Обычная версия
- блог
-
Все блоги
Версия для печати
При отсутствии громких событий в Ванкувере в последние недели, я решил рассказать о том, что я вижу вокруг.
Надеюсь, вам будет интересно.
В субботу выдался хороший день, и так как их становится все меньше, я решил выползти из дома и погулять в тех местах города, где я еще не был.
В этот раз мой выбор пал на историческое здание, Roundhouse (амер. паровозное депо).
Расскажу немного об истории этого места.

Основное здание (на фото) было построено в 1888.
В то время было самым большим паровозным депо в Британской Колумбии. В последующие годы неоднократно расширялся, пристраивались новые строения. К 50-му году был переоборудован под дизельные поезда. В последствие, с развитием технологий, постепенно потерял свое значение. Использовался лишь энтузиастами любителями паровозов, и к 1980 году власти города приняли решение снести здание.
К счастью, снесли только часть вспомогательных зданий и под давлением общественных организаций и жителей города решили оставить как историческое здание. Восстановление и обновление здания началось 1984, для того чтобы к 1986 году он мог служить павильоном для Всемирной выставки (Expo-86). В дни выставки здание вызвало большой интерес и привлекло много посетителей.
Впоследствии здесь хотели открыть магазины и рестораны, но под давлением местных жителей решили организовать общественный центр, который находится тут и в наши дни.

Основной деталью депо является поворотная площадка.
Использовалась для того, чтобы развернуть паровоз. Связано это с тем, что первые паровозы не имели реверсивного хода, поэтому эта конструкция была единственной альтернативой петле, которая очевидно занимала больше места. Мне это показалось очень интересным. Реставраторы открыли одну часть круглой площадки, чтобы люди могли лучше рассмотреть механизм, приводящий ее в движение.



Кстати, реставраторы сохранили даже участки рельс вокруг депо.

Roundhouse является также прибежищем Engine 374 (Мотор 374), паровоза, который прибыл в Ванкувер в составе первого пассажирского поезда в 1987 году.
Был восстановлен к выставке 86 года на средства граждан. Специально для него к Roundhouse пристроили стеклянный павильон.

Вход совершенно бесплатный.
Везде можно залезть и потрогать. Войдя, я заметил, что на каждой плитке на полу написано имя. Оказалось, что это и есть имена тех самых 20000 граждан, не всех наверно, кто пожертвовал по 20 долларов на реконструкцию паровоза.

А вот и сам Мотор 374.




В кабина (наверно так правильно).

Потом я двинулся в центр города.
Возле Картинной галереи попал на мероприятие, посвященное чествованию культуры коренных народов Британской Колумбии. Когда я пришел, проходил показ мод.


А этот таймер отсчитывает время, оставшееся до Олимпийских игр 2010 года.

Вообще чувствуется, что осень уже близко.
Как-то пахнет по-особому, и солнце теперь садится раньше. Мы, как и многие местные жители, ходим его провожать иногда, по вечерам.




P.S. А, да.
Важное событие все же было. В наш город приезжал предводитель буддистов всего мира. Выступая пред молодыми людьми в GM Place, он сказал, что (далее вольный перевод) хоть 20 век и является веком великих изобретений, но также это был век огромной жестокости и массового кровопролития.
Сказал, что 21 век должен стать веком мира. И что к миру во всем мире мы должны прийти через внутренний мир. Он также призвал всех наполнить мир улыбками. На этом я прощаюсь до следующей записи в моем блоге.

Фото Rod MacIvor
код для блога
- комментарии
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.
Станьте
членом клуба и получите дополнительные преимущества на сайте
членом клуба и получите дополнительные преимущества на сайте
- Дежурный по сайту
-
Эфирный телефон: (495) 363-36-59
sms в эфир: +7 (985) 970 45 45
tweet в эфир: @vyzvon
Поддержка - problem@echo.msk.ru
- PublicPost
-
Почему в России боятся педофилов
Как устроена и кому выгодна инициированная президентом Медведевым и поддержанная населением кампания борьбы с педофилией? Анализ Николая Клименюка открывает редакторский проект Максима Ковальского.
- vkontakte























Виктор Шендерович, писатель:




классно!
Я вот помню одно из первых посещений Политехнического музея. Мало того, что половина экспонатов там - просто кучки поломанного мусора, так там еще и БАБКИ - в смысле, смотрительницы. Наверное, специально кастинг проводили по отбору самых страшных, самых тупых и злых бабок во всей России...пубертатный
Словечко-то какое откопал.. нет чтоб проще - "ребяческий" :)Меня в западном полушарии тож читают:
http://www.liveinternet.ru/users/amateur-2/profile
Или по-взрослому - "инфантильный подход".
Приглашаю
Приглашаю товарища из Ванкувера в родные пенаты - в Москве тоже есть музей паровозов, только круче. Круче тем, что можно не только везде полазить, но и покататься на настоящем паровозе. И разворотный круг посмотреть в действии. И чумазых машиниста с помощником (влюбленных в свой паровоз) увидеть:http://fotki.yandex.ru/users/serg-157/view/224937?page=0
IT специалист из Москвы
...
В Москве можно ПОЖИТЬ во "времена паровозов".Стоит только за МКАД отъехать, там не только паровозы, но можно и топором по башке получить от "чумазого машиниста с помощником (влюбленных в свой паровоз)".
В том то и фишка, что в Канаде, на фоне приторно-ухоженной цивилизации, вдруг паровоз.
А то, что в России самые большие микросхемы в мире и самые высокие колеса обозрения - с этим не спорят. )))
Мило, спокойно. Посмотрел с интересом. Жду еще.
"Под давлением общественности" оставили депо, за какие-то деньги содержат бесплатный музей...Мы тоже так могли бы, но
Нужны 2 вещи - общество и вменяемая власть, зависящая от общества.
http://fotki.yandex.ru/users/serg-157/album/79010/
5 копеек
Спасибо, приятно смотреть.Поразила поворотная площадка. Выглядит впечатляюще. Такой - вращающийся остров, наверное уже электродвигатели вращали? Интересно, сколько движков нужно, чтобы повернуть такую махину?
Порадовали велосипедные парковки. Я уж 2 года в Москве (из Австралии), так и не увидел ни одной парковки для великов, хотя всего-то что надо )))
Лето отъездил на велике, даже 2 раза попадал в аварию (при моей-то осторожности).
Британская Колумбия. Этнос какой, эскимосы с индейским акцентом, или просто индейцы?
А то что вы в Москве на велике по дорогам, за это респект вым и уважуха. Не каждый на такое отважится.
5 копеек
А еще есть отличный музей науки им. Франклина в Филаделфии.У меня до сих пор впечатление от макета сердца высотой около 3-х метров, и можно, как "эритроцит", самому пройти внутри него от входа главной вены до выхода в аорту.
Внутри стук сердца такой, что невольно начинает резонировать с собственным. :)
И паровоз там стоит, и самолеты.
Визит Далай Ламы.
Кто о чем, а ....;)я про матчасть.При всем уважении к Его Святейшеству и к автору блога,но..
Далай Лама не является, как вы выразились, "Предводителем Усих буддистов". Этот термин неграмотен и некорректен.
Далай Лама - политический лидер Тибета в прошлом. Король, если угодно,в изгнании.
Лицо уважаемое, но не главное.Он - традиционно является главой одной из четырех Больших школ тибетского буддизма, а именно - школы Гелуг. Или - Гелугпа. Другие школы,(Кагью,Сакья и Нигма) независимы и в каждой есть свой Глава линии.Иерархические отношения между Держателями линий сложны и запутаны для европейского ума.;)Ну, например, первый Далай Лама получал первые посвящения(т.е. фактически был учеником)у ученика 4-го Кармапы - Главы линии Кагью...
Вот такой вот маленький ликбез получился.;)
Спасибо за блог.
Совсем забыл,простите..;)
Забыл в атаке.;)Так как же называть-то Далай Ламу в обиходе..?
А называйте его просто: "Его Святейшество Далай Лама". Этого его титул в переводе на европейский манер.Ошибки не будет.Удачи.
Гуси наступают!
Гуси заинтересовали. Все-таки они - местные, или перелетные ("полярные")?Гуси +
Ссылка в первом посте не прошла...http://bigfoto.ru/gallery/displayimage.php?pos=-62831
Желаю Вам успехов
Разместил ссылку на Вашу статью на форуме любителей железных дорог и всего, что с ними связано http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=2472&st=0&gopid=50165entry50165Спасибо за экскурсию.
Маленькое замечание
'Engine 374' переводится в этом случае как 'Локомотив 375'. Engine может быть даже пожарной машиной при случае. Читать было очень интересно, не обижайтесь за придирки.Спасибо.