Обычная версия

передача

Все передачи

Под Андреевским флагом

время выхода в эфир — в ночь на пт, 00:10

Первая программа о Военно-морском флоте в прямом эфире, уникальный совместный проект радиостанции Эхо Москвы и пресс-службы ВМФ.
В радиоэфире - 300 лет истории и традиций Российского флота, быт и жизнь на подводных лодках, надводных кораблях, в морской пехоте.

Ведущие:: Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Ольга Орехова ведущая программы

Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Обычная версия

эфир

27.10.2005 23:10

Под Андреевским флагом : Надводный флот на страже морских рубежей (программа посвящена Дню надводника ВМФ, который отмечается 30 октября)

Гости:: Николай Меркушкин глава Республики Мордовия

Владимир Пепеляев заместитель начальника Главного Штаба ВМФ, контр-адмирал

Ведущие:: Игорь Дыгало помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга

Ольга Орехова ведущая программы

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Надводный флот на страже морских рубежей (программа посвящена Дню надводника ВМФ, который отмечается 30 октября)

О. ОРЕХОВА: И снова в нашей студии много военно-морских офицеров. Начну представлять по старшинству. Владимир Викторович Пепеляев, заместитель начальника Главного штаба ВМФ, контр-адмирал. Добрый вечер.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Добрый вечер.

О. ОРЕХОВА: Игорь Дыгало, помощник главкома ВМФ. Здравствуйте.

И. ДЫГАЛО: Добрый вечер. Поднят флаг на флагмане.

О. ОРЕХОВА: И Дмитрий Бурмистров тоже здесь. Дмитрий является заместителем Игоря Дыгало.

Д. БУРМИСТРОВ: Добрый вечер.

О. ОРЕХОВА: Ну и, как всегда, с нами Николай Котов. Николай Котов ничей не помощник, на то он и Котов, чтобы гулять самому по себе.

И. ДЫГАЛО: Нет, он уже в душе моряк.

О. ОРЕХОВА: Будем надеяться. Ему больше ничего не остается. Тему нашу сегодня мы назвали очень торжественно "Надводный флот на страже морских рубежей" и решили посвятить сегодняшнюю программу надводному флоту именно потому, что 30 октября, в это воскресенье, День надводника. Все надводники отмечают свой праздник. Начнем, как всегда, с официальной информации. Новости Военно-морского флота.

НОВОСТИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир Масорин возвратился в Москву из рабочей поездки на Северный флот, где он проверил боевую готовность сил и средств, а также подготовку флотских объектов к зимнему периоду. Ранее главком ВМФ уже посетил Черноморский и Балтийский флот с этой же целью.

В Военно-морском флоте России произведены новые кадровые назначения. Начальником штаба Балтийского флота назначен вице-адмирал Александр Клицков, с 2003 года командир Балтийской военно-морской базы. Командиром Балтийской военно-морской базы назначен контр-адмирал Александр Троян, с 2001 года возглавлявший управление боевой подготовки Черноморского флота.

Большой десантный корабль Черноморского флота "Азов" завершил визит в Греческую республику. В соответствии с программой визита БДК "Азов" посетил греческие порты Киркира, Суда и Пилос. Последним пунктом программы стал заход российского корабля в порт Перей. Старший по ходу, командир соединения десантных кораблей Черноморского флота капитан I ранга Валерий Куликов и командир БДК "Азов" капитан III ранга Дмитрий Худоба нанесли протокольные визиты первому заместителю мэра города, а также посетили главную военно-морскую базу ВМС Греции "Саломина", где встретились с ее командованием. Произведя салют наций, БДК "Азов" взял курс к родным берегам. В период пребывания в Греческой республике российские военные моряки приняли участие в мероприятиях, посвященных 178-й годовщине Наваринского морского сражения, а также ряде протокольных мероприятий с участием дипломатических представителей Российской Федерации в Греции.

Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота, принимавший участие в международных российско-индийских учениях "Индро-2005" продолжил выполнение поставленных задач по плану боевой подготовки. В составе отряда гвардейский ракетный крейсер "Варяг", большие противолодочные корабли "Адмирал Пантелеев", "Маршал Шапошников" и судообеспечение Тихоокеанского флота.

О. ОРЕХОВА: Михаил Кедровский знакомил нас сегодня с новостями Военно-морского флота, спасибо. Я, кстати, забыла представиться. Меня зовут Ольга Орехова. Добрый вечер еще раз, друзья. Игорь, будете как-то комментировать новости? Мы знаем, что в Баренцевом море по-прежнему неспокойно.

И. ДЫГАЛО: Относительно Баренцева моря я хочу заранее в начале эфира как-то попросить слушателей поменьше вопросов на эту тему, поскольку здесь позиция абсолютно однозначная и четкая. Создается впечатление, я сегодня читал много прессы, много комментариев по поводу этого, почему флот не вмешивается в данный инцидент. Потому что перед флотом не стоит такая задача и по каждому такому случаю производить вмешательство военное - это будет не совсем дипломатично. Сейчас переговоры ведет министерство иностранных дел, мы на постоянном контакте с министерством иностранных дел, и такой необходимости нет. Флот всегда готов выполнить свою функцию. Об этом должны знать все. Но в данном случае идут переговоры, выясняются позиции.

О. ОРЕХОВА: А что еще можешь добавить к тому, что мы услышали в новостях?

И. ДЫГАЛО: Да я думаю, что конкретно по очень интересному пункту новостей относительно российско-индийских международных учений "Индро-2005" мы попросим рассказать адмирала Владимира Викторовича Пепеляева, он расскажет, он был там.

О. ОРЕХОВА: Владимир Викторович, пожалуйста.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Спасибо.

О. ОРЕХОВА: Вы только что оттуда?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да, неделю назад, даже меньше, как мы вернулись из Индии. Учения проводились в соответствии с планом годовым, потому что они проводились как наземной группировкой, так и военно-морской. Я был заместителем руководителя учения военно-морских сил, все задачи были выполнены. Единственное, конечно, очень жалко, что вмешалась погода, не смог прибыть министр обороны, но все остальные задачи учений были выполнены. И индийские, и российские моряки показали хорошую выучку. В чем-то мы превзошли индийских моряков.

О. ОРЕХОВА: В чем-то - они нас? Нет?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: В чем-то они нас пытались превзойти.

И. ДЫГАЛО: А какие элементы отрабатывались? Что можно рассказать слушателям?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Элементы обычные, которые присущи для надводных кораблей. То есть это было совместное плавание, отработка взаимодействия кораблей, плавания в различных строях. Это была отработка взаимного обеспечения, так называемая заправка на ходу кораблей, но фактически заправка не проводилась, корабли подходили на необходимую дистанцию до 50 метров на траверс друг к другу, удерживали эту дистанцию, и здесь показали хорошую морскую выучку и наши корабли, и индийские.

О. ОРЕХОВА: Прямо хочется сказать "так держать"!

И. ДЫГАЛО: А ваши впечатления о подготовке моряков ВМС Индии?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я должен сказать, что это очень высокопрофессиональные моряки, очень много они взяли от английского флота, стараются поддерживать, но именно чем характерен восточный флот, с которым мы проводили учения, это тем, что он больше ориентирован на Россию, и, конечно, очень много техники нашей там используется, и моряки стараются у нас учиться, и кое-чему мы там их постарались научить в ходе этих учений, особенно при применении оружия, при проведении тактических учений.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, а я слышал, что индийский флот наиболее старый, что ли, на планете, ему более 600 лет. Это так или нет?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: В общем-то, можно сказать и так, если вести отсчет от гребно-парусных судов, но если брать современный флот, то он довольно молодой.

И. ДЫГАЛО: И вот что необходимо: мы говорим об учениях, их важность, именно важность проведения этих учений в этом регионе.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну, если это интересно, то надо уходить тогда в политику, не хотелось бы сегодня об этом говорить, но мы все понимаем, насколько важен регион Индийского океана, поэтому взаимодействие с флотом Индии для нас, я считаю, очень важно.

И. ДЫГАЛО: По укреплению безопасности?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да.

О. ОРЕХОВА: Итак, надводный флот, и в связи с этим будем сегодня, кстати, совсем скоро, уже минут через 10, вызванивать президента Мордовии Николая Ивановича Меркушкина, потому что Мордовия является шефом эсминца "Ушаков", который базируется на Северном флоте, ну и поговорим с ним о том, как Мордовия помогает экипажу корабля. Это будет прямое включение уже минут через 10. И, естественно, не забываем о нашей викторине. Вопрос сегодня также связан с нашей темой: какой корабль стал первым российским гвардейским кораблем? Друзья, ответы присылайте на СМС, потому что пейджер сегодня будем использовать для вопросов нашему гостю. СМС-номер 970-45-45, если знаете правильный ответ. Разыгрываем сегодня тельняшку. Игорь Дыгало снимет с себя свою тельняшку.

И. ДЫГАЛО: Я улыбаюсь, но это традиционный нас, я думаю, мы перенасытили наших слушателей такими подарками, как тельняшки. Настоящая тельняшка, повторяю, настоящая.

О. ОРЕХОВА: Да. И вы можете пользоваться пейджером 961-33-33 для абонента "Эхо Москвы", если есть вопросы к товарищу адмиралу, присылайте их на пейджер. Я думаю, что я не ошибусь, если скажу, что главные стратегические военно-морские силы, это все-таки подводный атомный флот. Тем не менее никто не умаляет роль надводного флота, но давайте определимся с его функциями и какую роль сейчас надводный флот играет во всей структуре ВМФ?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Надводный флот играет большую роль, будем так говорить. На самом деле вы правильно сказали про стратегические ядерные силы, но кто-то должен их обеспечить. И, потом, есть у надводного флота свои силы - это решение задач в ближней морской зоне, в дальней и поиск подводных лодок противника.

И. ДЫГАЛО: То есть мы подходим к задачам кораблей, да?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да.

И. ДЫГАЛО: Вот для слушателей интересно вообще по классам разделить корабли. Владимир Викторович, из первоисточника, вы прошли сложную службу надводника.

О. ОРЕХОВА: Чтобы определиться, в какой мы системе координат, давайте действительно сейчас дадим классификацию кораблей по назначению.

Д. БУРМИСТРОВ: И, наверное, надо, какие основные задачи выполняют эти корабли.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Корабли I и II ранга - это несущие корабли, крейсера, эскадренные миноносцы и большие противолодочные корабли, они выполняют задачу в океанской и в дальней морской зоне. В мирное время, в основном, это демонстрация флага, укрепление связей с другими флотами, о чем мы говорили выше. Что касается военного времени, у них свои задачи есть, тоже решают примерно в этих зонах. Есть малые корабли III, IV ранга - как правило, они входят в соединение охраны водного района, они решают задачи в ближней зоне для поддержания соответствующего режима в назначенных зонах соответствующих соединений.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, а вы с какого корабля начинали свою службу?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я начинал службу с корабля, который назывался противолодочный крейсер "Москва". Сейчас его, к сожалению, уже нет. Это был первый несущий корабль нашего флота, он нес на себе эскадрилью противолодочных вертолетов.

И. ДЫГАЛО: Уникальный корабль, я на нем один раз был на Черноморском флоте. То есть вы сразу с крейсерской организации начали? А это же серьезно, крейсерская организация на порядок выше, чем на любом другом корабле.

О. ОРЕХОВА: Про крейсер говорят: самый скорый среди сильный, самый сильный среди скорых.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну, это крейсер специфический. Вы говорите о классическом крейсере, которые ушли от нас уже, это артиллерийские крейсера. Там действительно, как говорили, корабельный устав писался под организацию крейсера. Но и на том крейсере, где я служил, тоже старались выдерживать эту классику и служба действительно была непростая.

И. ДЫГАЛО: Дежурный по низам ходил с дудкой?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Нет, с дудками уже дежурные по низам давно не ходят. Она сейчас является просто как атрибут, в основном, у командиров вахтенных постов.

И. ДЫГАЛО: Но было на крейсере?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Естественно, она и сейчас есть. Вот сейчас "Варяг" приходил, показывая в Индии свою высокую морскую выучку, вся вахта была с боцманскими дудками.

И. ДЫГАЛО: Мне очень жаль, что из-за непогоды журналисты не попали на "Варяг", которые должны были быть. Владимир Викторович, а какая должность у вас была на "Москве"?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: На "Москве" я прослужил 12 лет, начал службу с первичной должности - командира группы, и закончил старшим помощником командира корабля.

И. ДЫГАЛО: Это серьезно. Эта должность не совместима с частым оставлением корабля. Как ваша жена это все выдерживала?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Когда меня назначили, я принес ей корабельный устав с закладкой, показал, говорю, вот, что тебя ждет.

И. ДЫГАЛО: А ее слова в ответ?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну, она жена моряка, она все правильно поняла.

О. ОРЕХОВА: Она уже привыкла. Давайте еще немного по классификации. Самый крупный крейсер - это авианосец. Хочется представить его масштабы, хотя я думаю, что воображения не хватит, но это монстр, это морской монстр.

Д. БУРМИСТРОВ: У нас не авианосец, у нас авианесущий крейсер. Авианосец - это немножко другая классификация. Вот, кстати, чем отличается авианосец от авианесущего крейсера?

И. ДЫГАЛО: Экий подвох.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да, вопрос с подвохом. В общем-то, "Кузнецов" можно считать чистым авианосцем, хотя мы не строили чистых авианосцев, они несли кроме авиации еще ударное оружие, поэтому он и назывался крейсером авианесущим, но, в общем-то, по своим…

Д. БУРМИСТРОВ: Это типа "Киев", который имел ударное оружие.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да.

И. ДЫГАЛО: А "Кузнецов" же тоже имеет?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да. Поэтому он и классифицируется, как крейсер. Ну там еще был ряд разных моментов, связанных с этим названием, но о них сейчас не будем разговаривать.

О. ОРЕХОВА: Он на борт порядка 60 летальных объектов может принимать?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да.

Д. БУРМИСТРОВ: Только не НЛО.

О. ОРЕХОВА: В длину, ширину каков он?

Д. БУРМИСТРОВ: Большой.

Д. БУРМИСТРОВ: Да, большой. Длина у него порядка 300 метров, а ширина, если брать по полетной палубе с понтоном для посадки, около 70 метров.

О. ОРЕХОВА: А экипаж состоит из какого количества человек?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Есть экипаж, а есть еще авиационный полк, который там базируется. В общем, мы говорим, что около 2 тысяч человек.

И. ДЫГАЛО: Да, там люди иногда неделями друг друга не видят, наверное? Корабль как город.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: По-разному бывает. Так нельзя говорить.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, а мы говорили о кораблях ближней морской зоны, вот сейчас относительно программы кораблестроения были заявления о том, что она активизировалась, в особенности, по кораблям ближней морской зоны и по дизельным подводным лодкам. Что вы можете слушателям сказать?

Д. БУРМИСТРОВ: Каковы основные классы кораблей, которые будут строиться в ближайшее время?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ничего нового я не скажу. Вы знаете, что у нас заложен корвет, ну и, наверное, это будет серия, это как раз корабль ближней морской зоны. И новая подводная лодка дизельная, нового поколения, заложена, мне даже удалось ее увидеть в Санкт-Петербурге, я надеюсь, что все это состоится и флот будет дальше развиваться.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, у слушателей может создаться впечатление, что мы только корабли ближней зоны намерены строить. Но перспективы-то есть?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Вы же задали мне вопрос по ближней зоне. Будем отвечать по мере поступления вопросов.

О. ОРЕХОВА: С нами на связи президент Мордовии Николай Иванович Меркушкин. Добрый вечер.

Н. МЕРКУШКИН: Добрый вечер.

И. ДЫГАЛО: Николай Иванович, добрый вечер. Военно-морской флот приветствует вас с особой теплотой.

О. ОРЕХОВА: И "Эхо Москвы" тоже.

Н. МЕРКУШКИН: Спасибо.

О. ОРЕХОВА: Как погода, кстати, в Саранске? Вы в Саранске сейчас?

Н. МЕРКУШКИН: Я в Саранске, да. Погода хорошая для такого времени. 0 градусов, снежок идет.

О. ОРЕХОВА: Ну так же, как и в Москве.

И. ДЫГАЛО: Морская. Николай Иванович, вы не обижаетесь, что мы назвали вас президентом, а я знаю, что официально вы глава республики.

Н. МЕРКУШКИН: Да, глава республики, так называется.

И. ДЫГАЛО: Лучше так?

Н. МЕРКУШКИН: Да, лучше так.

И. ДЫГАЛО: Понятно.

О. ОРЕХОВА: Николай Иванович, расскажите нам, пожалуйста, в чем заключается шефство? Каким образом вы помогаете экипажу вашего подшефного корабля?

И. ДЫГАЛО: Это эсминец "Адмирал Ушаков", для слушателей я говорю, это очень хороший корабль.

Н. МЕРКУШКИН: Да, у нас эсминец "Адмирал Ушаков". Начинали мы с атомного ракетного крейсера тяжелого "Адмирал Ушаков", у нас еще на Балтийском флоте малый десантный корабль на воздушной подушке, мы шефствуем.

И. ДЫГАЛО: "Мордовия", да?

Н. МЕРКУШКИН: Да. Ну и есть связи у нас с Черноморским флотом. Когда-то там был корабль "Комсомолец Мордовии", сейчас никак мы не переименуем на "Мордовию", но шефские связи поддерживаем еще с тех пор и с Черноморским флотом тоже.

И. ДЫГАЛО: Николай Иванович, а, правда, обидно, что тогда, когда создали фонд, мы все-таки не смогли собрать денег для крейсера.

Н. МЕРКУШКИН: Да, обидно.

И. ДЫГАЛО: А у многих были сомнения, что вообще имя адмирала Ушакова появится на борту, и, слава Богу, что этот красивый и современный эсминец носит все-таки имя, преемственность такая.

Н. МЕРКУШКИН: Да, да.

О. ОРЕХОВА: Николай Иванович, я просто попрошу вас вернуться к моему вопросу. Мне интересно и слушателям, думаю, интересно узнать, в чем конкретная помощь экипажу-то заключается?

Н. МЕРКУШКИН: Ну, во-первых, у нас идет отбор отсюда, от нас, на конкурсной основе, у нас спецклассы есть в нескольких районах и в городе Саранске в том числе.

О. ОРЕХОВА: Вы туда призывников своих отправляете?

Н. МЕРКУШКИН: Призывников своих направляем. Например, на Балтийском флоте полностью укомплектован нашими призывниками, а эсминец тоже, уже более ста человек служат наши ребята. Проводим разного рода конкурсы и так далее, заранее не знают, что готовятся туда служить, и, естественно, совсем иное отношение службе.

И. ДЫГАЛО: Николай Иванович, а вот по "Мордовии", по Балтийскому флоту последнее время вы им отправили и грузы какие-то, очень важно, и почти весь экипаж, по-моему, там состоит?

Н. МЕРКУШКИН: Стопроцентно экипаж наш.

И. ДЫГАЛО: А это малый десантный корабль на воздушной подушке?

Н. МЕРКУШКИН: На воздушной подушке малый десантный корабль, он боевой, самые ответственные задачи решают они практически на Балтийском флоте.

И. ДЫГАЛО: Николай Иванович, и вот по такому важному моменту, в августе событие большое предстоит, для нас оно очень важное, и очень приятно, что это все привязано именно к республике Мордовия, поскольку Мордовия непосредственно связана с Ушаковым и есть потомки, которые живут там. В начале августа будет отмечаться пятилетие канонизации Федора Ушакова, адмирала нашего известного, и, насколько я знаю, вы провели грандиозную работу по созданию, по строительству храма. Расскажите об этом, если можно, подробнее?

Н. МЕРКУШКИН: Когда произошла канонизация, само это мероприятие было очень масштабным, сюда приезжали практически командующие всеми флотами, в том числе украинского флота, и тогда было принято решение, что мы построим храм в Саранске. Канонизация была в Темниковском районе, Санаксарский монастырь, где его прах покоится, Федора Ушакова, мощи его. А храм сам в самой центральной части города Саранска, сейчас как раз поднимаем купола, девятикупольный, это будет самый большой в Поволжье, и, пожалуй, один из самых крупных и красивых будет в стране.

И. ДЫГАЛО: А как он будет называться?

Н. МЕРКУШКИН: Называться он будет, посвящен Святому воину Федору Ушакову.

И. ДЫГАЛО: Обязательно надо приехать на это событие. Раньше к вам приезжал Александр Александрович Побожий, адмирал, сейчас мы сидим рядом с Владимиром Викторовичем Пепеляевым, я думаю, что теперь эта функция важная на нем. Я беру смелость поддерживать контакты с вами. Николай Иванович, на самом деле такое благородное дело, у общественности возникает такое ложное мнение, что, вот, флот совершенно обнищал, регионы помогают. Да, было время, когда в 90-х он чувствовал себя очень плохо, и с финансированием. Это очень важно, что была образована ассоциация. Вы помните тогда, губернатор Мурманска…

Н. МЕРКУШКИН: Да, активность проявил.

И. ДЫГАЛО: А эта связь двусторонняя? Со стороны флота республика ощущает моральное…

Н. МЕРКУШКИН: Конечно, они на всех наших праздниках. Представьте себе, например, приехали с Северного флота адмирал, моряки, делегации самые различные на всех наших мероприятиях, всюду этот дух патриотизма, морской дух особый дух, поэтому мы благодарны всегда им, контакты очень тесные. Любое мероприятие наше по любому поводу - республиканское, общероссийское - они с нами. И то, что наши ребята туда едут, я хочу сказать, ведь родители туда направляют с удовольствием, без каких-то, может быть, как сегодня бывают, что направляют сына служить, очень много тревог, а туда они направляют с удовольствием, и то, что мы шефствуем, что у нас контакты, в том числе и для родителей это хорошо.

О. ОРЕХОВА: Николай Иванович, спасибо большое. Я нашим слушателям напомню, что с нами на связи был глава республики Мордовия Николай Иванович Меркушкин. Ну и напомню сейчас вопрос викторины, потому как нет до сих пор у нас правильного ответа. Какой корабль стал первым российским гвардейским кораблем? Друзья, 970-45-45, разыгрываем сегодня тельняшку, и если знаете правильный ответ, пожалуйста, присылайте. А пейджер сегодня используем для того, чтобы задавать вопросы нашему гостю, и в гостях у нас сегодня Владимир Викторович Пепеляев, заместитель начальника главного штаба ВМФ, контр-адмирал, говорим о надводном флоте.

И. ДЫГАЛО: Оля, я немножко все-таки еще остановлюсь. Мы долго перед этим готовили телефоны наши, включение с главой республики, я еще раз хочу сказать от флота, и от главкома, от командования флота самое теплое спасибо за то, что глава республики все-таки нашел время при напряженном графике задержаться в рабочем кабинете в это позднее время, поговорить с нами. Будет хорошо, если он будет в Москве, он посетит студию. Спасибо вам, Николай Иванович, от моряков.

О. ОРЕХОВА: Да, спасибо. Тогда, Игорь, может быть еще и расскажешь об этой традиции передавать имена, потому что до того, как появился эсминец Ушаков, был корабль, который носил это же имя, сейчас он стоит на утилизации, да?

И. ДЫГАЛО: Я думаю, что тогда просто сама идея была прекрасной, и она была поддержана флотом. Флот не мог не поддержать эту идею, и корабль фактически был поставлен на завод для того, чтобы с ним произвести определенную работу. Но здесь необходимо четко понимать, что этот корабль был первым атомным крейсером, он раньше назывался крейсер "Киров", и, естественно, чтобы его модернизировать и вернуть к тому состоянию, в каком он был, необходимо было задействовать все производственные линии военно-промышленного комплекса Советского Союза. Но, естественно, Советского Союза уже не было, то есть затраты, ну просто баснословная сумма, очень большая, можно построить несколько кораблей, отремонтировать. Поэтому в этой ситуации я считаю, что все-таки имя перешло. Я думаю, что в перспективе, когда активизируется кораблестроительная программа, все-таки имя Ушакова появится и на борту крейсера. Кстати, Владимир Викторович, мы будем строить авиамыс?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Это вы меня спрашиваете?

И. ДЫГАЛО: Да, да.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я хочу, кстати, ответить конкретнее на тот вопрос, который был задан. Традиция передавать имена кораблей существует со времен возникновения флота и во всех флотах мира. И в нашем флоте еще существует такая традиция, что если корабль был гвардейский или краснознаменный, то вместе с именем ему передается гвардейский флаг и гвардейская лента.

И. ДЫГАЛО: У вас же был гвардейский корабль "Москва"?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Нет, он не был гвардейским.

И. ДЫГАЛО: А сейчас гвардейский?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я сейчас объясню. "Москва" назывался крейсером "Слава" при постройке, и когда его переименовали в "Москву" - ну это нужно было тогда сделать из разных соображений - то было принято решение, что тот гвардейский флаг, который был у крейсера "Слава" передать крейсеру "Москва". То есть он перешел не с именем, а с кораблем остался, тут немножко другая ситуация.

И. ДЫГАЛО: Я здесь добавлю. Дело в том, что сейчас в строю Черноморского флота есть крейсер "Москва", гвардейский крейсер ракетный. И имя крейсера, на котором служил Владимир Викторович, оно перешло к этому кораблю.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Имя перешло, да, а флаг остался с кораблем.

О. ОРЕХОВА: Это программа "Под Андреевским флагом". И давайте послушаем сейчас флотские байки большого капитана.

ФЛОТСКИЕ БАЙКИ БОЛЬШОГО КАПИТАНА

Сегодня байка о замечательных флотских традициях, коими являются салюты, которых много, салюты наций, курьезов, связанных с этими салютами. Ну, в частности, в 28-м году крейсер "Червона Украина" под командованием тогда будущего наркома Николая Герасимовича Кузнецова совершал поход в Стамбул. Начались бесконечные визиты высокопоставленных лиц, салюты наций, салюты в их честь. Международные флотские обычаи точно определяют, кому сколько полагается давать выстрелов, мудрить тут не приходится, но именно с салютами вышла как раз промашка. Уже много гостей побывало на крейсере, залпы гремели над Босфором, кому давали салют из 15-ти выстрелов, кому из 11-ти, кому из 9-ти или 7-ти. Когда уже садилось солнце, на борт крейсера прибыл военный губернатор Стамбула. Он провел на крейсере где-то 15 минут, положенные ему, отведал русской икры, русской водки, а затем, попрощавшись, отбыл и под звуки оркестра сошел на свой катер. Едва только катер отвалил от трапа, на нашей матче нашего корабля, как положено, взвился турецкий флаг и носовые пушки открыли пальбу. Губернатору по его чину полагалось 9 выстрелов, но после целого дня стрельбы артиллеристы путались и не дострелили один выстрел, просто сбились со счета, они дали только 8 выстрелов, и никто не заметил этой ошибки, никто, кроме самого губернатора. Через несколько минут турецкий катер снова подошел к крейсеру "Червона Украина". Адъютант губернатора заявил, что его начальник не удовлетворен и требует сатисфакции. Командир попросил передать губернатору извинения. "Мы с удовольствием вновь бы салютовали в его честь, - ответил Николай Герасимович Кузнецов, - но сейчас, к сожалению, уже поздно, солнце взошло, флаг спущен, а после спуска флага давать салют не полагается". Но турецкий офицер настаивал, губернатор все равно должен получить удовлетворение. Нельзя сейчас - пусть пропущенный выстрел будет дан утром. Пришлось согласиться. Рано утром снова подняли турецкий флаг и дали один-единственный выстрел. Никто, кроме самого стамбульского губернатора и его не свиты, наверное, так и не понял, что сие значит.

О. ОРЕХОВА: Мы говорим сегодня о надводном флоте. Надводный флот на страже морских рубежей и День надводника 30 октября, совсем скоро. Я позволю себе процитировать бывшего главкома ВМФ Куроедова, который сказал о кораблестроительной программе следующее: "В количественном отношении создаваемый флот России будет значительно меньше, чем ВМФ СССР. Но он ориентирован на использование высоких технологий, а также более развитую инфраструктуру и системы обеспечения". Можете об этом более подробно рассказать, в чем будет заключаться?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну да, в общем-то, и пришлось сталкиваться с флотами других стран, и не такого стремления, как было в советское время, понастроить много-много кораблей, но очень здорово, в частности, в Великобритании я видел и в Италии строится система базирования. Именно это и имелось в виду. Потому что чтобы содержать флот, необходимо его обеспечить системой базирования, системой технического тылового обеспечения, и, естественно, те корабли, которые будут строиться, они уже будут строиться по новой технологии. Они будут иметь больше боевой возможности, чем те корабли, которые были, поэтому, наверное, их количество должно быть не таким большим, но они должны быть серийные, во-первых, я так думаю, ну, наверное, не только я, и, во-вторых, они должны быть способны к модернизации в процессе своей службы.

Д. БУРМИСТРОВ: Владимир Викторович, а все-таки территория Великобритании гораздо меньше, чем территория России, у нас все-таки четыре флота в отличие от Великобритании.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я понимаю, я не говорю, что надо доводить флот до уровня Великобритании. Никто об этом не говорит. Просто я говорю в пропорциях если смотреть. То есть надо как бы соизмерять свои желания со своими возможностями, те, которые у нас есть по строительству кораблей в данный момент.

Д. БУРМИСТРОВ: То есть количество и качество, получается?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Это должно быть хорошее качество и, опять же, это должна быть серия, и это должны быть те корабли, которые способны в дальнейшем проходить модернизацию, потому что сейчас, вы знаете, технологии быстр растут.

Д. БУРМИСТРОВ: И на российских именно технологиях?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Именно на российских, естественно.

И. ДЫГАЛО: Мы же морское государство. Я позволю себе напомнить, что военно-морской флот СССР включал в себя более тысячи подводных лодок, надводных кораблей и катеров. Флот располагал развернутой инфраструктурой берегового базирования и корабельный состав плавучего тыла только насчитывал 60 кораблей специального назначения. И сейчас, конечно, такая численность не обоснована абсолютно, и Владимир Викторович здесь четко абсолютно ответил.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Обосновано, не обосновано - это должны считать специалисты, и не только военные, я думаю, но и экономику должны считать, и наши политические структуры должны определять задачи, которые флот должен решать, и под эти задачи он должен строиться. Но я хочу сказать, что касается советского флота, то кораблей было много, и хоть мы и говорим, что структура большая была, но, видимо, ее было недостаточно для того флота. Содержать его было тяжеловато, будем так говорить.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, а вот средний возраст кораблей сегодня составляет около 16 лет - существенно больше половины срока службы, который, как правило, составляет 25 лет.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Срок службы корабля в зависимости от ранга колеблется от 20 до 30 лет.

И. ДЫГАЛО: Ну, я среднюю назвал, вы лучше это знаете. Владимир Викторович, ваше мнение, когда оживет кораблестроительная программа, когда мы начнем строить корабли?

О. ОРЕХОВА: А можно предварить вопрос Игоря другим вопросом? Вы современное состояние флота как оцениваете? Лично вы?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Вы, наверное, сами видите, что корабли, несмотря на то, что мы получили в результате всех этих процессов, которые происходили, за последнее время флот, конечно, ожил и выполняет много задач, в том числе и в океанских зонах, о чем мы сегодня говорили, и только в этом году у нас был ряд больших мероприятий, походов. Поэтому состояние на данный момент, будем говорить так, удовлетворяет тем задачам, которые перед ним стоят, перед флотом. Но нам, конечно, хотелось бы, чтобы то, о чем сейчас говорил Игорь, кораблестроительную программу, но мне трудно комментировать и отвечать на этот вопрос, но хотелось бы, чтобы она активизировалась быстрее. Это, конечно, большая государственная задача - строительство флота. Если государство хочет быть могучим государством, оно должно иметь современный хороший флот. Он, естественно, должен быть сбалансирован, должен иметь ту структуру и то количество, которое необходимо государству, не больше и не меньше.

О. ОРЕХОВА: У меня есть один очень наивный вопрос: а если не строить корабли, не развивать флот, что будет?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Как вы представляете? Вы себе машину купили, если вы себе новую машину не купите, ну она проездит лет 15-20, что с ней потом будет?

Д. БУРМИСТРОВ: И еще проткнуть подушки безопасности.

И. ДЫГАЛО: Оля, я дополню. В России станет очень неспокойно жить. Корабли нужны для защиты. Для защиты экономической деятельности России…

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я думаю, это как бы априори понятно каждому человеку, даже тем, кто, может, не очень хорошо к флоту относится, все понимают, что флот должен быть, так же, как и армия, военно-воздушные силы. В противном случае нам будет трудно разговаривать с кем-либо где-либо.

Д. БУРМИСТРОВ: И, наверное, можно сказать так помпезно: для обеспечения национальной безопасности.

И. ДЫГАЛО: Я, кстати, скажу очень такие интересные цифры. В 90-х в бюджете Министерства обороны для флота отводилось 24%, потом это упало до 9%. Этот трудный период уже пройден. Уровень финансирования нарастает. Это напрямую отражается и на активизации флота в различных регионах мирового океана, ну и, помимо этого, конечно, не только деньги играют роль, но и люди. Люди, которые командуют флотом, люди, которые являются основным двигателем кораблей. Ну, сегодня мы говорим о надводных - а это матрос, это офицер, которые непосредственно находятся в море. И моряки живут в море, и корабли не стареют в море, а живут. А если он будет стоять у причала - просто перестанет быть кораблем.

Д. БУРМИСТРОВ: Зачахнет.

О. ОРЕХОВА: А сколько сейчас в России учебных заведений, где учат морских офицеров?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Если брать первичное обучение, то есть мы называем их сейчас военно-морские институты, то мы их имеем пять. Кроме того, есть Высшие офицерские курсы, где готовят командиров кораблей, флагманских специалистов соединений, есть Военно-морская академия, основные учебные заведения, где проходят обучение и совершенствование своей подготовки офицеры флота.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, вот такой вопрос, он неприятный сегодня жутко в эфире, потому что вопрос, как надводник надводнику с большим опытом, я вежливо так. Скажите, пожалуйста, какой уклад жизни и службы более консервативный: на подводной лодке или на надводном корабле?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну, я думаю, тут вопрос излишний. Естественно, на надводном корабле, потому что подводный флот более молодой, скоро столетие только отметим, а вообще флоту России уже триста лет, этот уклад создавался. Я должен сказать, что уклад, который был создан при строительстве нашего советского подводного флота, - это тоже очень такая интересная вещь, тоже очень консервативная, в то же время очень строгая подводная служба. Я бы даже сказал, насколько ни был бы консервативен уклад надводной службы, то надводникам в некоторых вопросах, конечно, надо учиться у подводников.

И. ДЫГАЛО: А подводникам - у надводников.

О. ОРЕХОВА: Например? Чему, например?

Д. БУРМИСТРОВ: Не надо перетягивать. У подводников надо учиться.

О. ОРЕХОВА: А есть некое противостояние между подводниками, надводниками? Кто-то себя считает более элитарным подразделением?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Это всегда есть, вы знаете, между видами вооруженных сил, родами. Каждый старается… Ну это как бы здоровое такое соревнование, здоровая конкуренция.

И. ДЫГАЛО: Как правило, братание потом происходит.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Все мы понимаем, конечно, что одно без другого быть не может, но всегда есть, когда в разговоре с товарищем, с которым учился где-то в учебном заведении, всегда есть спор, кто же из нас все-таки круче.

И. ДЫГАЛО: Владимир Викторович, а вот вы бывали на иностранных кораблях ВМС различных государств, сравнить быт нашего корабля и быт какого-нибудь иностранного, не будем привязывать к стране, но, скажем, Индии, есть свои особенности?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я бы лучше рассказал, потому что больше знакомился с бытом на английском фрегате "Норфолк". Особо ничем не отличаются бытовые условия, но особенности есть. У них нет такого фанатического… Как это правильно сказать?

И. ДЫГАЛО: Здоровый фанатизм.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Да. …отношение к приему пищи. Допустим, как у нас, что это первое, второе, третье, четвертое, с построением, с рассадкой. У них просто приходишь, линия стоит эта фаст-фуд, поели и побежали дальше по кораблю. Вот такие нюансы. Ну, и в самой корабельной организации. Есть, что у них можно перенять, а есть вещи, которые нам, наверное, будут неприемлемы. Отличается. Хотя, в принципе, это сложное инженерное сооружение - корабль - оно подразумевает, что быт везде примерно одинаковый. Но есть некоторые национальные особенности.

О. ОРЕХОВА: Опять хочется конкретики. Мы ушли тогда от конкретики, которая касается того, чему надо поучиться надводникам у подводников, теперь вот вы говорите…

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну прежде всего строгости в службе.

О. ОРЕХОВА: В дисциплине?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Нет, не то что в дисциплине, это общее, а именно строгости военно-морской службы, потому что, конечно, служба на подводной лодке, вы понимаете, специфика такая, где от каждого члена экипажа зависит жизнь всего экипажа подводной лодки, она как бы заставляет людей эту строгую службу соблюдать подводную.

О. ОРЕХОВА: У нас тоже тут все строго, все регламентировано. 23.48 и нам пора уже объявлять итоги викторины и переходить к вопросам наших слушателей, которые можно будет задавать в том числе и в прямом эфире 203-19-22. И, дорогой Борис, чей номер начинается на 104, мы поздравляем вас. Не по СМС, но на пейджер пришел правильный ответ, есть ощущение, что не работает сейчас наш СМС-номер, поэтому взяли победителя с пейджера. Борис, 104, поздравляем вас, правильный ответ "Азов". Вопрос напомню: какой корабль стал первым российским гвардейским кораблем? Так вот это был корабль "Азов".

И. ДЫГАЛО: Линейный корабль с георгиевскими символами.

Д. БУРМИСТРОВ: Хотя вопрос был с подвохом.

О. ОРЕХОВА: Да, Борис, будете носить теперь тельняшку. Какой был подвох?

Д. БУРМИСТРОВ: Современной России или старой России?

О. ОРЕХОВА: Речь шла все-таки о старой России.

И. ДЫГАЛО: Борис правильно сориентировался.

О. ОРЕХОВА: 203-19-22 и ваши вопросы в прямом эфире. Добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый день. Рад слышать всю кают-компанию. Это Александр из Санкт-Петербурга.

И. ДЫГАЛО: Александр, мы вас ждали.

Д. БУРМИСТРОВ: Добрый вечер. Вы наш поклонник.

СЛУШАТЕЛЬ: Ольга, вот хотелось бы такое предложение подать, может, стоит в конце каждого месяца делать передачу "Почтовый ящик"?

И. ДЫГАЛО: Александр, очень хорошее предложение, мы рассмотрим его.

СЛУШАТЕЛЬ: И второй вопрос, Игорь Викторович, вы всегда держите руку на пульсе информации, ваши впечатления от посещения 18-го октября Морского корпуса Петра Великого? Кстати, кузница офицеров надводного флота. С наступающим вас. Всего хорошего.

О. ОРЕХОВА: Спасибо.

И. ДЫГАЛО: Впечатления от посещения кем, Александр? Я насколько понял, что в Морском корпусе у нас был заместитель главнокомандующего ВМФ адмирал Захаренко. Александр, я спрошу о впечатлениях и о том, какие замечания по организации он там сделал, или он остался удовлетворен проверкой.

Д. БУРМИСТРОВ: Тем более у корпуса грядет юбилей в ноябре-месяце, мы об этом уже говорили.

И. ДЫГАЛО: Александр, обязательно в следующем эфире. Я думаю, вы всегда дозвонитесь к нам.

О. ОРЕХОВА: Александр, да, ждем вас снова. Добрый вечер, алло?

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Здравствуйте, Кавылков Александр.

И. ДЫГАЛО: Александр, добрый вечер.

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Вопрос такого плана: я уже долгое время занимаюсь К-129, сейчас наши бизнесмены помогли на фильм, который мы собираемся снять, помогли немножечко с деньгами, слава Богу, дело сдвинулось с мертвой точки. Не могли бы вы у нас открыть счет? Не могли бы вы помочь, чтобы другие регионы, из которых ребята призывались на К-129, помогли нам в этом благом деле?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Финансово?

И. ДЫГАЛО: Нет, нет, не финансово, здесь помочь по регионам.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Хорошо. Мои товарищи запишут эти предложения, мы их обдумаем и дадим вам ответ.

И. ДЫГАЛО: Товарищ адмирал, докладываю, что Александр Кавылков, он такой патриот, он был у нас в пресс-службе, в главном штабе, мы доложим все его предложения, у нас они есть.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Хорошо.

Д. БУРМИСТРОВ: И по концепции фильма.

О. ОРЕХОВА: И мы слушаем следующий звонок. Здравствуйте.

СЛУШАТЕЛЬНИЦА: Добрый вечер. Я хотела бы задать вопрос адмиралу Пепеляеву.

О. ОРЕХОВА: Пожалуйста.

СЛУШАТЕЛЬНИЦА: Зовут меня Татьяна, я из Москвы. Я хотела бы узнать, как Владимир Викторович попал на флот? Было ли это случайностью или это уже была династия, традиции и так далее? Спасибо.

О. ОРЕХОВА: Спасибо вам.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Спасибо за вопрос. Отец у меня военно-морской офицер был, к сожалению, его уже нет, но он был военным моряком, офицером, капитаном II ранга, ну и жил я в Севастополе.

И. ДЫГАЛО: Он воевал?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Ну, у него есть медаль "За победу над Японией". И, в общем-то, принял такое решение. Дети мои, два сына, приняли тоже такое же решение, тоже оба военные моряки.

И. ДЫГАЛО: Третье поколение уже.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Можно так сказать.

И. ДЫГАЛО: Они учатся или уже служат?

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Один еще учится, он курсант 5 курса в Петербурге, а второй служит, капитан III ранга.

О. ОРЕХОВА: Кстати, наши слушатели имели возможность присылать вопросы по Интернету, и вот я как раз сейчас из Интернета прочту один вопрос: "Как долго в днях, часах или минутах наш флот в нынешнем его состоянии способен обеспечить какое-либо противодействие нападению вероятного противника, а не мифической террористической угрозе? На примере любого нашего флота, флотилии, на любом ТВД - театре военных действий. Александр Загарин, инженер".

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Очень грамотный вопрос, красиво изложен. Но я не могу излагать все планы, которые нельзя излагать в эфире, поэтому ответ будет такой, уклончивый. В общем-то, те задачи, которые сейчас поставлены перед флотом и не только как было задано в вопросе "мифическая террористическая угроза", но и все остальные задачи, которые стоят перед флотом, их никто не снимал. На первое, так сказать, действие флот готов выполнить свою задачу.

И. ДЫГАЛО: Это прописано в Морской доктрине.

О. ОРЕХОВА: Добрый вечер. Алло?

СЛУШАТЕЛЬ: Василий Васильевич. Мне кажется, что вы выдаете желаемое за действительное.

И. ДЫГАЛО: Конкретнее, Василий Васильевич.

СЛУШАТЕЛЬ: По поводу флота. Я вот смотрел передачу и увидел, когда ползают тараканы в кубриках, то это уже, кажется, обо всем говорит.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: Я понял вопрос. Ну, тараканы в кубриках ползали всегда и, к сожалению, как и крысы…

О. ОРЕХОВА: Неотъемлемая часть?

И. ДЫГАЛО: На всех флотах.

В. ПЕПЕЛЯЕВ: …такие насекомые, животные, которых извести практически невозможно с кораблей, но это, конечно, плохо, что они ползают по кубрику, с этим все борются. Что касается желаемого за действительное - ну мы, конечно, хотели бы видеть наш флот более сильным, более могучим, и мы к этому стремимся, но поверьте мне, пожалуйста, что все, начиная от матроса до адмирала, и все силы обеспечения стараются сделать так, чтобы флот мог выполнить те задачи.

О. ОРЕХОВА: На этом придется поставить точку, потому что время нашей программы подошло к концу. Сегодня в гостях у нас был Владимир Викторович Пепеляев, заместитель начальника Главного штаба ВМФ, контр-адмирал, и говорили мы сегодня о надводном флоте. Всех, кто считает День надводника своим праздником, поздравляем с наступающим. Ну а наш экипаж прощается с вами до следующего четверга. Игорь Дыгало, Дмитрий Бурмистров, Ольга Орехова, и музыка в конце, как всегда.

И. ДЫГАЛО: Да, как всегда. Кстати, последний вопрос был о тараканах, вот, пожалуйста, вам группа "Тараканы". Слушайте песню о любви для всех моряков-надводников и тех, кто их любит.

ПЕСНЯ

Рекомендую

код для блога

Другие эфиры

17 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: 100 лет подводным силам России

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

10 марта 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Возвращение традиций и флотских святынь

читать

Гости:

Сергей Кошелев капитан 2 ранга запаса, председатель контрольно-ревизионной комиссии прихода Кронштадского Николаевского морского собора

03 марта 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Подводный аспект проблемы НЛО

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Владимир Ажажа - президент академии информациологической и прикладной уфологии

24 февраля 2006, 00:07

Под Андреевским флагом

Тема: Для тех, кто в море. День Защитников Отечества. Поздравляем в прямом эфире Ваших родных и близких.

читать

Ведущие:

Ольга Орехова ведущая программы

17 февраля 2006, 00:08

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской Флот и регионы России

читать

Гости:

Рустэм Амирханов управляющий делами полномочного представителя Республики Татарстан в Москве

10 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Военно-морской флот и спортивные достижения

читать

Гости:

Троицкий Виталий главный тренер вооруженных сил РФ по водному поло

03 февраля 2006, 00:10

Под Андреевским флагом

Тема: Кораблестроение ВМФ: настоящее и перспективы

читать

Гости:

Дмитрий Бурмистров капитан 2-го ранга, заместитель начальника пресс-службы ВМФ

Игорь Дыгало - помощник главнокомандующего ВМФ РФ, начальник пресс-службы ВМФ РФ, капитан I ранга
Дмитрий Силантьев - главный строитель головного корабля, фрегата «Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков»