Интервью

время выхода в эфир — время эфира анонсируется особо

Интервью с гостем радиостанции "Эхо Москвы"

Обычная версия

эфир

12.07.2010 11:14

Интервью : Нарушение правил парковки и остановки транспортных средств

Гости:: Михаил Коренев замкомандира 4-го батальона полка ДПС ГАИ ЦАО г. Москвы

Ведущие:: Алексей Дыховичный ведущий эфира на Эхо Москвы

Нарушение правил парковки и остановки транспортных средств

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: 11 часов 13 минут в столице, добрый день, Алексей Дыховичный у микрофона, и у нас в гостях Михаил Коренев, заместитель командира четвёртого батальона полка ДПС ГАИ ЦАО города Москвы, здравствуйте Михаил Викторович.

М. КОРЕНЕВ: День добрый.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: И мы говорим о парковках, о неправильных парковках, нарушении правил остановки и парковки транспортных средств, так звучит тема нашего эфира. Работает СМС +7-985-970-45-45, очень много кстати к вам вопросов по интернету, к ним мы обязательно подойдём. Михаил Викторович, с вашей точки зрения, что самое главное и актуальное на сегодняшний день в проблеме неправильных парковок в Москве?

М. КОРЕНЕВ: Вы знаете, я бы хотел остановиться на двух моментах, это парковка машин в местах остановок общественного транспорта. И, разумеется, когда паркуют во втором, а то и в третьем ряду.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: То, о чём говорил недавно Виктор Кирьянов. Это самое главное и самое основное?

М. КОРЕНЕВ: Я, почему акцентирую внимание на данных нарушениях, потому, что первое это безопасность, это когда не может общественный транспорт подойти вплотную к бордюрному камню, и обеспечить безопасную высадку и посадку пассажиров. И второй момент, тем более, очень актуально для центральной части города, когда бросают машины во втором и третьем ряду, и тот же общественный транспорт не в состоянии дальше проехать. Буквально несколько минут, цепная реакция, это заторовая ситуация на данной улице. Проходит буквально ещё минут пять, это уже заторовая ситуация на ближайшем перекрёстке, и дальше уже пошёл принцип домино. И конечно для центрального округа это самая главная проблема, потому что если рассматривать спальные районы, то всё-таки там магистрали более широкие, там во время рабочего дня не такое интенсивное движение, а центральный округ это конечно большой бич.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Если говорить об эвакуации автомобилей неправильно припаркованных, то есть какие-то принципы. Вот вы назвали два совершенно понятных и логичных, вы объяснили две основные проблемы, с вашей точки зрения, есть ли какие-то принципы у тех инспекторов ДПС, которые вместе с городскими службами занимаются эвакуацией, и инспектор ДПС решает, какой автомобиль подлежит эвакуации, а какой нет. Эти принципы каким-то образом отражаются в их работе?

М. КОРЕНЕВ: Здесь принципы, их всего два, законодательные акты Российской Федерации это кодекс об административном правонарушении, если за нарушения определённого пункта правил дорожного движения статьёй кодекса предусмотрено задержание транспортного средства и помещение на штрафную стоянку, то конечно это происходит. В данном случае как раз то, что я говорил, это ответственность за нарушение статьи 12.19, часть 4, как раз нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств на проезжей части, повлёкшее создание препятствий для движения других транспортных средств. В данном случае это, разумеется, транспортное средство перемещают на штрафную стоянку.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Если уж о кодексе административных правонарушений, слушатели наши интересуются статьёй 27.13. О чём спрашивают наши слушатели, в частности Диаматр, вот такой ник: «Почему никто не учит сотрудников ГИБДД, эвакуирующих машины, элементарным знаниям норм ПДД и кодекса административных правонарушений. Они совсем не знают, что не вправе эвакуировать транспортное средство, даже если водитель нарушил правила остановки и стоянки, но транспортное средство не мешает проезду других транспортных средств пешеходам, так написано в статье 27.13. Недавно один такой сотрудник заявил мне, что он выполняет указания начальства, а не закона. В 2008-м году я выиграл у ГИБДД подобное дело в Люблинском суде, и видимо буду вынужден выиграть ещё».

М. КОРЕНЕВ: Я только могу сказать, что данный гражданин молодец, потому что свои права надо по любому отстаивать, и если неправ сотрудник Госавтоинспекции, значит надо это опротестовывать.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Но действительно, если транспортное средство не мешает проезду, его эвакуировать нельзя?

М. КОРЕНЕВ: Составляется только административный материал и всё.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: То есть эвакуировать это транспортное средство нельзя. Какие ещё есть пункты, по которым сотруднику ГИБДД запрещено эвакуировать автомобили, и он не может это сделать, вот когда нарушение правил парковки налицо?

М. КОРЕНЕВ: Вы знаете, я ещё раз говорю, если согласно кодексу этому это попадает, и предусмотрена эвакуация, то он имеет право. Я поясню наверно, что человеческий фактор был, есть и будет. И если какой-то нерадивый инспектор действительно не знает закона, он поступает с какими-то нарушениями, я просто повторюсь наверно, но, тем не менее, надо отстаивать свои права и опротестовывать. И если это действительно инспектор нарушил, значит, будет принято решение в пользу гражданина. Пользуясь случаем, просто тоже много вопросов возникает и обращаются граждане, что если во время эвакуации гражданин приходит к машине, и что дальше. Скажу сразу, что машину обязаны тут же поставить на проезжую часть и вернуть её владельцу.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Даже если машина уже стоит, уже закреплена?

М. КОРЕНЕВ: Да, это не повод для того, чтобы отказать водителю, вернуть транспортное средство.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Что делать, если этого не происходит?

М. КОРЕНЕВ: На каждой патрульной автомашине, сейчас все видят, есть телефон доверия, в крайнем случае, это телефон 02.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: И работает?

М. КОРЕНЕВ: Да, работает, конечно.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Но, однако же, нарушения есть всё равно, и административные правонарушения есть.

М. КОРЕНЕВ: Да, машину вернут, но в отношении водителя будет составлен административный материал, разумеется, с последующим штрафом.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Михаил Викторович, у нас какая-то вообще идёт война пешеходов с автолюбителями, согласны?

М. КОРЕНЕВ: Наверно слово война наверно не очень уместно, противостояние, так скажем наверно.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Да, помягче, но всё равно знаете, в мирном городе противостояние как-то это неправильно. В чём причина на ваш взгляд?

М. КОРЕНЕВ: Отсутствие культуры, может быть, это будет странно звучать, но я думаю, что все граждане, которые выезжали за рубеж, особенно это Европа, обращали внимание, что там присутствует культура как у водителей, так и у пешеходов. Конечно приятно, когда вы на улицах мегаполиса, в Европе, вы делаете шаг на проезжую часть, и все останавливаются, все пропускают вас, и никто не двинется до тех пор, пока вы не перейдёте. У нас это сейчас только начинает, как говорится, воспитание водителей, воспитание пешеходов, и конечно на этой стадии, мы с вами пришли, что есть небольшое противостояние, потому что пешеходы хотят и требуют, чтобы их права соблюдались, а водители ещё к этому моменту психологически, я так думаю, что просто не готовы. И вот этот наш менталитет, который ещё с далёких лет ещё остался у нас, это и есть причина этого противостояния.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Недавно появилось такое движение, когда на лобовые стёкла автомобилей клеют такую наклейку огромную: «Мне плевать на всех, паркуюсь где хочу», видели наверно в сюжетах телевизионных в Липецке, и ещё где-то. Есть ли какое-то отношение к этому движению у вас?

М. КОРЕНЕВ: Знаете, если как просто гражданина, то я поддерживаю, конечно. Вы поймите, что ни один орган правоохранительный, карательный, неважно, не в состоянии только он сделать, пока не будет сформировано общественное мнение, пока это не будет исходить от самого общества, это и будет продолжаться. Поэтому, как частное лицо, как гражданин, я это приветствую, да, то есть, народ высказывает своё мнение и высказывает открыто по отношению к этим нарушителям. Но как должностное лицо, здесь такой момент, что очень многие жалуются, что очень трудно отдираются эти наклейки, и на машинах, конечно, остаются следы и всё остальное.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Понятно, то есть это уже некая порча имущества, в общем-то?

М. КОРЕНЕВ: Да. Просто я думаю, что это движение, которое зародилось, надо более немного лояльные методы им...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Есть ещё одно в кавычках движение, вообще в Москве всего 15 официальных платных парковок, так ведь, ничего не поменялось?

М. КОРЕНЕВ: По-моему да.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: При этом, если в центральном административном округе, который собственно говоря, вы и курируете, если так пройтись, то можно обнаружить значительно большее количество платных парковок. И, в общем-то, всё это мошенники, я вам даже могу указать одну, вот вы спуститесь вниз с нашего 14-го этажа, и вот ближайший переулочек, и вот они стоят. Это мошенничество?

М. КОРЕНЕВ: Да.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Этим не ГАИ по идее должно конечно заниматься?

М. КОРЕНЕВ: Нет, юрисдикция уже немножко других органов.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Но это парковка, и дискредитирует, в общем-то, отчасти и ГАИ может быть, нет?

М. КОРЕНЕВ: Я вам скажу, что если брать конкретно наш батальон, то практически каждый день мы выделяем сотрудников для совместной работы с районными управами, Пресненского района, района Арбат именно по выявлению этих незаконных парковок, незаконных мест, для приближённых каких-то машин, и всё остальное. Но вы понимаете, конечно, что территория очень большая, санкции, я думаю надо, чтобы власти ужесточали санкции за данный вид нарушения. Потому что понимаете, в одном месте убираем, буквально стоит только инспектору с группой, как я уже говорил с районной управой, там представители АТИ, там представители гаражной комиссии, и буквально через 5 - 10 минут появляются какие-то ограждения. Тем более вы обратили внимание, что сейчас как таковыми конусами или ограждениями мало пользуются, это сразу бросается в глаза, ставят канистры с водой, пятилитровые эти бутылки, выставляют, и вроде бы как и незаметно, но в тоже время...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Я даже больше скажу, я тут недавно был вынужден парковаться, потому что времени не было. «100 рублей устроит» - спрашивает парковщик. Уже по формулировке понятно, что это некое какое-то нарушение. Но чего люди боятся? Боятся, что шины проколят.

М. КОРЕНЕВ: Если честно, не надо боятся, наоборот, чем больше будет заявлений, чем больше будет писем, звонков и на службу 02, в те же органы местного управления, то мы быстрее переломим эту ситуацию. Боятся не надо, и потом понимаете, когда один человек, когда возмутится два, три, пять, не пойдут они против массы, это однозначно.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Напомню что у нас в гостях Михаил Коренев, заместитель командира 4-го батальона полка ДПС ГАИ ЦАО города Москвы, работает СМС +7-985-970-45-45, мы говорим о парковках. О чём ещё спрашивают наши слушатели пока по интернету, менеджер из Москвы: «Возле зданий структур МВД можно видеть значки «Стоянка запрещена» с табличками «Кроме автомобилей МВД». Законно ли таким образом организовывать стоянки для своих, на общей проезжей части». На самом деле это не только около МВД, много где, банки пожалуйста, тоже, в общем эти знаки везде висят. Соответственно вопрос?

М. КОРЕНЕВ: В общем-то, стоянки в первую очередь согласовываются, вы понимаете, что МВД это тоже орган власти, и, разумеется, для служебных машин, служебного автотранспорта это не платная стоянка, это не коммерческая стоянка. Это стоянка для служебного транспорта. Вы понимаете, если человек подъедет туда и поставит, ему никто санкции штрафные не предъявит, это просто информационная табличка, что да, это места для служебного автотранспорта. Потому что приезжают оперативные машины, ну куда-то ставить надо.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: То есть, это нужно расценивать как информационную табличку?

М. КОРЕНЕВ: Она так и есть. Если мы обратимся к правилам дорожного движения, это относится к информационной табличке.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Мы сейчас прервёмся на новости, я напомню, что у нас в гостях Михаил Коренев, заместитель командира 4 батальона полка ДПС ГАИ ЦАО города Москвы, мы говорим о парковках. Новости, и через 5 минут продолжим.

ИДУТ НОВОСТИ.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: 11:35 в Москве, мы говорим о парковках, в частности в Москве, и в частности в центральном административном округе, потому что Михаил Коренев, заместитель командира 4-го батальона полка ДПС ГАИ ЦАО города Москвы. Работает СМС, вы можете присылать свои вопросы. Я хотел бы уточнить по поводу банков, ресторанов и прочих организаций, которые очень часто используют не какое-то там отдельно отведённое специальное место для парковки своих автомобилей или автомобилей клиентов, а именно тротуар. Насколько это вообще всё законно или здесь может быть по-разному?

М. КОРЕНЕВ: Давайте тоже рассматривать так, что парковок, как таковых официальных на тротуарах нет. Мы говорили, что в данном случае к водителю, как к частному лицу, применяются штрафные санкции по статье 12.19 часть 3, парковка, стоянка и остановка на тротуарах и создание помех пешеходам.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Если нет специального знака, потому что есть знак, который разрешает парковаться на тротуаре. Мы говорим не только о тротуарах, обочины дорог, рядом с тротуаром, когда рестораны в первую очередь. Банки, корпорации, компании, по сути, запрещают парковать другие автомобили кроме тех, которые имеют отношение в данный момент, то есть клиенты и сотрудники здесь могут, а все остальные не могут, и ходит там какой-то специально обученный человек.

М. КОРЕНЕВ: Это неправильно, разумеется, это уже нарушение.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Это незаконно всегда, то есть нельзя арендовать этот участок дороги?

М. КОРЕНЕВ: Вы понимаете да, ресторан или тот же банк может организовать парковку, как место, облагородить, как-то выделить, но запретить, как таковое они не имеют права.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: То есть, они могут только попросить?

М. КОРЕНЕВ: Попросить да, то есть вы подъезжаете, может охранник или кто-то подойти, я имею в виду из персонала, и сказать: «Вы знаете, это места для наших клиентов, будьте добры, проедьте 10 метров вперёд», это да, а запрещать нет.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: То есть можно и отказать?

М. КОРЕНЕВ: Конечно.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Опять же у людей возникает боязнь, что проколят колесо, или ещё что-то.

М. КОРЕНЕВ: Вот то, о чём мы с вами говорили выше.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: О чём ещё спрашивают наши слушатели, о приоритете при эвакуации автомобилей. «Какая существует иерархия при эвакуации автомобилей неправильно припаркованных или остановившихся в неположенном месте. Понятно, что первым будет владелец с простыми номерами, а если будут автомобили высокопоставленных чиновников, и так далее, автомобиль с мигалкой, вот автомобиль с мигалкой, например, неправильно припаркован». Как здесь быть?

М. КОРЕНЕВ: Давайте начнём по порядку. Во-первых, я не хочу юлить, я говорю то, что непосредственно, с чем я сталкиваюсь ежедневно, если можно так сказать. Как правило, эвакуаторы по одному очень редко работают, вы тоже обратили внимание, они подходят три, пять, семь возможно, и они встают друг за другом и эвакуируют сразу семь, или пять машин в зависимости от того, сколько эвакуаторов. Поэтому говорить о какой-то выборности я затрудняюсь. Я не кривлю душой, я действительно не могу прокомментировать, нет такого, во всяком случае, у нас на территории обслуживание такое не практикуется, и даже нет об этом речи. Что касается автомобиля с мигалкой, опять-таки автомобиль с мигалкой это либо оперативная служба какая-либо, или это автомобиль, который обслуживает какого-то государственного чиновника высокого ранга, которые как правило, во-первых, эти автомобили без водителя не бывают, водитель находится всегда в машине, и в случае выявления данного нарушения они как правило, убирают. А второе, здесь единственный конечно момент, что данный автомобиль прибыл всё-таки по государственным каким-то делам, поэтому, разумеется, в самую последнюю очередь обращают к нему какие-то взоры инспектора, служащие организаций, которые занимаются эвакуацией.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Либо это незаконно установленная мигалка, это немножко другая тема.

М. КОРЕНЕВ: Это да, это другая как бы тема, но немного сказав вперёд, работа ведётся в данном направлении, это во всех подразделениях, об этом говорит и руководство Госавтоинспекции города, постоянно проводятся проверки, проверяем законность установки спецсигналов, работа ведётся каждый день.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Останавливаете?

М. КОРЕНЕВ: Да, если есть хоть малейшее подозрение о том, что на данной машине незаконно установлен спецсигнал, инспектора останавливают и проверяют.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Не могу не спросить, на основании чего вот эти подозрения возникают?

М. КОРЕНЕВ: Давайте так говорить, что не секрет, посмотрите какие номера. Есть серия Анна Мария Роман, которая выдаётся на машины, которые обслуживают, как я уже сказал государственных чиновников высокого уровня, есть машины оперативных служб, которых мы также знаем номерные знаки. И, разумеется, если едет машина со спецсигналом, и на ней стоят номерные знаки, которые не попадают ни под один перечень, известный инспектору, это в первую очередь уже вызывает подозрение. Потом давайте тоже так смотреть, какие машины. Поэтому есть определённые моменты, на которые обращает инспекторский состав, который даёт им уже и повод, и право останавливать данную машину для проверки.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Тогда уж совсем просто всё получается, смотрите, если это автомобиль очень дорогой, и это не может быть, скорее всего автомобиль оперативных служб, если это премиум-класса, и если это не АМР, Анна Мария Роман, то наверняка получается то, что вы сказали.

М. КОРЕНЕВ: Мы, конечно, немножко всё упростили до банальности, так скажем. Я просто попытался привести пример самый простой, на что нужно обращать внимание.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: И напоследок, вот понимаете, две разные точки зрения. С одной стороны «Как можно не нарушать правила парковки, если нормальные парковки в городе отсутствуют, где ставить машину» - пишет нам один слушатель, а другой пишет: «Почему до сих пор не увеличили штрафы за неправильную парковку до 5-ти тысяч рублей» - спрашивает Иван. Где здесь, правда, очень коротко если можно?

М. КОРЕНЕВ: Давайте начнём со второго, что увеличение штрафов это не наша прерогатива, мы этим не занимаемся, есть государственная дума, которая принимает эти законы. А первый момент, вы поймите, что борьба как раз с остановкой и стоянкой...

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Тоже не ГИБДД.

М. КОРЕНЕВ: В совокупе, нельзя возлагать всю ответственность только на Госавтоинспекцию.

А. ДЫХОВИЧНЫЙ: Михаил Коренев, заместитель командира 4-го батальона полка ДПС ГАИ ЦАО города Москвы был у нас в гостях. Михаил Викторович спасибо.

комментировать