Народ против транспортного налога

Кто разрешил автолюбителям забрать воздух мегаполиса?
Как это восполняется налогами?

Ваше отношения к фракциям в Госдуме в связи с их голосованием по этому закону, "за" или "против"? Будете ли Вы учитывать это при участии в выборах депутатов фракций в состав ГД с учетом их голосования?

И как Вам этот "ход конём", когда закон отменят, но разрешат регионам увеличивать налог по своему усмотрению? "Изящно" с грацией слона в посудной лавке перевели стрелки на региональные власти и под шумок будет сделано точно то же, что предполагалось сделать на федеральном уровне. Будете ли Вы контролировать величину налога относительно существующих и каковы могут быть Ваши действия в этой связи?

Зато какой будет шум, что именно Единая Россия пошла навстречу деяниям трудящихся и отменила этот акт, являясь "выразителем дум и чаяний народа". Озвучивать эту мысль поручат "Танечке" Макарову, человеку без совести и понятий о порядочности. Ни слова о том, что именно они проголосовали за этот проект, хотя остальные были против. Или всё будет не так и по обыкновению будут обвинены другие фракции Госдумы.

А о чем говорить-то, когда старшие товарищи уже поправили?

Как Вы относитесь к практике передачи транспортного налога в распоряжение муниципальных образований? (пример: Липецкая область)

Как вообще такое возможно, если Налоговым кодексом транспортный налог установлен как региональный (а не местный)?

Понятно, что большинство автомобилей стоят на учете в областных центрах, и муниципалитетам в таком случае ничего не достанется.

Большинство водителейранспортный налог идет на развитие дорожной инфраструктуры

Большинство водителей уверены, что транспортный налог идет на развитие дорожной инфраструктуры. Тем временем Бюджетный кодекс не допускает существование целевых налогов.

Не считаете ли Вы разумным вводить именно целевые налоги, чтобы налогоплательщики могли увидеть "результаты своих трудов"?

Хотелось бы поименно знать, КТО в Думе предлагал и активно отстаивал увеличение транспортного налога. Это пригодится при следующих выборах.

К сожалению, события последних дней показали, что ГосДума, вернее ЕдРо, при голосовании не прислушивается к мнению избирателей. Но как только поступила команда (рекомендация) от администрации президента, так сразу же решила пересмотреть своё же мнение. Вопрос: Что ещё помимо "рекомендации" администрации президента, может повлиять на исход голосования партии ЕдРо?

Пока не поздно, передачу нужно переименовать в "Народ за повышение транспортного налога, а Андрей Макаров против". Как говорится, согласно последним постановлениям партии и правительства.

Какая же вы гадость господин Макаров!Вы себя по ТВ видели когда глотку драли за новый налог?А теперь в дураках?

Как вы теперь будете отвечать за свою позицию (свои слова), так рьяно отстаиваемую в стенах Думы, если вечером того же дня спикер собрания по велению свыше перечеркнул ваши труды напрочь?

Вдогонку: кто вообще придумал брать налог с лошадиных сил? Никакого влияния на экологию и давление на дорожное полотно от л.с. в современных автомобилях нет. Кроме, конечно, откровенно загрязняющих воздух огромных дизельных грузовиков и старых автобусов. Не логичнее ли, если налог существует, исчислять его либо от стоимости автомобиля, либо от его массы? Когда это станет ясно "законотворцам"?

Уважаемые ЭХОвцы! Вы теряете рейтинг радиостанции, приглашая таких шизоидных экспонатов как макаров. Сознательно пишу его фамилию с мелкой буквы в соответствии с представлением об этом пресмыкателе ЕдРа.Вынужден передачу пропустить, ибо слышать этого типа тошнотворно.

Здравствуйте, не кажется ли Вам, что идея повысить транспортный налог идет от того, что "вертикаль власти" лишив регионы ФИНАНСОВОЙ самостоятельности (что бы не было возможности диктовать Центру условия), дает возможность получать на местном уровне деньги от субъектов, которые не будут ДИКТОВАТЬ властям "как жить"?

почему транспортный налог не привязан к году машины ?
неужели не понятно что мощная машина может стоить и 300 000 и 5 000 000

Интересно, кто из участников передачи сможет привести чёткие расчёты:
1. Какова в результате всех "нововведений-изменений" будет сумма дорожного налога с владельца "среднестатистических" автовладельцев: легкового а/м с двигателем 100 л.с.; малотоннажного грузовика или микроавтобуса с двигателем 150 л.с. в Екб;
2. На сколько % упадёт собираемость этого налога после вступления закона в силу;
3. Какую долю от этих поступлений в бюджет получит Росавтодор и сколько км новых дорог будет в 2010 г. построено на эти средства;
4. На сколько процентов увеличится индекс потребительских цен после введения новой сетки транспортного налога.

г-н Макаров, какое отношение у меня,поддерживающего партию власти,должны вызывать действия флюгерных депутатов от ЕР по голосованию за транспортный налог? Это какой то позор...Вы так последних сторонников потерять не боитесь?

Почему Президент так решил? Испугался народных выступлений?

Не кажется ли Вам, неуважаемый, что после того, как о Вас вытерли грязные ноги, уважающий себя человек должен был бы застрелиться? Или уйти в монастырь. У вас же, наверное, дети есть.