Эхономика

время выхода в эфир — будни: 06:47, 07:47, 08:48, 09:05, 11:07, 14:35, 16:56, 18:47, 19:45

Ежедневный обзор новостей экономики, финансов и бизнеса

Ведущие:: Анна Князева обозреватель

Обычная версия

эфир

03.10.2005 12:10

Эхономика : «Автострахование»

Гости:: Сергей Куприянов пресс-секретарь председателя правления ОАО "Газпром"

Анжела Долгополова эксперт центра экономического анализа «Интерфакса»

Юрий Погорелый заместитель генерального директора службы финансово-экономической информации «Интерфакса"

Михаил Матовников генеральный директор центра экономического анализа «Интерфакса»

Ведущие:: Лев Гулько ведущий эфира

«Автострахование»

Л. ГУЛЬКО – Наша традиционная передача «Эхономика» вместе с «Интерфаксом», как всегда, мои соведущие – Юрий Погорелый, директор отдела экономической информации «Интерфакса», добрый день.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Здравствуйте.

Л. ГУЛЬКО – И Михаил Матовников, гендиректор центра экономического анализа «Интерфакса», добрый день, здравствуйте.

М. МАТОВНИКОВ – Здравствуйте.

Л. ГУЛЬКО – Традиционно до 15 минут мы сейчас подведем некие итоги по экономическим новостям, самые важные, потом выйдем на важнейшую новость. Вторая часть нашей «Эхономики» как раз будет посвящена этой важнейшей новости, здесь у нас, мы надеемся, по телефону будет Сергей Куприянов, пресс-секретарь председателя правления ОАО «Газпром». Тема, естественно, покупка «Газпромом» «Сибнефти». И третья часть нашей «Эхономики», где-то после 12.35 будет посвящена автострахованию. Так что готовьтесь, сразу пейджер вместе с нашей великой юбилейной игрой будет в вашем распоряжении, после 35 уже не будет ваших ответов, а будут только ваши вопросы по автострахованию, увеличатся тарифы, не увеличатся тарифы, нужно, не нужно, кто виноват, что делать и т.д. Поэтому я призываю вас активно в этом участвовать. Начнем, по подведению итогов.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Добрый день, еще раз. Я когда готовился к программе, в воскресенье перечитывал заметки, и пришел к совершенно парадоксальному ощущению, что мы с вами живем в богатой сытой и теплой стране.

Л. ГУЛЬКО – А кто сомневался-то?

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Я как-то, знаете, посмотрел то, что говорили наши федеральные чиновники, Кудрин рассказывал о том, как, министр финансов, рассказывал о том, как Россия досрочно в этом и в следующем году будет гасить наши внешние долги. Минсельхоз отрапортовал, что Россия собрала зерна уже почти столько же, сколько и в прошлом году, в прошлом году было, в общем, неплохо, и мы будем экспортировать это зерно. Минэнерго отрапортовало о том, что энергоресурсов для обеспечения потребностей населения, экономики России уже достаточно. Т.е., в принципе, у нас в стране все хорошо. Кроме того, индекс РТС, наш основной фондовый показатель, достиг 1 000 пунктов, правда, он не удержался на этом уровне в течение всей недели, но, тем не менее, некое знаковое событие все-таки произошло. Кроме того, у нас есть хорошие внешние новости, медь на торгах в Нью-Йорке из-за американских проблем, в основном, связанных с ураганами, подорожала до рекордных 1.75 долларов, тыс. долларов за фунт. И судя по всему, она будет расти еще выше, Россия является достаточно крупным, не основным, но крупным экспортером меди, и поэтому, соответственно, что медные предприятия будут тоже зарабатывать много денег. Кроме того, есть такая у нас крупная горно-металлургическая компания «Норильский никель», которая наконец-то опубликовала свои запасы и объемы производства платиноидов, это металлы, которые используются в автомобильной промышленности, также в ювелирной промышленности. Это было полным секретом из-за предыдущих распоряжений.

Л. ГУЛЬКО – Металлы оборонного значения.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Да, правильно. И наконец-то был указ о рассекречивании, «Норникеля» их назвал, эти показатели. Суть заключается в том, что мы фактически контролируем этот рынок и будем обеспечивать его стабильность и, соответственно, доходы работников, владельцев «Норильского никеля». Кроме того, есть хорошие новости с Украины. У нас есть некое опасение, в российском бизнесе, что там есть такой процесс деприватизации, и новый премьер-министр Украины Юрий Ехануров заявил, что как раз процессы деприватизации будут фактически уже в самое ближайшее время закончены. Там вопрос в деталях, но факт остается фактом.

Л. ГУЛЬКО – С участием российских предпринимателей он там.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Да, т.е. опасности для нашего бизнеса на Украине вроде отходят на второй план. Естественно, бес кроется в деталях, как мы знаем, как там договорятся, уже будет отдельно, каждый, наверное, будет договариваться, но я думаю, что некоего общего страха, уже можно о нем забыть. И конечно, самой такой новостью, произведшей на всех впечатление, она была ожидаемая, с одной стороны, но все равно, когда большие мероприятия происходят, это была, конечно, объявление «Газпромом» о подписании обязывающих документов, я хотел подчеркнуть, это важный момент, по покупке «Сибнефти». Как раз единственной говорящей головой у нас в стране по этой теме является Сергей Куприянов, который после новостей сможет, я надеюсь, ответить на наши вопросы. И если у вас возникнут тоже какие-то вопросы, пожалуйста, присылайте их на пейджер, так нам проще их зачитывать и излагать. Хотелось сказать, что это самая крупная сделка по слиянию и поглощению в России за всю историю России, и государство после покупки «Газпромом» «Сибнефти» будет контролировать что-то около трети российской нефтедобычи.

Л. ГУЛЬКО – Давайте на хороших новостях остановимся сейчас на секунду, буквально на несколько минут, потому что мы должны послушать самые свежие новости. А затем мы вернемся к этой теме и заодно, может быть, ваши вопросы, потому что здесь откуда взяли 13 млрд. долларов на эту покупку, это волнует буквально всех. 12.15 в Москве.

НОВОСТИ

Л. ГУЛЬКО – Мы продолжаем нашу «Эхономику», совместно с «Интерфаксом». На «Газпроме» и «Сибнефти» мы остановились, да?

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Да, пока набираем Сергея, хотелось сказать по поводу этих 13 млрд. долларов, для нас суммы какие-то совершенно фантастические, на самом деле, я вообще больше 100 тыс. долларов ничего не понимаю, что это такое. Но, тем не менее, деньги были взяты, я хочу об этом всем рассказать, деньги были взяты в долг. Деньги были взяты в долг у группы банков зарубежных. Кроме того, «Газпром» планирует еще и разместить еврооблигации. Соответственно, 12 млрд. дадут банки и около, «Газпром» немножко делает это с таким запасом, около 4 млрд., 4.5 млрд. «Газпром» может получить от размещения еврооблигаций. И соответственно, эти деньги будут направлены на покупку не всей «Сибнефти», а только того пакета, который принадлежит его так называемым основным акционерам, 72.6% акций «Сибнефти».

Л. ГУЛЬКО – Давайте, у нас уже на прямой телефонной линии Сергей Куприянов, пресс-секретарь председателя правления ОАО «Газпром». Добрый день, Сергей.

С. КУПРИЯНОВ – Здравствуйте.

Л. ГУЛЬКО – Здравствуйте. Пожалуйста, сейчас я напомню наш пейджер, 961-33-33 для абонента «Эхо Москвы», куда вы можете присылать и вопросы. И напомню, что в студии Юрий Погорелый, директор экономической информации «Интерфакса», Михаил Матовников, гендиректор центра экономического анализа «Интерфакса».

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – И первый вопрос, Сергей, скажите пожалуйста, нам всем здесь и в студии, и слушателям, зачем «Газпрому» нужно было покупать «Сибнефть»?

С. КУПРИЯНОВ – Дело в том, что «Газпром» уже достаточно давно развивает свою деятельность за пределами нашей страны. И как вы знаете, если работа в России для нас является, скорее, неким элементом такого социально-направленного бизнеса, мы продаем в России газ по ценам гораздо ниже, чем цены на альтернативные виды топлива, то реально конкурируем мы именно за рубежом на мировых энергетических рынках. Складывающаяся сейчас тенденция на этих рынках такова, что наиболее серьезные позиции, наиболее сильные позиции получают компании, которые работают по всей цепочке, не только в газе, но и в нефти, но и в электроэнергетике. Именно такой компанией становится сейчас «Газпром», глобальной энергетической компанией. И это приобретение – вполне закономерный шаг при реализации этой стратегии.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – А так скажем, обычным российским гражданам этот шаг, повышающий доходы «Газпрома», что-то даст?

С. КУПРИЯНОВ – Безусловно. Здесь эффект, конечно же, будет косвенный, за исключением тех граждан РФ, которые являются акционерами «Газпрома», но эффект, безусловно, будет, потому что мы, как вы знаете, и с помощью нашей рекламы на НТВ пытаемся объяснить, в чем, собственно говоря, особое значение и особая роль «Газпрома» для нашей страны и для наших граждан. Сильный «Газпром», конкурентоспособный и эффективно ведущий свою деятельность на международных рынках, это гарантия стабильности внутреннего рынка и нефти, и газа.

Л. ГУЛЬКО – Скажите пожалуйста, Сергей, это все понятно. Это Лев Гулько, ведущий «Эха Москвы». Но, тем не менее, народ, он реагирует чутко, понимаете, цены на бензин, они как-то выросли, потом нас пугают дальнейшим ростом, т.е. как-то хочется каких-то, знаете, наглядных вещей, я не знаю, снижения цен на колбасу, в конце концов, снижения цен на какие-то.

С. КУПРИЯНОВ – Снижение цен на колбасу – это по нашему.

Л. ГУЛЬКО – Нет, я утрирую, снижение цен на какие-то товары, т.е., потому что от нефти зависит же многое, от цен на бензин, от цен на нефть, правда? Как-то хочется ощутить что-то.

С. КУПРИЯНОВ – Я бы не хотел сейчас давать каких-то обещаний. Но есть факт, сейчас в расходах любого нашего гражданина, когда он, например, получает квиток на квартплату, расходы на газ, даже если у него газовое отопление в доме и даже если он использует газ для бойлера, тем не менее, все равно это самый дешевый энергоноситель. Это самая незначительная статья в расходах на, скажем, квартплату любого нашего гражданина. Я не могу пообещать, что с покупкой «Сибнефти» такая же ситуация будет с ценами на бензин, но совершенно точно, что благодаря этой сделке государство получает еще один рычаг влияния на эту ситуацию, еще один рычаг контроля за тем, чтобы ситуация на рынке энергоносителей, на рынке бензина, нефтепродуктов была стабильной и предсказуемой.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Сергей, последний вопрос, не планирует ли «Газпром» еще каких-то новых покупок из этого же сектора, нефть, электроэнергетика, газ, возможно?

С. КУПРИЯНОВ – Все будет зависеть от эффективности и соответствия нашей стратегии. Мы развиваемся, развиваемся активно, и вполне возможно, что будут какие-то и новые покупки, но они происходят постоянно у большинства компаний, и российских, и зарубежных, это нормальная жизнь большой компании.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Спасибо большое вам за ваши откровенные и подробные ответы.

Л. ГУЛЬКО – Спасибо, Сергей. Я напомню, что это был Сергей Куприянов, пресс-секретарь правления ОАО «Газпром», говорили мы о покупке «Газпромом» «Сибнефти», будем надеяться, что все-таки как-то на себе мы это, в конце концов, ощутим. 12.23 в Москве, мы, собственно, продолжаем нашу совместную с «Интерфаксом» эхономическую передачу, называется «Эхономика». Сразу вам напомню, что в третьей части нашей передачи, а, может быть, мы уже сейчас начнем потихонечку к этому подходить.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Я думаю, мы сейчас прямо сделаем это.

Л. ГУЛЬКО – Давайте мы поговорим об автостраховании, поскольку от цен на бензин плавно перейдем, собственно, на автострахование. Машин меньше не становится, машин становится больше и будет становиться еще больше. Поэтому проблема автострахования волнует всех, тем более что слухи ходят разные. И сразу представлю Анжелу Долгополову, эксперта центра экономического анализа «Интерфакса», здравствуйте, добрый день, Анжела.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Добрый день.

Л. ГУЛЬКО – Да, какие слухи ходят, кстати говоря, об автостраховании? Может быть, кто-нибудь, Юрий, Михаил, Анжела?

М. МАТОВНИКОВ – Слухи-то ходят у нас давно и однонаправленно.

Л. ГУЛЬКО – Надо напомнить просто про слухи.

М. МАТОВНИКОВ – Речь идет о том, что страховой рынок в рынке, в секторе автострахования в России существует уже третий год, но третий год еще только начался, и постоянно почему-то статистика страховых выплат показывала, что страховщики платят заметно меньше, чем собирают. И появление такой статистики, соответственно, постоянно порождало желание, в том числе и у депутатов, которые считают, что они представляют права автовладельцев, поставить вопрос об изменении страхового тарифа. Имеется в виду снижение. С другой стороны, страховщики сами говорят о том, что в стране инфляция, давно пора страховой тариф корректировать хотя бы на ставку инфляции. Но, как мы все понимаем, вопрос снижения или повышения тарифов, так или иначе, будет решаться с цифрами в руках, а не только методом дискуссий в общих словах. Поэтому, собственно, эти самые цифры мы и предложили прокомментировать нашему страховому эксперту, Анжеле. Анжела, о чем же говорят цифры?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Как показывают результаты исследований, которые мы проводим каждые полгода, уровень выплат по ОСАГО быстро растет. К примеру, в 2003 г. этот показатель был еще очень низким, он составлял всего 5%. А в 2004 г. отношение выплат к премиям выросло уже до 37.5%, а в первом полугодии 2005 г. данный показатель превысил 48%.

М. МАТОВНИКОВ – Т.е. 48% – это все равно платят меньше, чем половину, от того, что собирают?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, пока.

Л. ГУЛЬКО – Может быть, люди меньше попадают во всякие разные.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Пока это так, но дело в том, что учитывая результаты наших исследований, у нас есть все основания полагать, что к концу 2005 г., в среднем по России, этот уровень может уже превысить 70%, он быстро растет. И есть все основания полагать, что он будет порядка 70%.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – А почему он растет?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Дело в том, что я хотела бы привести несколько факторов. Во-первых, страхователи не сразу привыкли к этому закону и стали в массовом порядке обращаться в страховые компании только спустя некоторое время. Потом какое-то время ушло на то, чтобы страховщики создали более или менее четкую систему регулирования убытков.

Л. ГУЛЬКО – Сами разобрались вообще.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, и стали эти убытки в массовом порядке и урегулировать. Кроме того, на рост объема выплат, в отличие от премий, оказывает влияние и фактор инфляции, о чем говорит тот факт, что притом, что средняя стоимость одного страхового полиса, в среднем по России, почти не меняется, тогда, как средняя сумма выплат по одному страховому случаю заметно растет. Могу привести такие цифры, что средняя стоимость одного полиса составляет порядка 1900 руб., тогда как средняя выплата по одному страховому случаю за последние 2 года увеличилась примерно на 25%, с 18 тыс., по данным за 2003 г., до 23 тыс., по данным за первое полугодие 2003 г.

Л. ГУЛЬКО – Как только мы произнесли слово «автострахование», телефон стал просто разрываться от звонков, так он синхронно пульсирует просто буквально.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Давайте, может…

Л. ГУЛЬКО – Давайте до новостей, может быть, один звонок сейчас примем. Ваши вопросы.

СЛУШАТЕЛЬНИЦА ИРИНА (Москва) – Вы знаете, у меня вопрос такой, по поводу безаварийной езды и учета скидки на это при последующем страховании.

Л. ГУЛЬКО – Ну?

СЛУШАТЕЛЬНИЦА ИРИНА – Допустим, при смене машины таких скидок не предоставляется. Хотелось бы узнать по этому поводу, возможно ли при смене машины все-таки учитывать безаварийную езду?

Л. ГУЛЬКО – Понятно, спасибо.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, дело в том, что так называемая система коэффициентов «Бонус-маос», которая действует согласно закону, она предусматривает 5% скидку за безаварийную езду и систему повышающих коэффициентов за аварийную езду. Но дело в том, что парадокс нашего закона состоит в том, что полис привязан, к сожалению, не к человеку, к конкретному человеку, а к машине.

Л. ГУЛЬКО – А должен был к человеку или к машине привязан, по идее?

А. ДОЛГОПОЛОВА – По идее, к человеку, потому что ответственность человека страхуется, в общем-то, логичнее было бы к человеку привязать. Но настоящий закон предусматривает привязанность полиса к машине.

М. МАТОВНИКОВ – Законодатели исходили из того, что страхователи ездят на машине, на одной машине всей семьей всю жизнь.

Л. ГУЛЬКО – На одной всю жизнь.

М. МАТОВНИКОВ – В то время как у нас уже многие люди все-таки имеют несколько машин, а за каждую вынуждены платить полную стоимость страховки.

Л. ГУЛЬКО – Да, но мы продолжим разговор, 12.29.30, у нас полминуты осталось до новостей, я напомню, что буквально через полминуты мы закончим прием ваших правильных ответов, и тогда можете уже по автострахованию скидывать ваши вопросы на пейджер. Новости и затем продолжим по автострахованию, такой животрепещущая тема во всех отношениях.

НОВОСТИ

Л. ГУЛЬКО – Продолжаем нашу «Эхономику», третья часть – автостраховка, пошли вопросы на пейджер.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Все-таки сначала мы попытаемся ответить на тот вопрос, который мы заявили. Анжела, все-таки тариф будет повышен или нет?

Л. ГУЛЬКО – Анжела-то откуда знает?

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Сейчас узнаем.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Мы как эксперты продолжаем говорить о том, что, об адекватности принятых два год назад тарифов говорить по-прежнему еще рано. Мировой опыт показывает, что это позволит сделать статистика, как минимум, трех лет. Обычно на третьем году действия закона выплаты достигают своего пика, поэтому не учитывать результаты третьего года было бы неверным.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Правительство понимает, что нужно ждать трех лет?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Я думаю, да.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Понятно, т.е. настоящее решение будет принято через три года, эти три года, как я понимаю, закончатся как раз в середине 2006 г.?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Т.е. до этого никаких изменений тарифа ОСАГО, наверное, ожидать не приходится?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Но, повторяю, было бы неразумным не учитывать результаты третьего, самого убыточного года страхования.

Л. ГУЛЬКО – Подождем, как говорит народ, а там или ишак помрет, или эмир сдохнет, посмотрим.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Тут мы видим, что приходят вопросы, которые, в частности, спрашивают, откуда мы взяли такую сумму тарифа по ОСАГО.

Л. ГУЛЬКО – 1 900, да?

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Москва же платит намного больше.

А. ДОЛГОПОЛОВА – 1 900 руб. – это средняя стоимость страхового полиса, в среднем, по России. Дело в том, что существует ряд регионов, сельских местностей и т.д., которых очень много в России, где действует понижающий территориальный коэффициент, т.е. базовый тариф 1 980 если умножить на 0.5, территориальный коэффициент, понятное дело, получается, 900 руб.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – И что следует из такой дифференциации тарифов?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Следует то, что в Москве, естественно, тариф намного выше, стоимость полиса намного выше. Из этого следует то, что существует ряд, как вскрыли результаты нашего исследования, существует ряд проблемных регионов, в которых заведомо было установлены низкие территориальные коэффициенты. Эти регионы, крупные промышленные центры, такие, как Ханты-Мансийск, Тюмень, Екатеринбург, Саратов, Казань, компании, которые работают в этих регионах и собирают основной объем премий именно там, они сейчас находятся, действительно, в тяжелом положении.

М. МАТОВНИКОВ – Машинки-то бьются там недешевые в Тюмени, я должен сказать.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Машины там бьются недешевые, количество страховых случаев, аварий такое же, как в Москве, но повышающий территориальный коэффициент там, скажем, 1.2, тогда как в Москве он составляет 2.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Получается, что страховщик собирает там почти вдвое меньше, чем в Москве, а платит практически столько, сколько в Москве.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, получается, что так.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – С этим фактом как-то связаны участившиеся случаи банкротства страховых компании, о котором мы периодически слышим.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, весной 2005 г. была, скажем так, были разговоры, не разговоры, а вскрылись проблемы, именно связанные с этим. Ряд компаний оказались не в состоянии платить по своим договорам, у этих компаний были проблемы с лицензией. И все эти проблемы.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – А ряд компаний – это сколько?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Весной 2005 г. это было 5 компаний.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – 5 компаний из 170, которые имеют право заключать договоры на ОСАГО.

А. ДОЛГОПОЛОВА – На ОСАГО, да.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Понятно, а можно ли считать, что у нас теперь появляется новая категория пострадавших пользователей финансовых услуг, пострадавших от страхователя?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Дело в том, что закон предусматривает защиту страхователей, т.к. согласно закону все проблемы, которые случаются со страховой компанией, берет на себя РСА, ведь туда в гарантийный фонд отчисляет 3% от собранной премии каждая страховая компания.

Л. ГУЛЬКО – Т.е., Анжела, я, извините, вас перебью, т.е. если я, моя страховая компания, где я страховался, она перестала существовать, деньги я с кого могу получить? Через суд?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, это будет долга процедура.

Л. ГУЛЬКО – Конечно, с РСА?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, из гарантийного фонда.

Л. ГУЛЬКО – Ага, это интересное дело. Я просто знаю сейчас одно дело, которое ведется в суде, просто интересно, у знакомого человека, как он это получит, не получит.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Дело в том, что пока гарантийный фонд будет выплачивать, производить выплаты, связанные со здоровьем и жизнью, пока, то, что связано с железом, пока…

Л. ГУЛЬКО – Не будет ничего?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Пока не предусмотрено.

Л. ГУЛЬКО – Т.е. судись, не судись, обращайся, не обращайся, все это бесполезно?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Пока да.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Но, насколько я понимаю, как раз ожидаемая волна выплат, связанных со страхованием жизни, и является той самой, тем самым фактором, который приведет к увеличению убыточности именно в связи с тем, что российские суды такие неповоротливые и принять решение о выплате пострадавшему именно в связи с ущербом жизни и здоровью занимает два-три года, то там на третий год как раз идут.

Л. ГУЛЬКО – Все зависит от юриста, на самом деле, который ведет дело.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Разумеется. Но в массе, речь идет о массе, в массе эти выплаты приходятся именно, вероятно, придутся на 2005-2006 гг., и тут-то страховщики и узнают, почем реально они застраховали.

Л. ГУЛЬКО – Ждите, дорогие друзья. Давайте еще один, надевайте наушники, Анжела, приложите к уху.

СЛУШАТЕЛЬНИЦА – Анжела, скажите пожалуйста, у меня дорогая машина, если я ее застрахую и ее угнали, мне выплатят деньги?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Нет.

Л. ГУЛЬКО – Это имеется в виду обязательная страховка, да, или что?

А. ДОЛГОПОЛОВА – Сейчас мы говорим об обязательном страховании автогражданской ответственности, т.е. это не имеет отношения.

Л. ГУЛЬКО – Автокаско.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Автокаско, автокаско и угон, ущерб.

Л. ГУЛЬКО – Но вообще, честно говоря, страхуйтесь по полной программе, тогда выплатят.

А. ДОЛГОПОЛОВА – ОСАГО + Автокаско, тогда выплатят точно.

Л. ГУЛЬКО – А тем более если это дорогая машина. Как-то надо людей еще подвигнуть страховаться по полной программе. Вообще страховаться не хотят. Говорят – а зачем мне это, не надо, это нарушение моих прав. Не хочу и все. Как это сделать, не знаю. Еще один звонок.

СЛУШАТЕЛЬ – Здравствуйте, я бы хотел задать вопрос.

Л. ГУЛЬКО – Пожалуйста.

СЛУШАТЕЛЬ – А есть ли смысл вообще этот коэффициент территориальный вводить? Если человек живет неизвестно где, приехал в Москву и совершил ДТП, тогда как?

Л. ГУЛЬКО – Пожалуйста.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Да, проблема с территориальным коэффициентом, наверное, требует все-таки какого-то решения. И территориальные коэффициенты должны быть откорректированы.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – Насколько я понимаю, как раз речь идет о том, что мы предполагаем, что территориальные коэффициенты для таких городов, как Москва, будут снижены. А во многих регионах, в том числе в вышеупомянутых проблемных регионах, территориальные коэффициенты будут повышены.

Л. ГУЛЬКО – Вот, собственно говоря, 12.45, наше время, к сожалению, подошло в эфире к концу, я еще раз напомню, у нас в гостях Анжела Долгополова, эксперт центра экономического анализа «Интерфакса», а вместе со мной «Эхономику» вели Юрий Погорелый, директор отдела экономической информации «Интерфакса», и Михаил Матовников, гендиректор центра экономического анализа «Интерфакса». Спасибо всем большое, до следующего понедельника.

М. МАТОВНИКОВ – Спасибо вам, да.

Ю. ПОГОРЕЛЫЙ – До свидания.

Л. ГУЛЬКО – Будьте здоровы, но страховаться надо, в любом случае.

А. ДОЛГОПОЛОВА – Спасибо.