Обычная версия

передача

Все передачи

Под Андреевским флагом

время выхода в эфир — в ночь на пт, 00:10

Первая программа о Военно-морском флоте в прямом эфире, уникальный совместный проект радиостанции Эхо Москвы и пресс-службы ВМФ.
В радиоэфире - 300 лет истории и традиций Российского флота, быт и жизнь на подводных лодках, надводных кораблях, в морской пехоте.

Ведущие:: Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Ольга Орехова ведущая программы

Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Обычная версия

эфир

01.12.2005 23:08

Под Андреевским флагом : Новые страницы морской летописи. Исторические экспедиции, морские походы.

Гости:: Дмитрий Шпаро путешественник, президент Клуба «Приключение»

Ведущие:: Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Ольга Орехова ведущая программы

Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Новые страницы морской летописи. Исторические экспедиции, морские походы.

О. ОРЕХОВА: У микрофона Ольга Орехова. Игорь Дыгало, Дмитрий Бурмистров. Добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Добрый вечер.

Д. БУРМИСТРОВ: Добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Сегодня у нас поднят флаг, но поднят флаг клуба "Приключение" Дмитрия Шпаро, известного путешественника.

О. ОРЕХОВА: Да, у нас в гостях Дмитрий Шпаро, мы обязательно расскажем о тех подвигах, которые совершил Дмитрий, чуть позже, а сейчас немного официальной информации. Новости Военно-морского флота.

НОВОСТИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Масорин в ходе плановой инспекции Тихоокеанского флота с группой адмиралов и офицеров Главного штаба ВМФ посетил Хабаровский край, Камчатку и Приморье и проверил боеготовность войск и сил Тихоокеанского флота. В ходе поездки он заявил, что считает приоритетным направлением в развитии Тихоокеанского флота введение в строй новых ядерных субмарин. Приоритетным в развитии Тихоокеанского флота будет пополнение ядерного подводного флота. Уже идет строительство головных подводных лодок и начинается закладка новых главных надводных кораблей, - сообщил адмирал Масорин на брифинге во Владивостоке в четверг. По его словам, новые корабли и субмарины войдут в состав Тихоокеанского флота в ближайшие годы. "Российский Тихоокеанский флот был огромным, таким и остается, флот будет развиваться", - сказал адмирал.

Дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения "Санкт-Петербург", построенная на Федеральном государственном унитарном предприятии "Адмиралтейские верфи", вчера впервые вышла в открытое море. Предстоит проведение первого этапа заводских ходовых испытаний подводной лодки. Подводная лодка, спроектированная в ЦКБ морской техники "Рубин", головная в серии класса "Лада", предназначена для ВМФ России. Ее отличает высокая боевая мощь, повышенная скрытность, большая автономность и дальность плавания.

Впервые в России именно на территории Омской области будет реализован масштабный культурный проект, посвященный 100-летию Российского подводного флота и 300-летию Центрального военно-морского музея ВМФ России. Речь идет об организации выставки на площадке одного из омских музеев, издании специального каталога и альбома об истории подводных сил России, 100-летие которых будет отмечаться в 2006 году. Рабочее название проекта "Сибирь и российский морской флот". Это действительно два практически неразделимых понятия, если учесть, что первые отряды подводников и корабли для нового вида военно-морских сил переправлялись из Кронштадта во Владивосток по Транссибирской магистрали.

Мурманское морское пароходство и Северный флот заключили договор о шефских связях. Генеральный директор Мурманского морского пароходства Александр Медведев и командующий флотом Владимир Высоцкий подписали договор сроком на пять лет о шефских связях между Северным флотом и Мурманским морским пароходством. Целью договора является как укрепление дружественных связей, так и повышение престижа морской военной службы, а также выполнение государственных задач по морской деятельности, а именно создание единой системы управления кораблями в море.

В понедельник моряки одной из воинских частей Северного флота получили в подарок внедорожник "УАЗ-Хантор". Автомобиль передала в дар североморцам компания "Газпром-Медиа" в рамках своей программы помощи ВМФ. Дружеские связи "Газпром-Медиа" с флотом налажены давно. Среди топ-менеджеров компании немало бывших военнослужащих, которые проходили службу в Вооруженных Силах.

О. ОРЕХОВА: Евгений Бунтман, новости Военно-морского флота. Еще что-то, Игорь, добавишь?

И. ДЫГАЛО: Спасибо Жене. Новости из первых рук, как всегда, в уникальном проекте пресс-службы ВМФ и "Эха Москвы". Я добавлю, я акцентирую внимание на следующем: состоялась первая поездка главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Масорина на Тихоокеанский флот, таким образом открыт тот период, который растянется на два месяца, когда главком посетит все практически флоты и ознакомится с состоянием дел. Он сделал на Тихоокеанском флоте несколько важных заявлений. Адмирал Владимир Масорин заявил, что морские стратегические ядерные силы, имеются в виду подводные лодки, оснащенные баллистическими ракетами, атомные подводные лодки будут оставаться приоритетом развития российского ВМФ. В то же время главком ВМФ подчеркнул, находясь на Тихоокеанском флоте, что основные средства тратятся на развитие морских стратегических ядерных сил Тихоокеанского флота, но в какой-то мере страдает развитие сил общего назначения, это надводные корабли, поэтому часть средств будет направляться на развитие именно этой составляющей, чтобы поднять качественный уровень и боевой подготовки, и технического состояния. Сегодня адмирал Масорин возвращается в Москву, и завтра, я думаю, мы сделаем ряд заявлений по подведению итогов его поездки. Он объехал много пунктов базирования, включая Камчатку, группировку сил войск на северо-востоке России и, естественно, главную базу Тихоокеанского флота город Владивосток.

Д. БУРМИСТРОВ: Еще есть небольшое добавление. От официальной информации, наверное, к более исторической. 30 ноября в 1698 году Петром I был учрежден первый Орден Святого Апостола Андрея Первозванного, также в 1699 году учрежден Военно-морской флаг Андреевский флаг и в 1853 году была первая победа российского флота над турецким, сражение у Синопа под руководством адмирала Нахимова, эта победа была последним сражением парусных кораблей.

О. ОРЕХОВА: Спасибо. Я позволю себе еще минуту потратить на то, чтобы рассказать о наших планах на этот час. Мы постараемся вызвонить в течение часа Николая Литау, капитана яхты "Апостол Андрей", у которой второй этап сейчас кругосветного плавания, мы постараемся связаться с Николаем, сделать это очень сложно, но все, что в наших силах, сделаем обязательно. Также мы надеемся сегодня еще дозвониться до вице-губернатора Тульской области Алексея Борисовича Кораблева. Тула славится не только пряниками, но и самоварами, а также, насколько я поняла, мореплавателями.

И. ДЫГАЛО: Да, это мы позже поговорим именно с ним. А Дмитрий Игоревич сегодня продолжит то, что мы сказали о победах флота. Это очень важно, поскольку именно усилиями клуба "Приключение" победы эти как бы имеют преемственность, и они продолжаются - победы над стихией, победы в плане освоения новых "белых пятен" в истории.

О. ОРЕХОВА: Также в этом часе музыкальный эксклюзив в конце, как всегда, но об этом уже в конце часа, а сейчас наша викторина. Сегодня, друзья, очень интересный вопрос для вас: каким прибором можно посадить звезду на морской горизонт? Такой вот вопрос.

И. ДЫГАЛО: Каверзный, каверзный.

О. ОРЕХОВА: Каверзный вопрос, да, и ответы предлагаем присылать вам на SMS-номер 970-45-45, ну а пейджер будем использовать для того, чтобы присылать свои вопросы нашему гостю Дмитрию Шпаро. Пейджер 725-66-33, это для вопросов.

И. ДЫГАЛО: Да, я хотел бы добавить, что приз сегодня, как всегда, уникален, он предоставлен компанией "Рефарм", это отечественная компания, которая разрабатывает чисто натуральную косметику, лечебную косметику, советую женщинам, девушкам обратить внимание на вопрос викторины.

О. ОРЕХОВА: Девушки должны сейчас потревожить мужчин, которые находятся рядом и могут знать ответ на вопрос.

И. ДЫГАЛО: Разбудить их, разбудить.

О. ОРЕХОВА: Что за приз? Я видела очень красивую упаковку, но удовлетворить свое любопытство не смогла, потому что там все очень герметично упаковано. Что там внутри?

И. ДЫГАЛО: О, внутри, я даже боюсь перечислять, поскольку сам не пробовал, не хочу, неправильно буду пахнуть, все-таки должен мужским ароматом пахнуть. Давайте, мы потом расскажем, когда кто-то выиграет.

Д. БУРМИСТРОВ: Можно проще сказать, что там косметический набор, предоставленный разработками военно-промышленного комплекса на базе…

О. ОРЕХОВА: Причем для женщин, заметьте.

Д. БУРМИСТРОВ: Не только для женщин, и для мужчин. …на базе Института "Рефарм".

И. ДЫГАЛО: Водолазы тоже могут пользоваться.

О. ОРЕХОВА: Ну, что же, друзья, в гостях у нас сегодня Дмитрий Шпаро, всем известный путешественник, и тема звучит сегодняшняя так: "Новые страницы морской летописи, исторические экспедиции, морские походы". Я позволю себе сказать несколько слов о Дмитрии Шпаро. Ну, может быть, просто, чтобы мы все вспомнили сейчас некоторые факты из его биографии. Дмитрий Шпаро, руководитель первой в истории лыжной экспедиции к Северному полюсу, этот рекорд попал в Книгу рекордов Гиннеса, и, я думаю, что наши слушатели постарше, наверное, помнят это еще, потому что в СМИ это очень широко в ту пору освещалось. В 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Дмитрия Шпаро пересекла на лыжах Северный Ледовитый океан по маршруту СССР - Северный полюс - Канада. В 1998 году тоже очень интересный переход было совершен - Дмитрий с сыном Матвеем пересекли Берингов пролив на лыжах, и этот рекорд тоже есть в Книге рекордов Гиннеса. Ну, вот, это, наверное, основные этапы, это самые интересные, на мой взгляд. Я изучала вашу биографию, на мой взгляд, самые интересные моменты.

И. ДЫГАЛО: Я смотрю на список проектов клуба "Приключение", здесь даже трудно определить, какой основной, какой не основной.

Д. ШПАРО: Но, вот, Ольга все точно сказала, спасибо вам большое, потому что вы выбрали просто предельно точно.

И. ДЫГАЛО: Ключевые, да?

О. ОРЕХОВА: Давайте скажем о том, что сейчас Дмитрий Шпаро возглавляет клуб "Приключение", и я думаю, что мы сегодня о деятельности этого клуба тоже обязательно поговорим. А сейчас - к нашей теме. Это "Страницы морской летописи". Ну, и, естественно, у каждого возникает вопрос. Все же уже открыто. Что теперь можно в летописи записать?

И. ДЫГАЛО: О, какой серьезный вопрос. Здесь очень много планов, но, Ольга, я позволю себе спросить - все-таки сегодня я запеленговал, если на нашем сленге говорить, Дмитрия Игоревича, Дмитрия Шпаро у нас в главном штабе, и он зачем-то приходил к заместителю главнокомандующего Военно-морским флотом адмиралу Михаилу Захаренко. Поведайте слушателям, зачем вы были? Замышляете что-то либо это что-то было приятное?

Д. ШПАРО: Ну, вы уж просто поздравили бы меня, и все. Дело в том, что мне вручили медаль.

И. ДЫГАЛО: Медаль " 100 лет со дня рождения адмирала Н.Г. Кузнецова", очень почетная медаль.

О. ОРЕХОВА: О, прерываемся, Николай Литау с нами на связи.

И. ДЫГАЛО: Прерываемся, да, поскольку связь с морем, с океаном.

О. ОРЕХОВА: Алло, Николай, добрый вечер.

Н. ЛИТАУ: Добрый вечер.

О. ОРЕХОВА: Мы не верили в это, спасибо.

И. ДЫГАЛО: Коля, дорогой, как давно я тебя не видел, это Игорь Дыгало, у нас тут Дмитрий Шпаро, Дмитрий Бурмистров передает тебе привет.

Н. ЛИТАУ: Спасибо.

О. ОРЕХОВА: Николай, сообщите координаты, где находитесь сейчас?

Н. ЛИТАУ: Теперь слышу отчетливо голос, до этого что-то понять не мог. У нас, во-первых, утро сейчас, а не вечер, как у вас в Москве. У нас сейчас 8 утра, солнце уже достаточно высоко поднялось. Вчера мы пересекли экватор, перешли в Южное полушарие.

И. ДЫГАЛО: А праздник Нептуна был, Коля?

Н. ЛИТАУ: Конечно, а как же.

И. ДЫГАЛО: А кто Нептуном был, ты был?

Н. ЛИТАУ: Нет, Нептуна у нас изображал Анатолий Семенов, наш художник, который сам уже трижды экватор пересекал в своей жизни.

И. ДЫГАЛО: Коля, что ты видишь сейчас на горизонте? Видна какая-то земля?

О. ОРЕХОВА: И какая земля сейчас ближе всего находится к вам?

Н. ЛИТАУ: Какая земля? Тут сплошные море, море, океан кругом, и больше ничего нет здесь. А ближайшая земля - вот, атолл будет, не помню его название, миль на 200 от нас к югу, вот это будет ближайшая к нам земля через двое суток где-то, мы пройдем мимо.

Д. ШПАРО: Коля, у меня-то, конечно, прагматический вопрос. Во-первых, привет. А, во-вторых, ты думаешь, что вы в Новой Зеландии будете когда?

Н. ЛИТАУ: Ну, пока идет по графику все, но с тем опозданием, с каким мы вышли с Владивостока, мы его не увеличили и не уменьшили, то есть, я так рассчитываю, числа 29 декабря мы должны быть в Окленде.

Д. ШПАРО: Понятно. Значит, важно быть там, как можно скорей, и там максимально заправиться. Мы еще не успели рассказать, о чем идет речь, но все-таки ты сейчас скажи, что вы будете делать после того, как вы оттолкнетесь от Новой Зеландии, где вы полностью заправитесь горючим, водой, продуктами. Что вы будете делать дальше?

Н. ЛИТАУ: Ну, после того, как мы оставим Новую Зеландию, это произойдет где-то в середине января, потому что с Окленда мы переходим еще в Веллингтон, а дальше в Крайстчерч, где находится Антарктический научный центр, и вот оттуда мы сами отправимся в Антарктиду. Значит, где-то около тысячи миль нам нужно после Крайстчерча, южного острова Новой Зеландии, преодолеть, и мы дойдем до 60 параллели, примерно в то место, где был утерян руль, и продолжим то кольцо, которое было прервано в марте этого года, и замкнем его.

Д. ШПАРО: И наш разговор с Николаем по поводу того, что с опозданием ушли из Владивостока 23 октября, и сейчас, к сожалению, наше опоздание каким-то образом во время маршрута Владивосток - Новая Зеландия не уменьшили, значит, вызывает опасение то, что Антарктического лета - нашей здешней зимы - не хватит для того, чтобы сделать ту полуокружность вокруг Антарктиды, которую нужно сделать.

О. ОРЕХОВА: То есть, возможно, придется вернуться в третий раз.

И. ДЫГАЛО: Хорошо, что вы не берете женщин на борт.

Д. ШПАРО: Николай, поскольку 8 часов, и видно солнце, погода не штормит?

Н. ЛИТАУ: Да нет, ну, в этих широтах вообще никогда не штормит, здесь легкий восточный пассат дует, температура воздуха пока еще +26, днем разгонится, будет больше +30.

И. ДЫГАЛО: Коля, а кто стоит у штурвала сейчас?

Н. ЛИТАУ: На штурвале сейчас Анатолий Семенов стоит.

И. ДЫГАЛО: Опять Семенов. Нептун - Семенов, у штурвала - Семенов.

Д. ШПАРО: Коля, перечисли вообще весь экипаж, а то будет такое впечатление, что ты и Семенов, два человека только.

Н. ЛИТАУ: Нет, ну, просто сейчас наша вахта.

И. ДЫГАЛО: Кто на борту яхты?

Н. ЛИТАУ: А на борту нас всего четверо, еще, вот, Владимир Киреев, наш старый ветеран, с которым мы начинали еще первое плавание, и Михаил Ковтюк, новый человек из Владивостока, вот как раз из двух новообращенных, Нептун которых вчера крестил и пропускал в Южное полушарие.

И. ДЫГАЛО: Коля, я передаю слова главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Масорина: "Семь футов под килем". Ну, и, конечно, твоя твердая командирская воля, прежде всего, играет роль в море, потому что ты там первый после Бога.

Д. БУРМИСТРОВ: А наше пожелание - попутного ветра.

Н. ЛИТАУ: Спасибо вам большое, ребята, спасибо.

О. ОРЕХОВА: Андреевский флаг сейчас развевается?

Д. ШПАРО: Он не может развеваться, он у них есть внутри.

Н. ЛИТАУ: Ну, Андреевский флаг не развевается, но тот флаг, который, ты помнишь, мне передал еще на одной из пресс-конференций в первом плавании, так он до сих пор…

И. ДЫГАЛО: Вот тот, который мы передавали на пресс-конференции?

Н. ЛИТАУ: Да, да, да, он до сих пор на борту, и так он неизменно нас сопровождает во всех походах.

Д. ШПАРО: Ну, да, так же, видимо, как и иконка апостола Андрея, которую тебе передал святейший Патриарх.

Д. ШПАРО: Да, это уже наши, так сказать, святыни, наши уже традиции, и это история нашего корабля, которая, вот, приумножается вместе с милями.

О. ОРЕХОВА: Николай, вы сказали, что у вас утро, поэтому хорошего вам дня, отличного плавания, большое спасибо, что дозвонились до нас. Николай Литау, капитан яхты "Апостол Андрей", которая сейчас совершает кругосветное путешествие, и должна обойти всю Антарктиду вокруг.

Д. ШПАРО: Да, да.

И. ДЫГАЛО: Попутного ветра, ребята.

Д. БУРМИСТРОВ: Попутного ветра.

Д. ШПАРО: Счастливо.

О. ОРЕХОВА: Мне кажется, для Николая сейчас было достаточно сложно общаться с нами, поэтому мы его уже отпустили, но мы можем еще поговорить об этом путешествии, там много всего интересного. Когда ребята достигнут уже берегов Антарктиды, какая там будет температура, что там будет за субстанция, сквозь которую они будут идти?

Д. ШПАРО: Оля, мне кажется, что все-таки надо сказать пару слов о проекте, что они делают.

О. ОРЕХОВА: Да, давайте, конечно.

Д. ШПАРО: Вообще, в прошлом году они ушли из Санкт-Петербурга с целью совершить абсолютно рекордное в масштабах планеты плавание вокруг Антарктиды южнее 60-й параллели.

И. ДЫГАЛО: Чего никто не делал.

Д. ШПАРО: Да, очень близко к берегу. Но так случилось, что пройдя половину маршрута, они потеряли винт и оказались вообще в крайне сложном положении, потому что до ближайшего берега, до Новой Зеландии, у них было полторы тысячи миль.

И. ДЫГАЛО: И никакой управляемости. Это опасно. Я поясню, что потеря винта и обездвижение любого судна в море, а тем более штормящем, это опасно, это снижена управляемость, поэтому экипаж, наверное, геройски вышел из этого?

Д. ШПАРО: Ну, геройски, да. Они взяли вместо винта дверь рубки, ну, и научились этой дверью управлять каким-то таким ручным образом, и вот с таким импровизированным рулем они добрались. Причем ветры там у них были встречные, с огромными трудами дошли до Новой Зеландии, там яхту подняли, в первом приближении ее отремонтировали, но все, что происходило в Новой Зеландии, было страшно дорого, поэтому, кстати, советуясь со штабом Военно-морского флота, с Артуром Челенгаровым, с московским правительством, все, кто как-то шефствует над нами, все-таки было принято решение пойти к себе домой во Владивосток и как следует, нормально починиться. И тогда уже на следующий год пойти в ту точку, где случилось несчастье, и продолжить таким образом вот это героическое плавание, рекордное, оно состоится не за одну навигацию, а за две антарктических навигации.

И. ДЫГАЛО: А все равно она героическая.

Д. ШПАРО: Я думаю, что она из-за этого еще более героическая. На самом деле, это красиво, вернуться в ту точку, проявить настойчивость и все-таки сделать то, что ты хотел сделать.

О. ОРЕХОВА: А точка находится в море Росса?

Д. ШПАРО: Могу сказать координаты. Значит, координаты у нее такие. Может быть, кто-то из профессионалов следит. 63 градуса 44 южной широты, 169 градусов 15 минут западной долготы.

И. ДЫГАЛО: Дмитрий, вот мы сейчас говорим об этом плавании, вокруг Антарктиды. На самом деле проект, связанный с апостолом Андреем, имеет три этапа. Я свидетель того, как трудно это все начиналось, и как начиналась вообще первая кругосветка. Если можно, коротко, еще раз напомните людям про "Апостола Андрея", всю эпопею.

Д. ШПАРО: Во-первых, построили яхту в Твери на вагоностроительном заводе, то есть свели расходы на строительство яхты к минимуму. Значит, когда говорят про яхту по нынешним временам, имеют в виду, что это какие-то миллионы, чрезвычайно комфортабельные суда. Это спартанская спортивная яхта, 16 метров длины, со стальным корпусом, причем, корпус еще специально сделан таким, чтобы во время сжатия льдов, по возможности, эту яхту…

И. ДЫГАЛО: Вот, это был мой вопрос, укреплялся ли корпус для ледовой обстановки?

Д. ШПАРО: Укрепленный, да, поэтому делали ее в цехе специальных конструкций, где делают разные специальные поезда, поезда для заключенных, для перевозки атомных боеголовок, президентские вагоны и так далее. Так вот, значит, яхта сошла на воду на Волгу, в Твери, и отправилась в первое кругосветное плавание вокруг света по четырем океанам, в том числе первая яхта, которая прошла наш северный морской путь. По четырем океанам - это Атлантика, Тихий океан, Индийский океан и Северный морской. Достигла нескольких мировых рекордов.

И. ДЫГАЛО: Это первый этап.

Д. ШПАРО: Да, а потом был второй. Второе плавание было не вокруг восточного, а вокруг западного полушария, и по результатам этих двух плаваний оказалось, что эта яхта обошла Северный Ледовитый океан по периметру. Мы тогда с Игорем Дыгало и вообще все поздравили яхту с тем, что она обошла вокруг Северного полюса по такой огромной окружности, окружности очень большого радиуса, 1000 километров, ну и сказали, что раз ты обошел вокруг Северного Ледовитого океана, будь любезен, теперь сделай то же самое, но на юге, чтобы был и Северный полюс окольцован, и Южный.

О. ОРЕХОВА: Что дальше, возникает вопрос, когда достигнете?

И. ДЫГАЛО: Литау сказал "легко".

Д. ШПАРО: Нет, но Литау не сказал "легко", наоборот, Литау очень долго чесал затылок и, по-моему, не очень хотел идти в Антарктиду, так что не легко. Но, вот, оказалось, что, действительно, это плавание крайне сложное.

О. ОРЕХОВА: Что после Антарктиды? Когда два полюса покорены…

Д. ШПАРО: Нет, это не годится, Ольга. Сейчас, вот, они закончат, пригласите сюда Литау, и каким-то образом его заведешь на то, чтобы он составил следующий план.

И. ДЫГАЛО: Дмитрий Игоревич, есть фильм "Два капитана". Каверзный-каверзный вопрос: там было письмо, брат Николай плохо снабдил экспедицию. Но я знаю, что вы делаете все, чтобы у них не было проблем с питанием, с медикаментами, заходами в иностранные порты. Как вам удается? Скажем, запас питания как пополняет яхта? Где и как? Воду пресную?

Д. ШПАРО: Слушай, ну, на самом деле находятся спонсоры. Скажем, сейчас их полностью дизелем и продуктами заправляли во Владивостоке, спонсором является Дальневосточное пароходство, которое, кстати, в этом году празднует свое 125-летие. Вот сейчас мы заказали для нашей цели, у нас есть своя страничка в "Московской правде", заказали им большой материал насчет того, как знаменитый ледокол "Красин" снова идет в этом году, как и в прошлом, в Антарктиду для того, чтобы там обкалывать льды и выручать американцев "Мак-Мердо". Вот это на самом деле интересно, потому что эта страничка того же самого антарктического сегодня, но наше плавание, плавание "Апостола Андрея" посвящено тому, что ровно 50 лет тому назад начались российские, но, правильнее сказать, советские исследования в Антарктиде. Значит, плавание "Апостола Андрея" нынешнее посвящено 50-летию начала антарктических работ нашей страны на шестом континенте.

Д. БУРМИСТРОВ: Дмитрий, вот еще один вопрос по яхте "Апостол Андрей". Какой из этих трех этапов, как вы считаете, наиболее сложный?

Д. ШПАРО: Я думаю, что тот, который сейчас происходит, Антарктида.

Д. БУРМИСТРОВ: А Северный Ледовитый?

Д. ШПАРО: Дело в том, что им там очень трудно помочь. Как их достать, если что-то случится? Когда они шли по Северному морскому пути, это тоже крайне сложно, они стояли в районе мыса Шмидта 33 дня, потому что их льды просто выжимали буквально на берег, они ничего не могли сделать, но всем было понятно, что с ними физически ничего не случится, даже если яхту льды вытеснят на берег, то люди-то останутся в любом случае живы, потому что всегда можем им послать вертолет, это же наша страна. А там - какая страна? Это черт знает где.

И. ДЫГАЛО: Да, туда даже долететь проблематично. Кстати говоря, я напомню, здесь с нашей стороны какая была помощь. Экипаж пользуется картами Главного управления океанографии и навигации Военно-морского флота, Министерства обороны, поэтому, я думаю, эти карты самые точные, дай Бог, чтобы они им помогали.

О. ОРЕХОВА: У нас на связи вице-губернатор Тульской области Алексей Борисович, с говорящей фамилией Кораблев. Добрый вечер, Алексей Борисович.

И. ДЫГАЛО: Алексей Борисович, вас ваша фамилия ко многому обязывает. Добрый вечер.

А. КОРАБЛЕВ: Добрый вечер. От имени губернатора Тульской области Вячеслава Дмитриевича Дудки, администрации Тульской области я рад приветствовать слушателей "Эха Москвы" и программы "Андреевский стяг".

И. ДЫГАЛО: Алексей Борисович, я знаю, что вы не слышите сейчас наш эфир, я знаю, что "Эхо" сейчас в Туле не проходит. У нас в студии сидит известный путешественник Дмитрий Шпаро, мы сейчас связывались с яхтой "Апостол Андрей", которая совершает очередное беспримерное плавание вокруг Антарктиды. Мы начали разговор о продолжении новых открытий, к которым мы стремимся. И, насколько я знаю, Тульская губерния дала нам много мореходов, это и Чириков, и ряд других, скажем, как Сухотин, Ртищев, Хрущев, который совершил кругосветное плавание, это и Руднев, командир "Варяга". Скажите, пожалуйста, имена этих людей, они в Тульской губернии как-то сейчас вспоминаются, как-то вы напоминаете своим людям и людям всей страны о том, что Тула, Тульская губерния дала таких великих людей нам?

А. КОРАБЛЕВ: Да, спасибо большое за то, что вы это знаете, и, несмотря на то, что город Тула не морской, но моряки в шутку, и всерьез называют его морской державой, и связь с Военно-морским флотом у нас сегодня очень крепкая, и традиции, и покровительство Военно-морскому флоту у нас давние. Вы назвали Алексея Чирикова. Да, действительно, его почитают у нас, и считают и в России, и во всем мире первооткрывателем Аляски. Именем нашего земляка, мы знаем, что назван остров около Аляски, мыс на Охотском море. А на родине, в Дубинском районе Тульской области, открыт музей, построена часовня.

И. ДЫГАЛО: Вот у Дмитрия Шпаро, перед эфиром мы говорили какое-то время, пили чай по-флотски, у него очень интересный вопрос к вам, очень интересный. Сейчас поговорите, это Дмитрий Игоревич Шпаро, директор клуба "Приключение".

Д. ШПАРО: Здравствуйте, Алексей Борисович.

А. КОРАБЛЕВ: Здравствуйте.

Д. ШПАРО: Напарником Чирикова, если вы помните, когда открывали Аляску, был Витус Беринг.

А. КОРАБЛЕВ: Так точно, помню.

Д. ШПАРО: Капитан-командор и, вообще, может быть, один из самых великих мореплавателей. Так вот, в 91-м году мы вместе с датчанами проводили археологическую экспедицию и на острове Беринга нашли захоронение, которое до нас довольно долго искали и в этом захоронении были останки Витуса Беринга, и по этим останкам довольно просто, используя современные методы, восстановили истинный портрет Беринга, который полностью, кстати, отличался от хорошо известного, размноженного в миллионах марок, открытках, портретов, которые висят в географических кабинетах, портретов, который, как мы потом исследовали, оказался не мореплавателя Беринга, а придворного датского поэта, тоже Витуса Беринга, племянника мореплавателя. Так вот, я все это говорю к чему, что есть один из участников экспедиции Беринга, которая называется Великая Северная экспедиция, Семен Челюскин, который с вашей земли и который, с моей лично точки зрения, один из самых вообще великих русских людей, которые покоряли Север, это тот человек, который в результате восьмилетней осады дошел до того мыса, который сейчас называется мысом Челюскин. В свое время он долго назывался Северо-восточный мыс. Семен Челюскин был штурманом на борту судна "Якутск", которым командовал один из командиров отряда экспедиции Беринга Василий Прончичев. Лицо Василия Прончичева нам тоже удалось восстановить, потому что есть известная могила Прончичева в Усть-Алинье на севере Якутии. Так вот, хорошо было бы при поддержке вашей администрации попытаться… вот есть даже первоначальные наметки, попытаться организовать хорошую археологическую экспедицию для того, чтобы найти захоронение все-таки Семена Челюскина у вас. Более или менее известно, на каком церковном кладбище это может быть. Если б мы эту могилу нашли, вы представляете, мы могли бы восстановить лицо вот этого гениального русского человека.

А. КОРАБЛЕВ: Да, действительно, Семен Иванович Челюскин, уроженец Белевского уезда Тульской губернии. Мы об этом знаем. И, я думаю, надо нам пообщаться по этому поводу.

И. ДЫГАЛО: Надо встречаться, да?

А. КОРАБЛЕВ: Надо встречаться. Вы знаете, что Василий Васильевич Прончичев вместе с супругой осваивал…

Д. ШПАРО: Да, вот только что здесь мои коллеги, Игорь и Дмитрий, мы с Дмитрием спорили, я говорю ему, что Татьяна Прончичева из Тульской губернии, из Алексина, в Алексине я, в вашем музее, много-много раз был, мы делали вместе с сотрудниками музея ту экспозицию, которая касается Татьяны, а Дмитрий мне говорит "нет" и читает мне некий документ исторический, но когда-то давно, действительно, Алексин входил в Калужскую провинцию, но это было…

Д. БУРМИСТРОВ: Историю-то не изменить.

А. КОРАБЛЕВ: Это было.

Д. ШПАРО: Но это было в середине XVIII века.

Д. БУРМИСТРОВ: 1710 год.

И. ДЫГАЛО: Я за Тулу, Алексей Борисович.

Д. БУРМИСТРОВ: Я даже не спорю.

Д. ШПАРО: Я тоже за Тулу.

А. КОРАБЛЕВ: Вы знаете, уважаемые товарищи, ведь вы даже не всех назвали. У нас есть еще и Скуратов Алексей Иванович, который достиг полуострова Ямал первым и прошел из Архангельска в устье Оби.

И. ДЫГАЛО: Алексей Борисович, давайте договоримся, что мы к вам нагрянем в Тулу…

Д. БУРМИСТРОВ: Внезапно причем.

И. ДЫГАЛО: …с Дмитрием Игоревичем с внезапной проверкой, и потратим целый день на то, чтобы восстановить всю историческую…

А. КОРАБЛЕВ: Вот проект по поводу Челюскина, на самом деле, можно организовывать таким образом. Поскольку мы делали такую работу несколько раз - с археологами, с экспертами, со специалистами, с прокурорами и так далее - у нас есть опыт. Значит, с другой стороны - администрация. Затем Военно-морской флот.

И. ДЫГАЛО: Безусловно.

А. КОРАБЛЕВ: И программа "Эха Москвы".

О. ОРЕХОВА: "Под Андреевским флагом".

А. КОРАБЛЕВ: Это очень хорошо, но разрешите мне еще два слова сказать. Мне хотелось бы отметить, что наш губернатор Вячеслав Дмитриевич Дудка, как человек государственный, как офицер запаса, лично смотрит за нашим взаимодействием с Северным флотом. Вы знаете, что у нас есть подшефные корабли.

Д. БУРМИСТРОВ: А с кем, кстати, взаимодействуете?

А. КОРАБЛЕВ: Мы взаимодействуем с подводным крейсером "Тула" с 97-го года.

И. ДЫГАЛО: "Новомосковск", да?

А. КОРАБЛЕВ: "Новомосковск", флагманом Тихоокеанского флота гвардейским ракетным крейсером "Варяг". В прошлом году Алексинский район взял шефство еще над одним кораблем дивизиона противолодочных кораблей Балтийской военно-морской базы.

И. ДЫГАЛО: Алексей Борисович, давайте оставим это для полноценного эфира, он запланирован по Ассоциации городов и субъектов, шефствующих над кораблями Военно-морского флота, и мы надеемся целый час с вами поговорить в эфире. Спасибо вам огромное.

А. КОРАБЛЕВ: Я благодарю вас за звонок.

О. ОРЕХОВА: Большое спасибо вам. У меня осталось два вопроса, мне это очень любопытно, честно, я хочу услышать на них ответы. Во-первых, по какой субстанции, я повторю свой вопрос…

Д. ШПАРО: Женщин на борту нету.

И. ДЫГАЛО: Коля категорически не берет на борт ни одной женщины.

О. ОРЕХОВА: Нет, я имею в виду, по какой воде они там идут, что за температура этой воды, есть ли там лед, какая температура за бортом? Меня вот это интересует.

Д. ШПАРО: Сейчас они в экваторе, там +26 градусов за бортом.

О. ОРЕХОВА: Нет, когда они достигнут уже точки, от которой начнут совершать круг?

И. ДЫГАЛО: Слушай, ну, там айсберги кругом.

О. ОРЕХОВА: Вот я хочу узнать…

Д. ШПАРО: Там, может быть, вода… Честно говоря, я не знаю, я никогда такой вопрос не задавал, потому что я знаю просто, что она очень холодная, может быть, 3 градуса, может быть, 4 градуса, потому что кругом лед, сплошной лед, они лавируют между айсбергами.

О. ОРЕХОВА: А температура воздуха?

Д. ШПАРО: От этих же айсбергов, от них идет страшный холод. А температура воздуха - там, может быть, летом и достаточно тепло, конечно.

О. ОРЕХОВА: Даже несмотря на близость айсбергов?

Д. ШПАРО: Да, воздух прогревается.

И. ДЫГАЛО: Дмитрий Игоревич, вот такой вопрос, я думаю, он был наиболее знаменательный такой, по поводу Витуса Беринга. Хочу вернуться все-таки, потому что я учился в школе, и многие видели портрет Беринга, и надо по достоинству оценить то событие, когда вы показали истинный его облик. Расскажите, уже внесены какие-то изменения по фотоматериалам в учебниках, в энциклопедиях? Вы наблюдали что-нибудь после этого? Это признано, ваше открытие?

Д. ШПАРО: Ну, выходит, например, такой журнал - приложение к "Северным просторам", журналу, посвященный первопроходцам Севера. Смотрим, там действительно новый портрет Беринга, потому что сделали два художника его настоящий портрет на основе той научной реконструкции, которую сделал участник нашей экспедиции профессор Звягин.

И. ДЫГАЛО: А это кто, поясните.

Д. ШПАРО: Звягин, это один из величайших специалистов, доктор медицинских наук, специалист в области…

Д. БУРМИСТРОВ: Судмедэкспертизы?

И. ДЫГАЛО: Криминальной, наверное, еще какой-то?

Д. ШПАРО: Ну, в том числе да, конечно. Я думаю, может, ему веселее заниматься наукой, чем криминальными делами. Это имя, которое имеет известность во всем мире.

И. ДЫГАЛО: Доверять можно, следовательно, работе. Я видел, когда впервые представляли, показывали, как по-настоящему выглядит командор, это для меня было, вообще-то, открытием очень большим, потому что я привык к тому образу, который был.

Д. ШПАРО: Ну, да, но все-таки тот командор, который был, трудно было представить, что он тот мореплаватель, который первый в мире плавал по четырем океанам. Вообще, Витус Беринг, еще раз повторяю, это величайший мореплаватель. Мы считаем, что его можно поставить в один ряд с Джеймсом Куком, с Магелланом.

Д. БУРМИСТРОВ: Будем называть его российским Джеймсом Куком.

Д. ШПАРО: Вот тот портрет, который был, если помните, это все-таки такое одутловатое лицо...

И. ДЫГАЛО: С усами, если не ошибаюсь?

Д. ШПАРО: Ну, усы-то, Бог с ними, усы могут быть у кого угодно. А тут все-таки достаточно мужественное лицо, и, конечно, он по характеру вообще был очень человек мягкий, но, так или иначе, сделал он очень много для России.

И. ДЫГАЛО: А Прончичевых вы тоже восстановили с помощью тех же экспертов?

Д. ШПАРО: На могилу Прончичева у нас было несколько экспедиций, это все сделалось не за один раз, но, действительно, было восстановлено и лицо Василия Прончичева, и лицо Татьяны Прончичевой, она на 8 лет младше своего мужа, ну и, вот, она, вообще, очень приятная девушка, симпатичная, и трогательно то, что мы, вместе, кстати, с президентом Якутии тогдашним Николаевым, вскрыли эту могилу, то кроме останков бинта на сломанной ноге Василия Прончичева, еще были предметы такие - были кожаные туфли, которые были когда-то на ногах Татьяны Прончичевой. Кстати, эти кожаные туфли, они сейчас, как экспонат, стоят как раз в Алексинском музее.

И. ДЫГАЛО: Очень интересно. У нас экспозиция на Центральном командном пункте как раз посвящена Прончичевым, мы всякий раз ее всем показываем, уникально все это выглядит очень. А, скажите, а в силе остается вопрос, когда-то я читали и слышал о том, что яхта "Апостол Андрей" будет поставлена в Центральный военно-морской музей?

Д. ШПАРО: Ну, в какой-то момент встанет вопрос, что делать с яхтой.

И. ДЫГАЛО: Я понял. А вдруг она еще будет ходить?

Д. ШПАРО: Ну, сейчас она еще будет ходить. Вот, Ольга придумает вместе с Литау для нее следующее плавание.

О. ОРЕХОВА: Пожалуйста, разработаем.

И. ДЫГАЛО: С логотипом "Эха Москвы" на борту.

Д. ШПАРО: Кстати, если уж говорить про средства массовой информации, то сейчас она идет под флагом журнала "Вокруг света", ну, это тоже ваши друзья, информационный спонсор также "Московская правда", ну, и у вас, на "Эхо Москвы", когда "Вокруг света" отчитывается о своей работе, мы вообще тоже о яхте рассказываем.

О. ОРЕХОВА: Можно еще вопрос про яхту?

И. ДЫГАЛО: Я чувствую, Ольга заболела Николаем Литау. Когда она его увидит, я думаю, что…

Д. БУРМИСТРОВ: Красивый парень.

И. ДЫГАЛО: Оказывает магическое действие на женщин.

Д. БУРМИСТРОВ: Может, морем заболела?

Д. ШПАРО: Какой вопрос, Оля?

О. ОРЕХОВА: Ладно, давайте не будем об этом, сохраним интригу, для следующей встречи оставим. Давайте подведем итоги викторины, у нас много ответов правильных пришло, несмотря ни на что. Правильный ответ - это секстан. Каким прибором можно посадить звезду на морской горизонт? Такой вопрос мы задали сегодня нашим слушателям. Правильный ответ секстан, и первым его прислал Игорь Иванович. 7-812-922. Соответственно, это Питер. Наш приз - набор косметики "Рефарм" - уходит в Питер, видимо, для жены, для мамы, для дочки, не знаем, для кого, для любимой женщины.

И. ДЫГАЛО: Частично для мужчин.

О. ОРЕХОВА: Теперь хочется узнать, что же это за такой секстан волшебный?

И. ДЫГАЛО: Это очень интересный навигационный древний прибор, который просто обязан быть на корабле, и он есть. Я не знаю, есть ли он на яхте "Апостол Андрей", но наверняка, потому что если отказывают все электронные устройства по определению места корабля в море, используется этот древний прибор, который имеет систему оптики, систему зеркал, и с помощью этого прибора - это очень сложно объяснять, не показывая - звезда, которая на звездном небе находится, она с помощью зеркал опускается движением руки и касается как бы горизонта. Таким образом измеряется угол, я не буду всех тонкостей пояснять, но факт остается фактом, место корабля определяется. А знать место корабля - это значит не сесть на мель, не сесть на риф, не врезаться в скалы и не оказаться неизвестно где. Это знать свои координаты.

О. ОРЕХОВА: Фантастика.

И. ДЫГАЛО: Да. И за что вас сегодня наградили медалью, Дмитрий Игоревич? Вы ушли из-за своей скромности от этого вопроса. Рассказывайте.

Д. ШПАРО: Ну, во-первых, наградили не только меня, а еще Сергея Сергеевича Зуева, за то, что мы внесли свой скромный вклад в такое на самом деле благородное дело - переименован остров Расторгуево в остров Колчака.

Д. БУРМИСТРОВ: Вторично переименован.

Д. ШПАРО: Но, может быть, сказать лучше не переименован, а этому острову возвращено то имя, которое первоначально он имел.

И. ДЫГАЛО: Это очень большая заслуга.

Д. ШПАРО: Александр Васильевич Колчак, это все-таки, опять-таки, с моей личной точки зрения, это очень большой ученый, полярный исследователь и, кроме того, абсолютно героический полярный путешественник, потому что он совершил одно из самых выдающихся в мире полярных путешествий, спасая своего патрона, своего командира Эдуарда Васильевича Толля. Это все в молодости Колчака. Я поход Колчака, когда он пытался найти Толля и спасти его, я этот поход ставлю на уровне действительно самых великих полярных путешествий, и то, что он за это получил золотую Константиновскую медаль Географического общества, это, конечно, абсолютно логично.

И. ДЫГАЛО: А сразу делаем предложение, от которого просто невозможно отказаться…

О. ОРЕХОВА: Потому что прямой эфир.

И. ДЫГАЛО: Да. Следующий эфир мы посвятим Александру Колчаку, адмиралу, нашему моряку известному.

О. ОРЕХОВА: Вам остается только согласиться, Дмитрий.

И. ДЫГАЛО: Да, вам остается просто принять это приглашение и придти с этими людьми, с которыми вы были в главном штабе…

Д. БУРМИСТРОВ: Сергей Сергеевич Зуев.

И. ДЫГАЛО: Да, и с главным штурманом ВМФ, контр-адмиралом Сергеем Козловым, и мы поговорим об этом.

Д. БУРМИСТРОВ: Дело в том, что, Ольга, за то, чтобы вернуть старое название, борьба продолжалась в течение двух с половиной лет это как минимум, может быть, и больше.

О. ОРЕХОВА: Вы и не такие вершины покоряли, и не с такими сложностями приходилось вам сталкиваться. Это же не единственная ваша награда. Я знаю, что… Не хотите об этом?

И. ДЫГАЛО: Ольга, я вам расскажу, потому что я знаю все награды Дмитрия Шпаро.

Д. БУРМИСТРОВ: И все равно, для начала надо поздравить человека с полученной наградой.

Д. ШПАРО: Нет, ну, медаль, которую я сегодня получил, это морская медаль, и я ею страшно горжусь, она очень красивая. Медаль великого флотоводца Николая Герасимовича Кузнецова.

О. ОРЕХОВА: "Эхо Москвы" поздравляет вас.

И. ДЫГАЛО: И можно вопрос? Я не знаю, мы сегодня со звонками слушателей что будем делать?

О. ОРЕХОВА: У нас остается буквально минута до конца программы. Можем один-два звонка принять. 203-19-22. Добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Владимир говорит. А "Апостол Андрей" не встречался с яхтой Абрамовича?

Д. ШПАРО: Не встречался, совсем разные маршруты.

И. ДЫГАЛО: С юмором вопрос.

О. ОРЕХОВА: Алло, добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Меня зовут Смигельский Александр, я врач яхты "Апостол Андрей", который был в Антарктиде в прошлом году.

О. ОРЕХОВА: Ого!

Д. ШПАРО: Слушай, мой дорогой, чего ж ты в этот раз с ними не пошел? Они сейчас идут без врача.

СЛУШАТЕЛЬ: Я в курсе, в курсе. Но, к сожалению, работа есть другая.

Д. ШПАРО: Ну, вот, зря нам позвонил.

СЛУШАТЕЛЬ: Я про температуру воды хотел рассказать. Около минус двух. Я коком был и все время мыл посуду этой температурой воды.

И. ДЫГАЛО: А, вот вы нам и пригодитесь для программы о коках, как готовить пищу на борту.

О. ОРЕХОВА: И у нас есть крем от компании "Рефарм", который, наверное, бережет кожу после мытья посуды. Спасибо большое, что дозвонились. Нам пора прощаться. У нас остается время только для того, чтобы послушать музыкальный эксклюзив, о котором мы в начале программы говорили. Друзья, Дмитрий Шпаро, известный путешественник был сегодня у нас в гостях. Дмитрий, большое спасибо.

И. ДЫГАЛО: Песня посвящается яхте "Апостол Андрей", Дмитрию Шпаро лично, она очень такая с юмором, и это буквально премьера. Спасибо маэстро Рыбникову…

Д. БУРМИСТРОВ: Наверное, надо сказать, что 8 декабря у Алексея Рыбникова как раз будет праздноваться юбилей в киноконцертном зале "Россия".

И. ДЫГАЛО: Итак, песня про путешествия. Я советую внимательно вслушиваться в слова. Старая песня, но перепета по-новому и очень интересно. Кто ее исполняет?

Д. БУРМИСТРОВ: Михаил Башаков, слова Юлия Кима.

И. ДЫГАЛО: Не говори названия, все поймут.

О. ОРЕХОВА: Я думаю, что мы эту песню посвятим еще всем слушателям программы "Под Андреевским флагом". Мы с вами снова через неделю.

ПЕСНЯ

Рекомендую

код для блога

Другие эфиры

17 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: 100 лет подводным силам России

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

10 марта 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Возвращение традиций и флотских святынь

читать

Гости:

Сергей Кошелев капитан 2 ранга запаса, председатель контрольно-ревизионной комиссии прихода Кронштадского Николаевского морского собора

03 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Подводный аспект проблемы НЛО

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Владимир Ажажа - президент академии информациологической и прикладной уфологии

24 февраля 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Для тех, кто в море. День Защитников Отечества. Поздравляем в прямом эфире Ваших родных и близких.

читать

Ведущие:

Ольга Орехова ведущая программы

17 февраля 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской Флот и регионы России

читать

Гости:

Рустэм Амирханов управляющий делами полномочного представителя Республики Татарстан в Москве

10 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской флот и спортивные достижения

читать

Гости:

Троицкий Виталий главный тренер вооруженных сил РФ по водному поло

03 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Кораблестроение ВМФ: настоящее и перспективы

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Игорь Дыгало - помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга
Дмитрий Силантьев - главный строитель головного корабля, фрегата «Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков»