Что это за птица – Сапсан

18 декабря между Москвой и Петербургом начнет ходить скоростной поезд «Сапсан».
Дата начала движения – это пока единственное, что можно сказать об этом поезде наверняка.

Сегодня между Москвой и Петербургом ежедневно ходит около 40 пар поездов.
В праздничные дни, во время каникул и значимых футбольных матчей их количество доходит до 60 пар.

Интересно, что все эти поезда, за исключением трех, ночные.
Время в пути обычно около 8 часов. Хотя сами железнодорожники признаются, что расстояние между Москвой и Петербургом можно преодолевать за более короткое время, а 8 часов – это чтобы пассажиры успевали выспаться.

Дневные поезда – это скорая «Юность» и скоростные «Аврора» и «Невский экспресс».
Поезда ходят ежедневно. «Юность» в пути около 8 часов, «Аврора» – пять с половиной, «Невский экспресс» – четыре с половиной часа.

Сидячие и плацкарт – самый эконом-класс

Самые дешевые места – в сидячих вагонах ночных дополнительных поездов.
Такой билет можно купить, начиная с 350 рублей. Здесь ключевое слово – «дополнительный». Оно означает, что эти поезда вне расписания, что они толи есть, толи их нет, и билеты на них нужно ловить. Да и ходят они по очень странному графику.

Один такой поезд пойдет из Москвы в Петербург в ночь с субботы на воскресенье.
Отправление из Москвы в 2.00, прибытие в Петербург в 14.00. Это даже не 8 часов, это 12 часов сидения друг напротив друга.

Сидячие места в фирменных поездах стоят чуть дороже.
Около 550 рублей. Регулярно за эти деньги можно уехать только на «Юности». Таким образом «Юность» – это самый дешевый способ добраться из Москвы в Петербург в любой день. Правда спонтанно купить билет на этот поезд не получится. Обычно их разбирают сильно заранее. Останется ли «Юность» после появления «Сапсана» – большой вопрос. В расписании на конец декабря «Юности» нет.

Цена в плацкартные вагоны колеблется в среднем от 577 до 864 рублей.
Она зависит оттого, в фирменном поезде вы едете или нет.

Интересно, что на железной дороге стоимость билета определяется исходя из километража маршрута.
Поэтому не удивляйтесь, когда на поезд, прибывающий не на Московский, а на Ладожский вокзал вам продадут билет на 20 рублей дороже. Все же Ладожский вокзал дальше от Москвы, чем Московский.

Купить билет в плацкартный вагон можно как правило даже в день отправления, если речь не идет о каких-нибудь предпраздничных днях или каникулах.

Купейные билеты – средний класс

Стоимость билетов в купейные вагоны обычно не превышает 2700 рублей даже в самых элитных ночных поездах.

Самые дешевые «купешки» стоят чуть меньше 1400 рублей.
Это места в нефирменных поездах. Без услуг. Самые дорогие – в фирменных поездах «с услугами» за 2700. «Услуги» – это еда, вода и гигиенический набор.

Люкс

Места класса «люкс» начинаются где-то с 2700 (без еды) и…
Не сильно ошибусь, если скажу, что «до бесконечности». В «Красной стреле» есть купе и по 24000, а в «Гранд-экспрессе» по 34000 рублей. 34000 – это, конечно, повод схватиться за голову, но есть одно смягчающее обстоятельство. Цена эта не за место, а за двухместное купе, то есть на двоих. В купе душ, туалет, телевизор, Wi-Fi и прочие прелести дорогой жизни для тех, кто не может ночью просто спать.

Дневные скоростные поезда

Стоят около 2600-3600 рублей.
Это за 4,5-5,5 часов пути. Естественно сидячие.

Особенности расписания

Попасть в Москву на регулярных поездах из Петербурга в промежутке 10.00 – 21.00 невозможно.
Самый поздний утренний поезд приходит в 10. Самый ранний дневной – в 21. Все скоростные поезда приходят в 23.00 – 23.30.

С рейсами из Москвы проще.
Зачастую можно купить билет на «проходящий» поезд из какого-нибудь Кисловодска, Анапы, Харькова, Воронежа или еще откуда-то оттуда и попасть в Петербург в 12-13 дня, уехав из Москвы глубокой ночью или ранним утром.

Самолеты

Самолеты летят чуть больше часа.
Самый дешевый билет, который можно купить, – на рейсы «Скай-Экспресса» – меньше, чем за 1300 рублей. Целая куча других авиакомпаний предлагают полететь за самые разные суммы. Обычная (средняя) цена – где-то 2500-3500.

Сапсан

И вот появится «Сапсан», который должен как-то вписаться в эту картину.
Официально объявлена только дата первого рейса – 18 декабря. Остальную информацию собирал по крупицам из разных СМИ. Потому что пресс-служба Октябрьской железной дороги пока ничего сказать не может, кроме «расписание еще составляем».

Что известно более-менее точно.
Время в пути обещают 3 часа 45 минут. То есть на 45 минут быстрее «Невского экспресса». Обещают, что будет ходить три раза в день – утром, днем и вечером. Причем дневной рейс, говорят, будет в пути 4 часа 30 минут, за счет промежуточных остановок. По времени – не особая экономия, особенно если вспомнить, что был поезд «ЭР-200» и что он шел 3 часа 55 минут.

Вагоны, естественно, сидячие.
Говорят, что первый вагон так сконструирован, что с некоторых кресел можно смотреть за дорогой, то есть вперед. А в последнем – назад, соответственно.

Известно также, что на сегодняшний день в расписании конца декабря не стоит самый дешевый поезд «Юность».
Но вроде как остается «Аврора».

И всё.
Все мы, кто регулярно пользуется железнодорожной линией Москва – Петербург, гадаем, изменится ли наша жизнь к лучшему после 18 декабря. Сколько поездов отменят из-за этого «Сапсана». Останется ли дешевая «Юность». Сколько будет стоить скоростная новинка. Вряд ли дешевле самолета. Будут ли люди ездить на этих поездах в таком случае. Иди вагоны будут ходить пустые, как в «Гранд-экспрессе» за 34000 и как раньше в утреннем «ЭР-200», в котором ездил мало кто.

Кажется, единственное, чему пока можно порадоваться, – это что появятся поезда, приходящие в Москву днем.
В остальном – вопросов больше, чем ответов. И РЖД не спешит отвечать, несмотря на то, что до 18 декабря осталось существенно меньше, чем 45 суток, и продажа билетов до сих пор не открыта.