: Нет, ответ короткий: надо ли заниматься этим самостоятельно или все-таки лучше поручить это профессионалам?

В.БОЛГОВ: Надо и так и так заниматься.

А.ПИКУЛЕНКО: Потому что они бывают розовые, синие, зеленые.

В.БОЛГОВ: Здесь не надо заморачиваться. Либо, если у вас совсем нет понимания, подъехать на сервис, либо вы можете подъехать в наши магазины «Автомаг», о которых я говорил, 721 3333, в конце концов туда позвонить, и вам помогут – люди выйдут и посмотрят.

А.ПИКУЛЕНКО: Еще одна жидкость, которую мы расходуем практически каждый, заливаем, как бензин, - это незамерзающая жидкость в бачок омывателя.

В.БОЛГОВ: Вот это дело серьезное.

А.ПИКУЛЕНКО: И вот которая пахнет так, как будто это боевое отравляющее вещество.

С.БУНТМАН: Еще – аромат кошачьего туалета. У меня была такая.

В.БОЛГОВ: Так вот, действительно серьезная тема. В прошлый раз мы на ней останавливались и про кошачий туалет говорили. Если к этому подходить серьезно, так, как подходим мы, компания AGA, в сети «Автомагов» такого нет. Наша пахнет персиком. И что еще важно – она гарантированно работает при той температуре, которая заявлена. Если написано минус 25, работает в минус 25, минус 15 – работает в минус 15.

С.БУНТМАН: А не стынет в тех же самых жилах.

В.БОЛГОВ: Мы проверяли, будете смеяться, несколько жидкостей из очень серьезных компаний. Они мерзнут при минус одном градусе.

А.ПИКУЛЕНКО: Бывает такое – прямо вот раз, и…

В.БОЛГОВ: Да, не покупайте подделки, лучше приезжайте к нам.

С.БУНТМАН: Спасибо большое, Валерий. Валерий Болгов, первый вице-президент компании «AGA», и мы сегодня… посмотрите там, можете переслушать, если что-то вы упустили из нашего сегодняшнего эфира. До свидания. В «Гараж» отправляемся.

комментировать