Обычная версия

передача

Все передачи

Под Андреевским флагом

время выхода в эфир — в ночь на пт, 00:10

Первая программа о Военно-морском флоте в прямом эфире, уникальный совместный проект радиостанции Эхо Москвы и пресс-службы ВМФ.
В радиоэфире - 300 лет истории и традиций Российского флота, быт и жизнь на подводных лодках, надводных кораблях, в морской пехоте.

Ведущие:: Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Ольга Орехова ведущая программы

Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Обычная версия

эфир

26.01.2006 23:08

Под Андреевским флагом : Штурманская служба ВМФ. Безопасность мореплавания (Ко Дню Штурмана ВМФ)

Гости:: Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Сергей Козлов контр-адмирал, начальник военно-топографического управления генерального штаба ВС РФ

Ведущие:: Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Ольга Орехова ведущая программы

Штурманская служба ВМФ. Безопасность мореплавания (Ко Дню Штурмана ВМФ)

ОЛЬГА ОРЕХОВА: Нет, мы не будем стоять на месте. Мы отплываем.

ДМИТРИЙ БУРМИСТРОВ: Полным ходом.

ИГОРЬ ДЫГАЛО: Мы уже снялись со швартовых. В эфире уникальный проект пресс-службы ВМФ и "Эхо Москвы".

О. ОРЕХОВА: Под "Андреевским флагом", так называется эта программа. Ольга Орехова, Игорь Дыгало, Дмитрий Бурмистров, добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Ольга, добрый вечер.

Д. БУРМИСТРОВ: Оленька, добрый вечер. С возвращением на борт.

О. ОРЕХОВА: Спасибо, спасибо. И естественно наш гость главный штурман ВМФ, контр-адмирал Сергей Викторович Козлов, здравствуйте.

СЕРГЕЙ КОЗЛОВ: Здравствуйте.

О. ОРЕХОВА: Вчера 25 января, все знают этот день, как Татьянин день, день студентов, и так же в этот день свой праздник отмечают все штурманы нашей страны.

И. ДЫГАЛО: Что очень примечательно, в один и тот же день.

О. ОРЕХОВА: Мы, кстати, поговорим, почему. Поговорим и об этом, поговорим и о празднике, и вообще в целом о профессии штурмана, поговорим сегодня с нашим гостем и с Игорем и с Дмитрием. Но начнем, как всегда с новостей. Новости ВМФ и Андрей Гаврилов.

НОВОСТИ ВМФ

Украина и России проведут заседание подкомиссии по Черноморскому флоту 14 февраля. Об этом сообщил сегодня секретарь совбеза России Игорь Иванов на пресс-конференции после консультации в Киеве с секретарем совета национальной безопасности и обороны Украины Анатолием Кинохом. По словам Иванова на переговорах в феврале планируется создать механизм рассмотрения спорных вопросов по Черноморскому флоту.

1 февраля на предприятии "Северной верфи" в Санкт-Петербурге состоится закладка первого головного фрегата для Российского ВМФ. Он будет называться "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков". В церемонии закладки корабля примет участие главнокомандующий военно-морским флотом России адмирал Владимир Масорин. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Федоров в четверг во Владивостоке вручил награды морякам, которые отличились в минувшем году во время международных учений и спасательных операций. Медаль за отвагу вручена старшему прапорщику Эдуарду Деркачу, проявившему мужество и самоотверженность при спасении рыболовецкого судна "Кафор". Медали за воинскую доблесть и за укрепление боевого содружества получили 24 офицера и мичмана, участники похода отряда кораблей Тихоокеанского флота в Индийский океан, отличившиеся во время первых российско-индийских учений Индро-2005 осенью прошлого года.

На Балтийский флот с проверкой прибыла военная инспекция стран НАТО. В ее составе представители вооруженных сил Польши, Чехии и Литвы. Возглавляет эту группу проверяющих подполковник польской армии Збигнев Полчински. В соответствии с требованиями венских соглашений по мерам укрепления доверия и безопасности в Европе от 1999 г. группа военных инспекторов в течение двух дней ознакомится с ходом выполнения международных соглашений на флоте. Иностранные военные побывают в отдельной мотострелковой бригаде береговых войск Балтийского флота, расположенной в городе Гусев. На территории соединений им будут представлены основные образцы вооружений и техники, состоящей на вооружении бригады. С 1991 г. на Балтийском флоте побывали 72 международные военные инспекции, которые проверяли соблюдение Россией международных договоренностей на территории Калининградской области. Вывод всех проверок был одинаков: все обязательства, взятые Российской Федерацией в рамках Венских соглашений, на Балтийском флоте выполняются неукоснительно.

О. ОРЕХОВА: Андрей Гаврилов, новости военно-морского флота. И пока слушали новости, мы дозвонились до главного строителя предприятия "Северная верфь" по строительству кораблей для ВМФ Ушакова Александра Владимировича, он сейчас с нами на связи. Добрый вечер.

АЛЕКСАНДР УШАКОВ: Добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Александр Владимирович, добрый вечер. Это Игорь Дыгало, Дмитрий Бурмистров, Ольга Орехова в студии.

О. ОРЕХОВА: Сергей Викторович Козлов.

И. ДЫГАЛО: Да, Николай Котов. Под неусыпным взором, прекрасная связь с Вами. Александр Владимирович, первого числа состоится эпохальное событие, я бы так сказал, может быть, несколько преувеличивая, но, тем не менее, оно очень важное для нас. Это закладка нового корабля океанской зоны, который способен выполнять задачи в ближней зоне, в дальней зоне, в океанской зоне. Объясните, как это по зонам для слушателей наших, которые не знакомы с этим. Какие задачи будет выполнять корабль? Я имею в виду вот, исходя из тех зон, которые назвал.

Д. БУРМИСТРОВ: В будущем, в будущем.

А. УШАКОВ: Корабль предназначен для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах, а также для участия в решении задачи во всех зонах, включая и океан. В отношении корабля. Корабль предназначен для ведения боевых действий, как я сказал, в дальней и ближней морских зонах…

О. ОРЕХОВА: А что это такое? Игорь просил уже пояснить, потому что мы не очень понимаем, что такое дальняя, что такое ближняя…

А. УШАКОВ: Ну, ближняя морская зона – это конечно, охрана территориальных границ РФ, а дальняя зона – это работа корабля …

Д. БУРМИСТРОВ: В мировом океане.

И. ДЫГАЛО: Да, на любых удалениях. Александр Владимирович, на самом деле, это очень важная новость и значительная, поскольку я отслеживаю публикации в прессе издевательские такие, да, публикации, с подтекстом, с иронией…

Д. БУРМИСТРОВ: Прибрежный флот, прибрежный флот.

И. ДЫГАЛО: Да, о том, что у нас прибрежный флот, о том, что морская доктрина – это надувательство, которое у нас существует. И, тем не менее, "Северная верфь", Ваше прославленное предприятие делает такой важный шаг. Первого числа мы будем у Вас с главнокомандующим военно-морским флотом, он будет присутствовать на церемонии. Владимир Масорин, адмирал, главнокомандующий ВМФ. Расскажите, пожалуйста, этот корабль по своим техническим характеристикам намного превзойдет то, что у нас есть – сторожевые корабли, большие противолодочные?

А. УШАКОВ: Ну, да, конечно. Это корабль, конечно, самый совершенный из всех кораблей, которые есть в ВМФ на сегодня. Но так должно и быть. Это новый корабль. Совершенно с новыми автоматизированными системами, с совершенно новым оружием. И конечно, он будет превосходить все те надводные корабли, которые сейчас существуют в военно-морском флоте.

О. ОРЕХОВА: А скажите, пожалуйста, в дальнейшем планируется выпускать аналогичные корабли на Вашем предприятии?

А. УШАКОВ: Да, конечно…

И. ДЫГАЛО: Этот вопрос о серийном строительстве. Ольга правильный вопрос задала.

А. УШАКОВ: Да, конечно, это головной корабль. Первого февраля будет произведена закладка, как Вы сказали, при участии главнокомандующего ВМФ головного корабля, а в дальнейшем, конечно, предусматривается строительство серии кораблей.

И. ДЫГАЛО: Александр Владимирович, это превращается сейчас Дмитрий Бурмистров, кстати, хотел спросить, но я уже вклинился. Скажите, ведь это уже все, устойчивые тенденции. Я помню, мы в истекшем году 2005 сделали два заявления, и главнокомандующий делал такие заявления. Первое, то, что мы приступили к серийному строительству новейших дизельных подводных лодок. Второе, то, что мы приступили к серийному строительству кораблей ближней зоны. Корветов. Вот, а Дмитрий…

Д. БУРМИСТРОВ: Я хотел просто добавить, что головной корабль – это по сути дела первый корабль из серии тех кораблей, которые выйдут в мировой океан.

И. ДЫГАЛО: Александр Владимирович, сколько Вы будете его строить?

А. УШАКОВ: Ну, по нашим расчетам и графикам, и учитывая опыт, это будет где-то 3 с половиной, 4 года.

И. ДЫГАЛО: Ну, нормальный срок, по-моему, при условии…

А. УШАКОВ: Да, да. Это срок, который подтверждает и все мировое судостроение.

Д. БУРМИСТРОВ: Будем надеяться на 3,5 года.

И. ДЫГАЛО: При условии хорошего финансирования.

А. УШАКОВ: Естественно, конечно, безусловно.

И. ДЫГАЛО: Вот сидит штурман, главный штурман ВМФ – Сергей Викторович Козлов. Он лукаво так вот сощурил глаза. Я думаю, его интересует, прежде всего…

С. КОЗЛОВ: Что новенького.

И. ДЫГАЛО: Да, что новенького в боевой часть один, в штурманской боевой части.

О. ОРЕХОВА: Игорь подумал за Сергея Викторовича…

И. ДЫГАЛО: (Смех). Да, да, да. Ну, я телепатически, так сказать.

А. УШАКОВ: Ну, Вы понимаете, что я не могу в открытом эфире рассказать про все новые системы…

И. ДЫГАЛО: Ну, Вы намекните, намекните.

А. УШАКОВ: Которые будут установлены на корабле. Но могу сказать, что наряду с традиционным штурманским оборудованием на данном корабле обязательно будет внедрено и установлено штурманские системы навигации, стабилизации, связанные в основном на (НЕ РАЗБОРЧИВО) космических спутников, находящихся на геополитических орбитах.

И. ДЫГАЛО: Т.е. все новинки науки и техники.

А. УШАКОВ: Конечно, да. Ну, вот шпионов мы заинтриговали. Александр Владимирович, я думаю, оставим самое вкусное на эфир 2-го числа, который мы собираемся провести…

Д. БУРМИСТРОВ: И на открытие 1-го числа, закладку корабля.

И. ДЫГАЛО: Из двух студий. Из студии "Эхо Москвы" в Питере и из студии здесь в Москве.

О. ОРЕХОВА: Одна нога здесь, другая там.

И. ДЫГАЛО: Да, я думаю, что это получится хорошо, поэтому заранее Вас приглашаем.

Д. БУРМИСТРОВ: Широко шагаем.

О. ОРЕХОВА: Александр Владимирович Ушаков, спасибо Вам большое. Легендарная фамилия, родственник, нет?

А. УШАКОВ: Спасибо. Ждем Вас на закладке.

О. ОРЕХОВА: Спасибо. Всего доброго. Вот поинтересовалась, может быть, Вы в курсе, есть такие-то родственные связи. Есть же адмирал Ушаков, да?

И. ДЫГАЛО: Даже одно звучание, одна фамилия "Ушаков" налагает особую ответственность. И ее оправдывает гл. строитель, который обеспечивает строительство кораблей для ВМФ.

Д. БУРМИСТРОВ: В дальней зоне действия.

О. ОРЕХОВА: Крепнет флот и гордость переполняет всех, сидящих в этой студии. Мы с новостями разобрались, или есть что-то еще у нас?

И. ДЫГАЛО: Есть. Значит, флот продолжает, и это уже не тенденция, а это уже реальность, нормально, активно действовать в рамках системы национальной безопасности во всех уголках мирового океана. В ближайшее время состоится поход гвардейского ракетного крейсера "Москва", небольшого десантного корабля "Азов" в Средиземное море. В феврале, в начале февраля отряд выйдет из Севастополя, он зайдет в Мессину, это город, известный русскому народу и итальянскому. Это на Сицилии. Российская эскадра спасала этот город от последствий землетрясения. Так же в феврале он зайдет и в Сирию, отряд. И в феврале, опять же все втиснуто в один месяц, в Стамбул, в Турцию. Это важная миссия. Отдельно о подробностях выполняемых задач этим отрядом мы будем информировать. И Северодвинск сегодня сообщил о том, что этот центр нашего подводного кораблестроения отметит 100-летие подводного флота 19 марта закладной новейшей атомной подводной лодки "Владимир Мономах". Так что будем ждать. И я думаю, мы потом подробно проинформируем об этом. И закладке будет принимать участие опять же главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Масорин. Как видите, кораблестроительная программа ожила. Мы ходим в море. И теперь нет никаких оснований говорить о том, что флот прозябает у причала, что корабли ржавеют. Андреевский флаг везде. Так будет, там, где мы, там победа.

О. ОРЕХОВА: Много времени мы сегодня посвятили новостям, ну, наверное, это и хорошо. Наверное, это и хорошо, что у нас много новостей. Есть у нас, ко всему прочему, как всегда, вопрос викторины. Сейчас прямо будем его задавать. Кто был старшим штурманским офицером на крейсере "Варяг" во время героического боя крейсера и канонерской лодки "Кореец". Это все случилось 27 января по старому стилю 9 февраля 1904 г. в бухте Чмуль По с японскими кораблями. Таков вопрос.

И. ДЫГАЛО: Что мы разыгрываем?

Д. БУРМИСТРОВ: Разыгрываем совершенно потрясающее издание, которое принес наш гость Сергей Викторович Козлов, контр-адмирал, главный штурман ВМФ. И я попрошу тогда Вас, Сергей Викторович, и рассказать об этом издании.

С. КОЗЛОВ: Да, я с удовольствием хотел бы представить книгу, которая называется "История штурманской службы флота России". Книга издана в издательстве "Большая Российская энциклопедия". Т.е. труд очень солидный, выверенный, огромный авторский коллектив трудился над созданием этой книги. Более 60 человек вложило туда свой труд, знания. И что очень важно, такое энциклопедическое издание, которое освещает историю не только штурманской службы российского флота, но и вообще историю создания российского флота. Создана практически вот в единственном виде в настоящее время, т. к. до этого непосредственно истории штурманской службы не было посвящено ни одно издание.

Д. БУРМИСТРОВ: И это все достанется победителю викторины.

И. ДЫГАЛО: И что приятно, это случилось именно в годы Вашей службы, Сергей Викторович. Это фундаментальный труд, я его опишу. Это такой зеленый фолиант…

О. ОРЕХОВА: Игорь, если мы сейчас будем все описывать, мы так долго описываем…

И. ДЫГАЛО: Ну, просто я восторгаюсь, восторгаюсь.

О. ОРЕХОВА: Что мы никак не можем описать задачи и функции штурмана.

И. ДЫГАЛО: Обязательно.

О. ОРЕХОВА: А мы должны сегодня и об этом поговорить. Номер эфирного пейджера, на который мы ждем правильные ответы 725-66-33. И вопрос, наверное, я не буду уже повторять. Вопрос длинный. Кто услышал, тот услышал. Пожалуйста, друзья, и приз прекрасный, стоит за него бороться. О чем еще надо сказать? О том, что в середине часа мы свяжемся с капитаном первого ранга Яковом Алексеевичем Ковалевым, главным штурманом Черноморского флота с 72 по 76 год. Чем уникален это человек? Как сказал Игорь еще до того, как началась эта программа, мы поговорили, Игорь говорит: человек уникален тем, что возглавлял штурманский отдел… Так можно сказать?

И. ДЫГАЛО: Штурманскую службу.

О. ОРЕХОВА: Штурманскую службу, извините, да. Штурманскую службу в те времена, когда аж 300 кораблей боевых находились в море.

И. ДЫГАЛО: И я могу сказать сейчас и 500, и 600, но в общем да, правильно…

Д. БУРМИСТРОВ: Много, просто много.

И. ДЫГАЛО: Ольга, было, да, да. Я могу и преувеличить даже. Но это было золотое время флота, когда много кораблей находилось в море. Я думаю, что мы придем к тому необходимому количеству, которое нам надо для обороны. Итак, у нас Сергей Викторович Козлов, главный штурман ВМФ.

О. ОРЕХОВА: И, конечно, в общих чертах все мы представляем, чем занимается штурман, но…

Д. БУРМИСТРОВ: Может, объяснить все-таки, чем занимается штурман?

О. ОРЕХОВА: Да, расскажите, расскажите. Потому что море большое, можно заблудиться, наверное, не такая простая профессия.

С. КОЗЛОВ: Да, безусловно. Эта профессия – одна из самых важных корабельных профессий. И если говорить не только о слове штурман, а о понятии штурманская служба, то здесь, видимо, следует сказать, что это понятие можно разделить на две составляющие. Первое, это вид профессиональной деятельности на корабле. Т.е. на корабле есть штурман, есть боевая часть, которая занимается оружием, связью, электромеханическая боевая часть, т.е. по видам профессиональной деятельности на корабле.

И. ДЫГАЛО: Всего там много боевых частей.

С. КОЗЛОВ: Да, всего 7 боевых частей на корабле.

Д. БУРМИСТРОВ: Боевая часть 1.

И. ДЫГАЛО: Да, Один это один.

С. КОЗЛОВ: Ну, и это, безусловно, не случайно, потому что штурман – это практически первый профессиональный человек, который появился на кораблях еще тогда, когда не было ни артиллерии, ни ракет, ни энергетических установок, когда был только парус и магнитный компас.

Д. БУРМИСТРОВ: Люди с белыми манжетами, как их называли.

С. КОЗЛОВ: Да, совершенно верно. Так вот вторая составляющая понятия штурманская служба – это организационная структура, которая занимается обучением соответствующих специалистов штурманов на корабле и организует их профессиональную деятельность…

И. ДЫГАЛО: Который Вы командуете, Сергей Викторович.

С. КОЗЛОВ: Да, совершенно верно. Штурманская служба именно военно-морского флота является центральным органом военного управления и возглавляет ее главный штурман военно-морского флота.

И. ДЫГАЛО: Сергей Викторович Козлов, контр адмирал.

С. КОЗЛОВ: На данный момент.

Д. БУРМИСТРОВ: Сложная работа?

С. КОЗЛОВ: Безусловно, работа и ответственная и сложная. Достаточно посмотреть на карту мирового океана, чтобы понять, что все, что движется в море, имеется в виду, объекты военно-морского флота, на каждом таком объекте есть обязательно штурман, или лицо, исполняющее обязанности штурмана. И соответственно все недостатки, все промахи штурманов – это, в общем-то, ответственность штурманской службы военно-морского флота.

И. ДЫГАЛО: Сергей Викторович, вот 14 января, 25 по новому стилю, в 1701 г. Петр I создал школу математических навигацких наук. И в указе звучало так: "Быть математических и навигацких, т.е. мореходных хитростных искусств учению". Я возвращаю Вас в историю. Длительный путь, путь славный, да?

С. КОЗЛОВ: Безусловно.

И. ДЫГАЛО: Эта история, эти традиции живы сейчас, да?

С. КОЗЛОВ: Да эти традиции живы сейчас. И та книга, о которой мы говорили в начале передачи – подтверждение тому, что за более, чем 300-летнюю историю. А в этом году 25-го мы отметили 305 лет штурманской службы, это вот та книга, которая воплотила всю историю, все традиции штурманской службы, всех заслуженных штурманов, которые внесли огромный вклад в развитие, как российского флота, так…

И. ДЫГАЛО: А тут я Вас прерву. А такой сейчас такой несколько личный, интимный вопрос. Ваш первый день на корабле в качестве штурмана. Помните ли Вы первый свой… зачетный лист свой, будучи лейтенантом. И кто был Вашим первым наставником? Т.е. наверняка Вы помните какого-нибудь старого штурмана, который Вам говорил: лейтенант, учись. Учись подтачивать карандаши, учись работать параллельной линейкой, хотя Вы уже в училище этому научились, но каким-то хитростям учили? Может быть, это был смешной какой-то человек, такой интересный. Помните это?

С. КОЗЛОВ: Да, безусловно. Я это помню. Видимо, каждый моряк первый раз, уже, будучи офицером, имея лейтенантские погоны, вступивши на корабль, безусловно, помнит и своего первого командира корабля и своего первого наставника по специальности.

И. ДЫГАЛО: У меня, например, командир сказал: если ты вздумаешь лейтенант (когда я первый день приехал) жениться, я выставлю вахтенного возле твоей каюты. Первый год – зачеты, дежурства и зав. кают-компанией. Это была Ваша участь, нет?

С. КОЗЛОВ: Да, это была и моя участь в том числе. Командиром подводной лодки, на которую я лейтенантом в 81 г. я пришел, был Семен Карпович Басов, а штурманом был Виноградов Владимир Николаевич, которые вот меня воспитали.

И. ДЫГАЛО: Тот самый Виноградов. А может, я путаю.

О. ОРЕХОВА: Тот самый. Нет, Вы поясняйте хотя бы.

С. КОЗЛОВ: Это, я думаю, что это не тот самый…

И. ДЫГАЛО: Прославленная просто фамилия "Виноградов".

С. КОЗЛОВ: Это видимо совпадение. Вот он был у меня командиром боевой части, т.е. старшим штурманом, который начал мое, скажем, уже корабельное воспитание, как штурмана.

О. ОРЕХОВА: И нельзя на флоте жениться. Теперь мы это знаем. А женщины-штурманы случались в истории?

И. ДЫГАЛО: Можно, но своевременно.

С. КОЗЛОВ: Женщины на корабле боевом у нас в военно-морском флоте…

И. ДЫГАЛО: Отсутствуют.

С. КОЗЛОВ: Отсутствуют, да.

Д. БУРМИСТРОВ: К сожалению, или хорошо?

С. КОЗЛОВ: Я думаю, что с учетом современных тенденций надо об этом подумать.

О. ОРЕХОВА: Жениться нельзя. Женщин нельзя.

С. КОЗЛОВ: И куда бы они завели.

И. ДЫГАЛО: Интеллигентный ответ самого интеллигентного представителя самой интеллигентной профессии в военно-морском флоте.

Д. БУРМИСТРОВ: И не только военно-морской.

О. ОРЕХОВА: Вот смотрите, что у меня есть. Как записано в правилах организации штурманской службы на кораблях ВМФ, работа штурмана в походе носит творческий характер. Можете пояснить?

И. ДЫГАЛО: Куда нам пойти,…

Д. БУРМИСТРОВ: Сергей Викторович, это что значит, Вы можете курс и так, и этак? (Смех).

С. КОЗЛОВ: Дело в том, что штурманская профессия действительно сродни искусству. Не смотря на то, что есть приборы штурманские, точные, работающие по определенным законам физики, не смотря на то, что есть очень много справочного материала, и лоции, и пособия, и карта морская навигационная…

И. ДЫГАЛО: И даже спутниковое оборудование.

С. КОЗЛОВ: В любом случае, да, имея вот такую избыточную информацию, у штурмана самая главная задача – не допустить промаха. Т.е. постоянный контроль, многосторонний контроль навигационных данных, который он вырабатывает, особенно если мы будем говорить для современных инерциальных навигационных комплексов, где очень много зависит от человека. Потому что машина сама не способна проанализировать такое огромное количество навигационных данных и выработать единственное наиболее правильное решение. Все это деятельность штурмана.

Д. БУРМИСТРОВ: Интеллект человека не заменить.

С. КОЗЛОВ: В этом он сравни действительно художнику.

И. ДЫГАЛО: Плюс, наверное, интуиция все-таки, да?

С. КОЗЛОВ: Ну, интуиция меньше все-таки.

И. ДЫГАЛО: Дмитрий Бурмистров что-то хотел.

Д. БУРМИСТРОВ: Я не хотел. Я просто хотел одну фразу сказать. И поэтому часто на корабле звучит: "Штурман место".

С. КОЗЛОВ: Да, совершенно верно, место…

Д. БУРМИСТРОВ: Т.е. где мы находимся. Место – это значит место…

О. ОРЕХОВА: У меня вопрос: "Штурман место".

Д. БУРМИСТРОВ: Нет. Это уже как утверждение. Вопрос, да, на корабле звучит: "Штурман место?" И командиру штурман должен точно дать координаты, где мы сейчас находимся.

И. ДЫГАЛО: Вообще очень хорошо прописано в различных справках и документах, что главным штурманов на корабле всегда является командир. Но он делегирует эти важнейшие обязанности ответственному, потому что на штурмане вся безопасность, он делегирует ее только одному человеку эту обязанность, это штурману корабля.

О. ОРЕХОВА: А штурвал могут доверить штурману?

И. ДЫГАЛО: Штурвал, нет, что Вы.

С. КОЗЛОВ: Я могу сказать, что, ну, во-первых, штурвал доверяется специалисту штурманской боевой части. Рулевой, который непосредственно стоит на штурвале, от относиться к штурманской боевой части.

И. ДЫГАЛО: Как правило, матрос.

С. КОЗЛОВ: И подчиняется штурману. Ну, да, в основном это старшины и матросы. Старшины и матросы – это не мичманы и не офицеры, т.е. штурвал находиться тоже в руках специалиста штурманской боевой части. Но, тем не менее, все-таки насчет командира, я хотел бы сказать, что нашими уставными документами категорически запрещается командиру корабля слепо доверять штурману. Командир обязан в соответствии с корабельным уставом, в соответствии с нашими руководящими документами лично контролировать деятельность штурмана, определяя, в том числе, лично место, которое мы здесь уже сказали.

Д. БУРМИСТРОВ: Время идет, меняется…

И. ДЫГАЛО: По глазам Ольги я вижу, что, находясь бы на корабле, она слепо доверилась бы штурману Сергею Викторовичу Козлову.

С. КОЗЛОВ: Ну, для этого и существует штурманская служба, чтобы исключить вот такое передоверение своих функций.

О. ОРЕХОВА: У Игоря интуиция развита. Сегодня все время к ней прибегает. Добрый вечер. Я хочу напомнить, друзья, да, что мы, как обещали Вам в середине часа созвониться с Яковом Алексеевичем Ковалевым, главным штурманом Черноморского флота с 72 по 76 г.г., так и сделали это. И уже приветствуем Якова Алексеевича в нашем эфире. Добрый вечер.

ЯКОВ КОВАЛЕВ: Добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, здравствуйте.

Д. БУРМИСТРОВ: Здравствуйте, Яков Алексеевич.

С. КОЗЛОВ: Добрый вечер, Яков Алексеевич.

Я. КОВАЛЕВ: Добрый вечер. Я рад слышать москвичей.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, а мы уж как рады слышать наш героический Севастополь, город русской славы. Яков Алексеевич, и особенно приятно, что главный штурман Черноморского флота на связи. Я здесь сидит главный штурман военно-морского флота. Я думаю, Вы сейчас должны почувствовать себя в том самом первом индонезийском походе, в который Вы ходили. Это был первый поход, в котором Вы участвовали?

Я. КОВАЛЕВ: Так точно. Первый индонезийский поход, когда мы в октябре 1958 г. шли в Индонезию, впервые, первая группа кораблей. И это был интереснейший поход. И я молодой, длинноногий…

И. ДЫГАЛО: Политический образованный.

Я. КОВАЛЕВ: Политически грамотный (смех) штурман возглавлял походный штаб и был штурманом этого отряда.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, как раз вот Дмитрий Бурмистров здесь мне подмигивает, поскольку мы почти полгода говорили о том, мы повторили Ваш подвиг, собственно говоря. И в истекшем году мы заходили в Индонезию, если Вы следили…

Д. БУРМИСТРОВ: И причем второй год подряд.

И. ДЫГАЛО: Вот. Так что Ваши последователи Вас не подвели. А не подвели еще и потому, что ими руководил отсюда из Москвы гл. штурман ВМФ Сергей Викторович Козлов.

Я. КОВАЛЕВ: Вон как.

С. КОЗЛОВ: На самом деле действительно отряд боевых кораблей совершил поход в Индийский океан, были заходы в порты нескольких иностранных государств, в том числе и в Индонезию. И непосредственно деятельностью штурманов руководил заместитель главного штурмана Тихоокеанского флота Александр Сергеевич Спивак, который успешно решил эту задачу.

Д. БУРМИСТРОВ: Яков Алексеевич, один вопрос. А на каком корабле Ваш первый выход в Индонезию состоялся?

Я. КОВАЛЕВ: Большие охотники до 22-го проекта, 4 больших охотника…

И. ДЫГАЛО: А что, не могли туда дойти?

Я. КОВАЛЕВ: Ну, мы самые продолжительные такие участники нас вели под буксирами, а все моря, проливы, все Еланское море, Домский пролив, там все каналы проходили мы непосредственно своим ходом. И только через океан, нам для экономии мат. ресурсов, нас вели буксирами.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, мой штурман с корабля, когда его пересаживали на торпедолов, когда выполняли задачу, он укачивался, но героически все выполнял. И на корабль свой, кстати, тоже небольшой, возвращался, как на курорт. Вы быстро там прикачались, так сказать, и привыкли.

Я. КОВАЛЕВ: Да, нет. Я как-то не боялся качки. Может быть, я так физиологически был приспособлен к морю, хотя родился не на море, а в Донбасе. Но поход, повторяю, настолько был интересен. Мы шли через пролив Босфор тогда, когда в проливе Босфор еще стояли бонновые ворота.

И. ДЫГАЛО: Ух, ты.

Я. КОВАЛЕВ: И они так турки их установили, что проходить через них необходимо было с поворотом. И невозможно было почти пройти, чтобы не коснуться буя бонного заграждения.

И. ДЫГАЛО: Коснулись или нет?

Я. ОВАЛЕВ: И мы успешно преодолели это заграждение, хотя я шел на головном корабле. И практически у меня душа ушла в пятки, когда наша корма прошла от буя в одном метре. Но прошли.

О. ОРЕХОВА: Яков Алексеевич, да, просто Игорь нм рассказывал о том, что вся сложность быть главным штурманов в те поры заключалась в том, что очень много боевых кораблей в море уходило. От 300 и даже до 600.

И. ДЫГАЛО: И до 1000 и до 1500.

О. ОРЕХОВА: И до 1000…

И. ДЫГАЛО: Запутаем врага, запутаем.

О. ОРЕХОВА: Хочется понять, как удавалось все-таки справляться?

С. КОЗЛОВ: Нет врагов.

И. ДЫГАЛО: Нет врагов.

Я. КОВАЛЕВ: Так вот, у нас на Черноморском флоте, когда я был флагманским штурманом Черноморского флота, ну, сейчас называется "главный", тогда меня называли флагманским штурманом флота. У нас одновременно в Черном море и в Средиземном море находились более сотни боевых кораблей и примерно почти такое же количество вспомогательных судов.

Д. БУРМИСТРОВ: А какая эскадра, из скольких кораблей шла в Индонезию?

И. ДЫГАЛО: Большие охотники, наверное, да?

Я, КОВАЛЕНКО: Так это же я рассказывал, в Индонезию я шел не флагманской штурманом флота, а еще молодым штурманом.

Д. БУРМИСТРОВ: Вот когда молодым штурманом шли, сколько кораблей Черноморского флота непосредственно шло в Индию. Приблизительно хотя бы.

Я. КОВАЛЕВ: В Индонезию тогда шло 4… Это был октябрь 1958 г., и шли мы 4 корабля. Самые первые, мы первые пришли в Индонезию в порт Сурабая.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, а теперь вот такой вот прямой вопрос, и сразу предполагается, учитывая, что ограниченный эфир, ответ. А самый смешной случай, связанный вот с Вашей профессией, который у Вас произошел в море, либо, может быть, когда еще учились. Может, он связан с тем, как Вас учили.

Я. КОВАЛЕВ: Ой, смешных случаев было много, но были и очень серьезные случаи. Вот один из таких смешных случаев был, кстати, в Яванском море, когда мы шли. Когда мы идем, идем и прямо по носу остров. На карте острова нет. Вроде бы небольшой.

И. ДЫГАЛО: Открыли остров (смех).

Я. КОВАЛЕВ: Да, остров. Подходим ближе, это оказывается плавающий остров.

И. ДЫГАЛО: Это как?

Я. КОВАЛЕВ: Плавающий остров – это из островов сметает ураганами большие деревья, они там слипаются, срастаются и постепенно появляется небольшой, маленький остров. И когда я увидел прямо по носу этот остров, и увидел, что на карте ничего нет, мне опять как-то стало неуютно.

И. ДЫГАЛО: Но, тем не менее, Вы теперь можете гордиться, что Вы все-таки за свою службу открыли остров.

Д. БУРМИСТРОВ: Хотя бы один.

О. ОРЕХОВА: Хотя бы плавающий.

И. ДЫГАЛО: Яков Алексеевич, Вам выдержки. Я знаю, что сейчас есть определенные сложности. И они 14 февраля разрешатся, начинает работать подкомиссия. Все будет нормально. И город, я думаю, он нужен. И России он нужен, и Украине. И должны жить дружно и понимать друг друга, наверное, да?

Д. БУРМИСТРОВ: Тем более город славы.

Я. КОВАЛЕВ: Будем мы здесь в Севастополе жить надеждой на то, что Черноморский флот будет в Севастополе. И мы ветераны-штурмана очень в это верим.

И. ДЫГАЛО: Есть, так держать, Яков Алексеевич.

О. ОРЕХОВА: Спасибо большое. Капитан первого ранга Яков Алексеевич Ковалев, гл. штурман Черноморского флота с 72 по 76 г.г. прямо из Севастополя сейчас был с нами на связи. Еще раз спасибо.

И. ДЫГАЛО: Спасибо и до свидания.

О. ОРЕХОВА: Я хочу напомнить вопрос викторины. И напомнить, какой приз мы разыгрываем сегодня. Внимание вопрос: кто был старшим штурманским офицером на крейсере "Варяг" во время героического боя крейсера и канонерской лодки "Кореец". 27 января это происходила, 9 февраля по старому стилю. 1904 г., бухта Чемульпо с японскими кораблями битва была. И Ваши ответы Вы можете присылать нам на пейджер 725-66-33, разыгрываем прекрасную книгу,…

С. КОЗЛОВ: Которая называется "История штурманской службы флота России и является энциклопедическим уникальным изданием.

О. ОРЕХОВА: Еще и очень хорошо издана. Уэто то, что украсит любую библиотеку.

И. ДЫГАЛО: Вот мы сейчас говорим о книге. А вот такой вопрос, да, вопрос глобальный. Существует ли такое понятие: "штурманская школа российского военно-морского флота"? Есть? Мы можем говорить, у нас есть "своя школа"?

Д. БУРМИСТРОВ: И где учат штурманов?

И. ДЫГАЛО: Эта школа отличается от британской штурманской, от школы, скажем, американской, или древнего флота Индии. Можем говорить о том, что у нас есть…

Д. БУРМИСТРОВ: Игорь давай тогда два вопроса сразу в совокупе.

И. ДЫГАЛО: Да, Дима, правильно, правильно.

Д. БУРМИСТРОВ: Как отличаются и где учат?

С. КОЗЛОВ: Да, безусловно, можно говорить о нашей российской штурманской школе. В целом можно говорить не только о штурманской, а вообще о нашей школе военно-морского образования. Это военно-морское образование – сложившаяся система. Наша странна может гордиться именно этим образованием, как впрочем, я считаю, что может гордиться и вообще в целом высшим образованием, которое существовало при Советском Союзе, и, слава Богу, еще существует и сейчас, не смотря не попытки различные его реформировать. Так вот штурманская школа российская, она занимает лидирующее положение, скажем так, в аналогичных системах обучения офицеров военно-морских сил ведущих морских держав. Они несколько отличается от того, как учат штурманов за рубежом.

И. ДЫГАЛО: Ну, это видимое отличие?

С. КОЗЛОВ: Ну, это подходы несколько различные. Вы знаете, что за рубежом в военно-морских силах ведущих государств, и Соединенные Штаты, и Англия, так, в общем-то, практикуется достаточно быстрая смена специальностей, должностей у офицеров. К примеру, он может быть, сначала механиком, потом становится штурманов…

Д. БУРМИСТРОВ: Т.е. многофункциональность.

С. КОЗЛОВ: Многофункциональная, да. Здесь есть много плюсов, что офицеры приобретают очень большой кругозор, тактическое мышление, то, тем не менее, как специалист, безусловно, он просто за это время не может не состояться, вот такого глубокого и большого уровня, как воспитываются специалисты у нас в военно-морском флоте. Мы штурмана учим не менее 5 лет в наших высших военно-морских учебных заведениях. Курсанты проходят корабельную практику, и к выпуску из училища, он становится хорошо и твердо подготовленным специалистом.

И. ДЫГАЛО: Вот сейчас Дмитрий тоже спросит…

Д. БУРМИСТРОВ: Не спрошу, добавлю.

И. ДЫГАЛО: У нас идеи почему-то одновременно приходят. Он мне тут машет руками. Ольга тоже подмигивает. И я говорю.

О. ОРЕХОВА: А Игорь рассказывает, что у нас происходит. Дима подумал, Сергей Викторович сказал.

И. ДЫГАЛО: Нормально, я думаю, у нас экипаж нормально работает. Нормально работает экипаж. Вот, кстати, у слушателей, да, которые нас слушают где-нибудь там в Петропавловске, в Екатеринбурге, в Тагиле Нижнем, скажем, да, у него может возникнуть такой вполне нормальный вопрос: а если так много всяких технических средств, электронных, радиотехнических, зачем вообще штурман? Может, он просто должен кнопки нажимать. Расскажите, а вот те древние способы определения места корабля в море…

Д. БУРМИСТРОВ: Что значит "сажать солнышко"?

О. ОРЕХОВА: Нет, а если техника откажет?

И. ДЫГАЛО: Секстан, секстан. Взять пилинг.

С. КОЗЛОВ: Совершенно верно. Вы знаете, видимо, из истории, что все первое мореплавание было связано с мореходной астрономией, т.е. звезды – это, скажем так путеводная звезда любого мореплавателя, поэтому очень важно было иметь соответствующие инструменты, чтобы работать со звездами. Измерять соответственно их высоты, направление на эти звезды.

И. ДЫГАЛО: Я так подозреваю, что когда Вы познакомились со своей женой, Вы ее удивили первым делом тем, что рассказывали…

Д. БУРМИСТРОВ: Где, какая звезда.

И. ДЫГАЛО: Где, какая звезда, поскольку Вы это знаете лучше других.

С. КОЗЛОВ: Безусловно, любой человек, который разбирается в звездном небе, он с удовольствием рассказывает об этом звездном небе, потому что звезды – это огромная история их названий, созвездий, это все связано с различными как легендами, так и с различными историями о мореплавании. Поэтому звезды…

Д. БУРМИСТРОВ: И в какое время какая появляется.

С. КОЗЛОВ: Совершенно верно. Звезды, планеты – это такая категория, которую хороший штурман должен знать, уверенно их опознавать и использовать для контроля, в том числе и за современными высокоточными приборами. Поэтому традиционный такой инструмент штурманский, как секстан, который уже многие века свою историю ведет. Он в настоящее время присутствует на любом корабле на самом современном, в том числе и на атомном крейсере, и на подводной лодке, и любой штурман, это обязательно входит в систему подготовки, использует этот секстан, не смотря на то, то он является резервным средством…

И. ДЫГАЛО: Имеются электрические всякие средства.

С. КОЗЛОВ: Мы требуем, чтобы штурмана поддерживали практические навыки в использовании секстанов. Это касается, кстати, касается и иностранных флотов. Я разговаривал с английскими офицерами военно-морских сил Соединенного Королевства. Они тоже имеют те секстаны, которые примерно такие же есть и у нас. И заставляют своих штурманов отрабатываться с помощью секстана.

О. ОРЕХОВА: Скажите, пожалуйста, а на подводной лодке тоже есть штурман?

С. КОЗЛОВ: Дело в том, что подводная навигация – это самый сложный вид вообще навигации.

И. ДЫГАЛО: Особенно подо льдами, наверное.

Д. БУРМИСТРОВ: Но штурман имеется однозначно.

С. КОЗЛОВ: Конечно, дело в том, что если мы говорим о надводном корабле, когда мы каждый момент можем определить свое место. Мы наблюдаем и береговые ориентиры. И наблюдаем небесные светила и звезды, то подводная лодка, она лишь периодически всплывает для того, чтобы определить вот это самое место. И в период между всплытиями, искусство штурмана заключается в том, чтобы не потерять место, т.е. вести счисление пути, прокладывать курс корабля только по тем данным, которые он получает от приборов.

Д. БУРМИСТРОВ: И даже специальные перископы имеются.

С. КОЗЛОВ: Поэтому штурманская боевая часть и подводной лодки, это обязательно она находится на подводной лодке, и вот искусство подводной навигации, оно одно из самых сложных в военно-морском флоте.

О. ОРЕХОВА: Вот все-таки как я себе представляла, что это романтичная очень профессия, так оно и получается.

И. ДЫГАЛО: Она еще и так сказать, опасная в случае встречи с неприятелем, потому что штурман не только прокладывает курс, не только без…

О. ОРЕХОВА: Должен вычислять местонахождение…

И. ДЫГАЛО: Нет, нет, нет. Штурман вырабатывает данные для использования оружия.

Д. БУРМИСТРОВ: Боевой курс.

И. ДЫГАЛО: Ответьте на эти вопросы.

С. КОЗЛОВ: Да, Игорь, Вы совершенно правы. С учетом того, что действительно техника развивается, автоматизация процесса кораблевождения в настоящее время достигла очень серьезных, скажем так, высот, и прогресс здесь очевиден. Но, тем не менее, если в гражданском флоте со временем может быть, когда-то системы автоматические вытеснят ручную деятельность штурмана, то в военно-морском флоте, где штурман напрямую связан с выработкой навигационных данных для применения оружия, такая профессия, видимо, останется, ну, я думаю, что всегда.

Д. БУРМИСТРОВ: А вот, кстати, о подготовке курсантов. Смею заметить, что и у нас унифицированы все курсанты. Почему? потому что есть такая практика, которая называется "Штурманская практика".

И. ДЫГАЛО: Ты, на каком корабле проходил ее?

Д. БУРМИСТРОВ: "Смольный Перекоп".

И. ДЫГАЛО: Вот, а я на "Гангуде".

С. КОЗЛОВ: Совершенно верно. Да, я здесь хотел добавить, что, не смотря на то, что у нас есть различные специалисты, и которые обучаются у нас в военно-морских училищах, но если училище называется командным то в этом училище обязательно должна быть кафедра кораблевождения. Т.е. если мы готовим специалиста оруженца, то все равно он получает тот необходимый минимум штурманских знаний для того, чтобы быть вахтенным офицером, впоследствии командиром корабля, т.е. в любом случае, если даже мы не имеем штурманского факультета, мы имеем штурманскую кафедру, кафедру кораблевождения, которая обучает соответственно…

Д. БУРМИСТРОВ: Причем курсантов обучают и для надводных кораблей и для подводных лодок.

И. ДЫГАЛО: Я думаю, что сегодня приятно слушать программу и отцу Дмитрия и моему отцу.

Д. БУРМИСТРОВ: И их поздравляем.

И. ДЫГАЛО: И мы, пользуясь своими возможностями, поздравляем и всех штурманов, и своих родителей, потому что у них профессия штурманская.

Д. БУРМИСТРОВ: С праздником.

О. ОРЕХОВА: Конечно, и мы на самом деле продолжаем еще наш разговор с Сергеем Викторовичем Козловым, контр адмиралом, главным штурманом ВМФ, но только к этому разговору уже друзья, подключаетесь Вы, у нас есть два телефона. 783-90-25 и 783-90-26. Тут написано Москва и не Москва. Но я думаю, что мы иначе можем распорядиться этими номерами. И, например, по 783-90-25 принимать звонки только от тех, кто служил на флоте, или сейчас служит, и соответственно 783-90-26 от лиц гражданских.

И. ДЫГАЛО: Ольга, вот такой штрих, как только ты стала объявлять, что звонки, штурман взял ручку, снял колпачок…

Д. БУРМИСТРОВ: И поправил перо. Это штурманский жест.

О. ОРЕХОВА: Ну, естественно. Люди ответственные. Это очевидно. И давайте сейчас уже назовем имя победителя. У нас много на самом деле было правильных ответов. Вопрос оказался несложным для наших слушателей. Они тему знают хорошо. Первым правильный ответ прислал Александр Леонов 8-916-142. Поздравляем Вас. И соответственно прекрасная книга…

И. ДЫГАЛО: Озвучь, пожалуйста, правильный ответ, Оль, чтобы все знали.

О. ОРЕХОВА: Да, да, да. Я и вопрос тоже тем, кто, может быть, только что подключился к нам и интересуется, какой же был сегодня у нас вопрос, вот, пожалуйста: кто был старшим штурманским офицером на крейсере "Варяг" во время героического боя крейсера и канонерской лодки "Кореец"? И был им лейтенант Беренц Евгений Андреевич.

И. ДЫГАЛО: Он где похоронен?

С. КОЗЛОВ: Беренц Евгений Андреевич похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Надо сказать, что длительное время его могила находилась в запустении. Но сейчас усилиями и организаций, которые поддерживают военно-морской флот, и военно-морского флота, мы установили совместными усилиями там памятник, достойный этого моряка, этого адмирала. И в настоящее время, по крайней мере, штурманская служба, военно-морской флот следит за этим захоронением. И все памятные даты, которые существуют, эта могила посещается, на ней всегда есть цветы. И сейчас там есть достойный памятнику этому моряку российского русского флота.

И. ДЫГАЛО: Замечательно, что все…

О. ОРЕХОВА: И еще раз Александра Леонова поздравляю. "История штурманской службы флота России" достается Вам, хотя Вы ее знаете, судя по всему неплохо. Итак, два телефона – 783-25 и 783-90-26. Мы начинаем принимать Ваши звонки. Ваши, вопросы, пожалуйста.

И. ДЫГАЛО: А потом мы ответим на вопросы пейджера.

О. ОРЕХОВА: Да, у нас есть вопросы на пейджере также. Добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Андрей, Москва. Я бы хотел Вашим гостям задать такой вопрос. Каковы на сегодняшний день стратегические задачи Черноморского флота нашей страны?

Д. БУРМИСТРОВ: Ух, ты! Это очень сложный вопрос.

И. ДЫГАЛО: Андрей, здесь главный штурман тоже скажет со своей стороны. Но поскольку я Вам скажу, я в теме, поскольку Вы наблюдали, что мы здесь четко обозначали свою позицию по определенному вопросу, что касается гидронавигационного оборудования Черноморского флота. Стратегическая задача, может быть, их несколько, но главная, это обеспечение национальной безопасности России на ….

Д. БУРМИСТРОВ: Можно проще сказать – южных рубежей.

И. ДЫГАЛО: На южных морских направлениях. Правильно, Дмитрий. Поэтому, я думаю, Черноморский флот нужен не только нам. Но Черноморский флот во взаимодействии с ВМСУ, с военно-морскими силами Украины, должен четко работать и обеспечивать на этом направлении нашу безопасность. Поскольку это наш южный форпост, точно так же, как и Каспийская флотилия. Это важнейшая задача. Это проливы, это выход в Средиземное море. Поэтому здесь все другие вопросы отпадают.

О. ОРЕХОВА: Андрей, спасибо Вам за вопрос. На пейджере, в самом начале программы появился у нас вопрос. И Дмитрий Бурмистров очень хотел на него ответить с самого начала программы, но все-таки набрался терпения…

Д. БУРМИСТРОВ: Мы совместно хотели на него ответить.

О. ОРЕХОВА: И за свое терпение будет сейчас вознагражден. Дим, пожалуйста. И вопрос, и ответ все на тебе.

Д. БУРМИСТРОВ: Первый вопрос. Валерий Борисович задает вопрос: "На какое время переезжает программа "Под Андреевским флагом? По рекламе теперь это время программы "Без дураков".

И. ДЫГАЛО: Не понял.

О. ОРЕХОВА: Ну, так и на какое время?

Д. БУРМИСТРОВ: Мы переезжаем всего лишь на всего в четверг на один час, т.е. 0:0 по московскому времени.

И. ДЫГАЛО: А я добавлю. У меня нет абсолютно никаких опасений, поскольку даже, если бы мы переехали на 3 часа утра, нас все равно бы слушали, поскольку это уникальная программа, придуманная пресс-службой и "Эхом Москвы". Это программа о флоте…

Д. БУРМИСТРОВ: Службы военно-морского флота.

И. ДЫГАЛО: Да, понятна для всех она. Мы будем стараться оставаться интересными для Вас.

О. ОРЕХОВА: Да, и друзья теперь мы в полночь и в тот же четверг, но только не в одиннадцать, а в полночь.

Д. БУРМИСТРОВ: Теперь на Камчатке будет, извините, немножко другое время, поэтому я думаю, что и на Камчатке к нам присоединятся больше слушателей.

И. ДЫГАЛО: В общем, как в одной песне звучит: не спать.

О. ОРЕХОВА: Да. 783-90-25 это для тех, кто служил на флоте, 783-90-26 для тех, кто не служил на флоте. Добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый день. Меня зовут Юрий.

О. ОРЕХОВА: Юрий, и Вы служили на флоте, судя по…

ЮРИЙ: Естественно.

О. ОРЕХОВА: Очень что-то сильно фонит.

ЮРИЙ: Да, редкий случай, когда такая завязка. Ну, наблюдая замечательные речи гл. пресс-секретаря флота…

Д. БУРМИСТРОВ: Лучше, просто начальника пресс-службы, или помощника главного…

И. ДЫГАЛО: Да, зачем меня…

ЮРИЙ: Ну, мне, честно говоря, все равно. Я просто быстренько сопоставляю и думаю. И зная, известную честность, пресс-службы военно-морского флота…

О. ОРЕХОВА: Так нет, а вопрос есть или просто комментарий?

ЮРИЙ: Комментарий один. Еще в советское время…

О. ОРЕХОВА: Комментарии мы не принимаем. Только вопросы. Если вопрос, то, пожалуйста.

И. ДЫГАЛО: Нет, Ольга, Ольга, пожалуйста.

ЮРИЙ: Нет, ну, поговорку хотите услышать?

И. ДЫГАЛО: Да, да, давайте поговорку, только если можно…

Д. БУРМИСТРОВ: Покороче.

ЮРИЙ: Середина 80-х годов. Тому, кто видел русский остров – тому не страшен Бухенвальд.

И. ДЫГАЛО: Ну, ладно. Вообще-то я думаю, что не все так страшно. И для того мы и есть, чтобы это не было страшным. И русский остров давно уже не тот остров, о котором Вы вспоминаете. Я помню и печальные события, и все, что делалось. Для того мы и реформируем флот, для того мы и относимся внимательнее, и для того здесь командование флота, чтобы безобразий не было. Поэтому главный пресс-секретарь, он озвучит позицию. Это позиция правдивая. А обстановка зачастую меняется. Поэтому мы зачастую корректируем свою информацию. Вы должны понимать, если Вы имеете отношение к флоту. На море обстановка меняется скоротечно. Поэтому обвинять во лжи пресс-службу ВМФ безосновательно.

Д. БУРМИСТРОВ: Игорь, никто не обвиняет во лжи, но тем не мене, меняется обстановка, и эту корректуру мы озвучиваем.

И. ДЫГАЛО: Озвучиваем, конечно.

О. ОРЕХОВА: Кстати, до программы по интренету нам были присланы вопросы в том числе. И вот, пожалуйста, Алексей, студент интересуется: "Как стать штурманом ВМФ?" Ну, об этом мы, в общем-то…

И. ДЫГАЛО: Сергей Викторович, кто готовит, где, как?

С. КОЗЛОВ: Стать штурманом военно-морского флота можно, в общем-то, несколькими путями. Самое раннее – это поступление в Нахимовское училище. После Нахимовского училища поступление в один из высших военно-морских институтов, как сейчас они называются. У нас есть штурманские факультеты в санкт-петербургском институте морском корпусе Петра Великого. Там мы имеем два факультета…

Д. БУРМИСТРОВ: На двух территориях.

С. КОЗЛОВ: Штурманский факультет надводных кораблей. И штурманский факультет подводных лодок. И имеем в тихоокеанском регионе, в тихоокеанском военно-морском институте также штурманский факультет. Поэтому, где ближе, где, скажем, есть интерес…

Д. БУРМИСТРОВ: И кому, какой регион нравится.

С. КОЗЛОВ: Какой регион нравится. Поступать или после школы средней или вот через нахимовское училище на этот штурманский факультет, который готовит именно штурманов для военно-морского флота.

И. ДЫГАЛО: И Вы станете элементом кастовой такой системы, да, обучения, особенной какой-то.

Д. БУРМИСТРОВ: Белые воротнички, белые манжеты.

О. ОРЕХОВА: Алексей целый ряд вопросов прислал. Вот еще один, например. Как проходит оморячивание будущих офицеров?

И. ДЫГАЛО: Сергей Викторович?

С. КОЗЛОВ: Оморячивание происходит, безусловно, уже в училище. Я вот помню свое обучение, когда сразу же после поступления в училище имени Фрунзе, которое я заканчивал, это первое, что практика шлюпочная, гребля на шестивесельных ялах. Это первое ощущение стертых рук, мазолей, кровь…

Д. БУРМИСТРОВ: И плюс первые паруса.

С. КОЗЛОВ: Да, это первые паруса, хождение под парусом. Это вот первое оморячивание. В дальнейшем это корабельные практики на катерах, на учебных кораблях, о которых мы говорили. И к выпуску из училища, офицер, лейтенант уже приходит, имея достаточно представления о море, о корабле боевом, с тем, чтобы он уже был готов после сдачи зачетов исполнять уже свои обязанности непосредственно на корабле.

И. ДЫГАЛО: И, конечно же, плафон соленой воды, который выпивается.

С. КОЗЛОВ: Ну, это после.

О. ОРЕХОВА: Мы тоже в свою очередь проводим оморячивание всех наших слушателей. Теперь, как выяснилось, по четвергам в полночь. Программа "Под Андреевским флагом". Большое спасибо контр-адмиралу Сергею Викторовичу Козлову, который был у нас сегодня в гостях. Это главный штурман ВМФ. Спасибо большое.

С. КОЗЛОВ: Спасибо Вам.

О. ОРЕХОВА: И за приз в том числе. Игорь Дыгало, Дмитрий Бурмистров – это пресс-служба ВМФ.

И. ДЫГАЛО: Несколько секунд. Сегодня проходит, вот сейчас, в данное время презентация атрибьюта Алексея Рыбникова, композитора, представляется новый диск с нашим логотипом, с нашим предисловием.

Д. БУРМИСТРОВ: Поздравляем Алексея Рыбникова.

И. ДЫГАЛО: Да, поздравляем Алексея Рыбникова. А сегодня наша любимая группа, которую мы увидим в ближайшем фестивале "Золото на черном-2". Итак, группа "Кукрыниксы" "Столкновение".

Д. БУРМИСТРОВ: Там где мы, там победа.

О. ОРЕХОВА: Секунду, я хочу тоже нашего штурмана поблагодарить. Николай Котов, как всегда…

Д. БУРМИСТРОВ: Главного звука штурмана.

И. ДЫГАЛО: Он здесь для того, чтобы столкновений не было. Итак, но все равно "Столкновение".

Рекомендую

код для блога

Другие эфиры

17 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: 100 лет подводным силам России

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

10 марта 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Возвращение традиций и флотских святынь

читать

Гости:

Сергей Кошелев капитан 2 ранга запаса, председатель контрольно-ревизионной комиссии прихода Кронштадского Николаевского морского собора

03 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Подводный аспект проблемы НЛО

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Владимир Ажажа - президент академии информациологической и прикладной уфологии

24 февраля 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Для тех, кто в море. День Защитников Отечества. Поздравляем в прямом эфире Ваших родных и близких.

читать

Ведущие:

Ольга Орехова ведущая программы

17 февраля 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской Флот и регионы России

читать

Гости:

Рустэм Амирханов управляющий делами полномочного представителя Республики Татарстан в Москве

10 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской флот и спортивные достижения

читать

Гости:

Троицкий Виталий главный тренер вооруженных сил РФ по водному поло

03 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Кораблестроение ВМФ: настоящее и перспективы

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Игорь Дыгало - помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга
Дмитрий Силантьев - главный строитель головного корабля, фрегата «Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков»